Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Мотор относительно новый.Не смог пройти мимо) Считаю нужным поделиться.Уж больно необычен и наворочен.Итак OM656

OM656.thumb.PNG.1b1993796baeafdbe31e26af3a7cb4ef.PNG

Спойлер

om656-1.thumb.PNG.fb10dd0dc8cf3568b8b2a83dc6f66b84.PNG


102871453_656.thumb.PNG.1338b925bf5a9726d28004b70a19f445.PNG

Для любителей вырезать))) Не получится.

Спойлер

image.thumb.png.c12b76325a0e0374c57bafc708651b98.png

Один датчик NOx стоит примерно 800 евро.Частая проблема.Но можно красиво и недорого программно обмануть)))

 Далее турбина с сервомеханизмом заслонки регулирования давления наддува, на рисунке M16/7

476709125_.thumb.PNG.12fb30190868f2adc4051129613aa691.PNG

Далее идём

image.thumb.png.e01e2f48b3a16323581a3d6a77f57244.png

image.thumb.png.b462e94593886d30060628a35647df58.png

2043312528_.thumb.PNG.d7962762562776b8a2fc067631f3c213.PNG

image.thumb.png.81a81742f4c2a3a323cdec5fb58a0df0.png

И наконец-то десерт)) CAMTRONIС ранее использовался только на бензине и на впуске. Что скажите? Чудо!!!

camtronic.thumb.PNG.868daca94dc0573dc3f0f08d9868067f.PNGimage.png.98abe8bc35b8354e8c80237729338f34.png

image.thumb.png.2a35e719a26f0eba910fc165d11d0f17.png

 

image.thumb.png.a02a72d5b78003e281e0adb890144caa.png

Немного о турбинке

image.thumb.png.0b800ad87b0c8876d51762118d49ace4.png

31901608_1.thumb.PNG.2fb786ba2dfd1faca88fe105c969cbbd.PNGimage.thumb.png.51b113f5e876f644b5d25b1e5e4c98a4.png

Интервал)

image.thumb.png.a4cb3781dcec8ed2f82ea85290e48505.png

И напоследок для сравнения

435310242_.thumb.PNG.9433ccc76300843634caf8ba9aee225e.PNG

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Всё здорово! Только с каталиком они погорячились, как мне кажется))) Будет такая же тема нак на Гамме у H/K. Хотя, может они изучали корейцев...

Ещё вопрос: как тебе конструкция ГРМ? Если цепь будет растягиваться (а она будет растягиваться), для замены отцепляем АКПП, поднимаем мотор и меняем цепочечку? или я не правильно понял описание? Охлаждение движка классическое + электроприблуды? Или полностью под электронным управлением: насос + термостат? Чота страшный какой-то мотор для российских реалий вырисовывается:crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Всё здорово! Только с каталиком они погорячились, как мне кажется))) Будет такая же тема нак на Гамме у H/K. Хотя, может они изучали корейцев...

Ещё вопрос: как тебе конструкция ГРМ? Если цепь будет растягиваться (а она будет растягиваться), для замены отцепляем АКПП, поднимаем мотор и меняем цепочечку?

Да.Мотор вынимаем и меняем.Конструкция не нова.По моему с 651 началось.200000 должна легко)

 

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Охлаждение движка классическое + электроприблуды? Или полностью под электронным управлением: насос + термостат? Чота страшный какой-то мотор для российских реалий вырисовывается:crazy:

Вот смотри

1523237756_.thumb.PNG.aef47610f0d7b3c736f0583ee4734e41.PNGimage.thumb.png.6001f1737a3747604b901d8ad07adff6.png

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Igor7805 сказал:

Да.Мотор вынимаем и меняем.

:shok:

4 минуты назад, Igor7805 сказал:

200000 должна легко)

ВАГ тоже так говорит:D

5 минут назад, Igor7805 сказал:

Вот смотри

Прикольно! Полностью электронное управление:D Да ещё и параллельно система охлаждения "ОГ" забирает на себя часть.

Короче, пару лет ему по нашей соли и климату кататься, потом ждать теплового клина:shok:

Хорошо хоть с турбины не в блок обратно кидает, а бачок омывателя кипятит - можно зимой воду лить:crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

СИНТЭКС Поживём увидим) 

У моего дилера три обслуживаются. Масло льют 229.52. Хотя немцы льют 229.71

Мотор хороший,даже ещё ни одного KDM не было. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Igor7805 сказал:

Мотор хороший,даже ещё ни одного KDM не было.

ну у нас в РФ вообще это дело вроде не особо любят, ответственности то никакой, это у них там потом 100500 триллионов евродолларов отсуживают если чего не так. а сколько уже они катают, я просто новыми мерсовскими моторами не интересуюсь, так как вообще не сталкиваюсь...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

651 на глк вроде как вместе с акпп вниз снимают, потом разъединяют и можно менять цепь ... сказочно)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dydezzz сказал:

651 на глк вроде как вместе с акпп вниз снимают, потом разъединяют и можно менять цепь ... сказочно)

Не нужно ничего вынимать.Можно сверху заменить.Снизу только натяжитель выкрутить

Изменено пользователем Igor7805
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

СИНТЭКС Я имел ввиду конструкцию цепь сзади.Мы неправильно поняли друг друга ) Не надо мотор вынимать :unknw:

Людей в заблуждения ввожу :fool: Извиняюсь.dydezzz  спасибо,что обратил внимание :hi:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

L6 на много дешевле в производстве чем V6. Все остальные приблуды ни о чем. Ну может быть система камтроник, новое слово в системах рециркуляции ОГ и ее будут глушить не сразу. а через год-два :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

MAN Diesel Как глушить CAMTRONIC ? Ты о чем? Это невозможно. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Igor7805 Я так пошутил. Судя по, ее короткому, описанию она как раз и будет работать долго и счастливо. Скорей всего отключить сервоприводы этой системы не сложней чем отключить клапан ЕГР а из плюсов не надо ставить заглушки :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

MAN Diesel Пошутил это хорошо)Значит не всё так плохо. Технология с бензиновых моторов. Посмотри видео,почитай. Сам поймёшь это невозможно. Мотор не будет без него работать. Ты предлагаешь отключить выпускной распредвал)))

https://mercedesblog.com/how-does-the-camtronic-innovative-engine-management-work/

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Igor7805 сказал:

Я имел ввиду конструкцию цепь сзади.

Теперь я запутался! Вот что указано в описании:

F0B89A71-BA3D-48E1-84D0-08188F992C9E.thumb.jpeg.f7d39a2f7b85c37a17539d7eb07283ef.jpeg

Если привод цепью со стороны маховика с приводом обоих РВ , то получается, что зацепление идёт за колено тоже в районе маховика. А как там можно заменить цепь не отцепляя АКПП?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Теперь я запутался! Вот что указано в описании:

F0B89A71-BA3D-48E1-84D0-08188F992C9E.thumb.jpeg.f7d39a2f7b85c37a17539d7eb07283ef.jpeg

Если привод цепью со стороны маховика с приводом обоих РВ , то получается, что зацепление идёт за колено тоже в районе маховика. А как там можно заменить цепь не отцепляя АКПП?

Завтра посмотрю учебник.Разберёмся.Пошёл :lazy: 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...