Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Agnosto

Kixx G1 0W-20 отработка на Subaru XV после 7500 км.

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме
2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Ничего нормального! Я меняю масло раз в 2,5-3 месяца и предпочитаю сливать живое еще масло, а не выжатое «до последней капли», извиняюсь за неоднозначную аллегорию:hi:

Не вижу разницы в том, чтобы менять в два раза чаще масло стоимостью в два раза дешевле. По мне так для двигателя это даже предпочтительней.  Но спорить с Вами на эту тему не стану, у каждого свой путь.

Кстати, если кому интересно,  на моем двигателе этот Kixx 0W-20, судя по магнитной пробке, давал меньший износ в сравнении с Mobil x1 5W-30. Если говорить точнее, то на магните после 160 м/ч Kixx 0W-20  была серая каемочка по периметру магнита, а после Mobil Mobil x1 5W-30  такое себе жирненькое грязненькое пятно по всей площади магнита. 5W-30 терплю по причине гарантии,  0W-20 не вожу к дилеру чтобы не нервировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может движок «убийца» маслица, не?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dimitreska190388 

500 литров(159,5м/ч) это ни о чём, вот мой uoa, после ≈750 л разного бенза и присадок. Понятно что все другое (ДВС, масло), на не должно масло за 140м/ч так умирать(имхо).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему все решили, что "сдулось"  масло. Может его ТВN "сдул" несливаемый остаток от старого масла. Мне было бы интересно послушать ГУРУ по таким параметрам как окисление нитрование масла. Вроде (я не спец),  с этим у сабжа всё неплохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
18 минут назад, Gen68 сказал:

Мне было бы интересно послушать ГУРУ по таким параметрам как окисление нитрование масла

Гуры наверное уже ушли! Оксидирование выросло не очень сильно, нитрирование побольше, но совсем не критично.

Edited by СИНТЭКС

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
1 час назад, Gen68 сказал:

стоимостью в два раза дешевле.

А с чего Вы взяли, что мое масло в 2 раза дешевле или дороже сабжа?

Edited by СИНТЭКС

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что вы хотели от масла стоимостью 1300р, там тара жестеная наверное больше половины стоимости заримает

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А с чего Вы взяли, что мое масло в 2 раза дешевле сабжа?

Не понял вопроса... где я мог такое написать.? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Gen68 сказал:

Не понял вопроса... где я мог такое написать.? 

Вы цитируете мой пост, значит обращаетесь ко мне или я уже чего-то не понимаю?

1 час назад, Gen68 сказал:

Не вижу разницы в том, чтобы менять в два раза чаще масло стоимостью в два раза дешевле.

Посмотрите самый верхний пост на этой странице...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
6 минут назад, Gen68 сказал:

Поясняю свою мысль

Не надо пояснять ещё раз свою мысль. Если Вы цитируете мой пост, значит либо ссылаетесь на обозначенную мной позицию, либо обращаетесь ЛИЧНО КО МНЕ. Если хотите просто что-то пояснить или написать - пишите без цитирования. Неужели это не понятно?

Edited by СИНТЭКС

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Dimitreska190388 сказал:

Поддон/картер крашеный?

На Субару поддоны крашенные, что это даёт?

 

Нормально масло отработало!

Без звёзд с небес, средние показатели, но и это уже хорошо, хорошо что без провалов.

И по продуктам износа хорошо все.

Окисление и нитрование дали малый прирост (+3,2 окисление, +5,2 нитрование), можно ещё покатать.

Щелочное число вполне мог просадить несливаемый остаток или промывка форсунок.

Например, после проф.серии Wynns настоятельно рекомендуется замена масла. Это к сведению.

Считаю, что масло способно выдержать и 200 моточасов. Все же знают, что TBN нелинейно падает, а кислотное также нелинейно растёт.

Вполне допускаю, что до встречи их надо ещё минимум 50-70 моточасов отработать.

Надо ли это автору?

Я бы так же продолжал менять, особенно учитывая цену масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
15 минут назад, Pavel_NSK сказал:

На Субару поддоны крашенные, что это даёт?

"Голые" окисляют дополнительно. Не?

А 9.5 месяцев - срок немалый.

Edited by Dimitreska190388

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Simext сказал:

А что вы хотели от масла стоимостью 1300р, там тара жестеная наверное больше половины стоимости заримает

а что изменится, если это масло будет стоить 3000 рублей?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Машина пришла с Японии. 67 тыс. пробега. На водительской двери были маленькие наклейки с пробегом, вязкостью заливаемого масла. На всех наклейках замена каждые 5000 км. Было залито Kroon oil 0w-20. Проехали на нем чуть чуть и слили. Залили Кикс. 140 м/ч показывает сигнализации Пандора. Она может врать, но чуть-чуть +/- 2-3 часа. Машина много стояла, а потом проезжала по трассе 300-800 км и снова долго стояла. Предпусковых подогревов было мало, так как машина города не видела. Присадка виннс заливается в топливо, серия не профи. Температура масла при жаре +32 +34 по трассе при скорости 100 и более растет за 100, где-то 102-104. Масло не уходит, уровень стоит.

Edited by Agnosto

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×