Что доливать в аккумулятор (вода vs электролит)

[ddis 435]

Давно задался вопросом, что доливать, в пособиях пишут  типа воду, только вода испаряется, однако, еще в эпоху эксплуатации сурьмянистых  батарей, после доливки воды, приходилось делать коррекцию плотности электролита.

И это естественно, потомушто  соли H2SO4 участвуют в сульфатации пластин, поэтому плотность просто обязана падать по мере эксплуатации, да и утверждение, что серная кислота из электролита не испаряется (а только вода) весьма спорно.

 

Хотелось бы заслушать мнение специалистов.

Изменено 13 июля 2019 пользователем ddis

[Павел-АКБ 681]

6 часов назад, ddis сказал:

За бортом +35, жидкость идет по большому кругу, ее температура 90С, выпускной коллектор +300. 

Под капотом +60 вполне вероятно.

Под капотом вполне вероятно. Я говорю про электролит. Может ли горячий воздух под капотом НАГРЕТЬ электролит в АКБ до 70 градусов? Объем электролита 3 и более литра, плюс корпус АКБ.

[Павел-АКБ 681]

Alex78 ddis проведите дома эксперимент Возьмите у жены фен для сушки волос, налейте 3-х литровую банку воды и попробуйте нагреть воду в банке горячим воздухом от фена До 60-70 градусов

[VEKTOR 509]

2 часа назад, Павел-АКБ сказал:

Alex78 ddis проведите дома эксперимент Возьмите у жены фен для сушки волос, налейте 3-х литровую банку воды и попробуйте нагреть воду в банке горячим воздухом от фена До 60-70 градусов

Шанс прогреть весь акб под капотом все же есть .Решающем фактором будет время и температура за бортом  .Если на улице +30 и выше и длительная более трех часов эксплуатация авто то  акб тоже будет разогрет . Я раз пальцы обжог когда взял в руки упор капота в такие  моменты все под капотом будет иметь высокую температуру .После того как обжог пальцы акб сразу засунул в чехол чтобы хоть как то увеличить время прогрева акб .

 

[ddis 435]

В 25.07.2019 в 04:08, Павел-АКБ сказал:

Под капотом вполне вероятно. Я говорю про электролит. Может ли горячий воздух под капотом НАГРЕТЬ электролит в АКБ до 70 градусов? Объем электролита 3 и более литра, плюс корпус АКБ.

Вот вам пример,  гоним автомобиль по 5 тыс. и более практически не выключая двигатель и только меняясь за рулем на заправках, иногда редкие кафешки  не более чем по 20  минут.

Да ночью прохладно, зато днем под 35  давит. 

И шо бы ему не нагреться?

Я по возможности летом всегда ставил аккум полуживой,  из списаных, который зимой уже толком не крутит, а летом и крутить долго не нужно, да и не жалко скипятить.  

 

Думаю,надо шубку какую то аккумулятору придумать, что  однозначно сгладит пики зимних и летних температур. 

[ddis 435]

В 25.07.2019 в 06:22, Павел-АКБ сказал:

проведите дома эксперимент Возьмите у жены фен для сушки волос, налейте 3-х литровую банку воды и попробуйте нагреть воду в банке горячим воздухом от фена До 60-70 градусов

Не корректное сравнение.

1. Бабский  фен не дает 100С.

2. Кроме фена, надо учитывать еще температуру воздуха под капотом, а там кроме двигателя, еще и раскаленный коллектор.

 

Тогда так: Заберитесь в парилку на самую верхнюю полку,  возьмите промышленный фен  производительности равным автомобильному вентилятору, а это где то штук 50 промышленных , выставьте их на 100С и дуйте на 3 литра воды.  

[Alex78 144]

2 часа назад, ddis сказал:

а это где то штук 50 промышленных , выставьте их на 100С и дуйте на 3 литра воды.  

Ну не 50 же уже. Я как раз сегодня вентилятор менял, 250Вт всего. 

[ddis 435]

1 час назад, Alex78 сказал:

Ну не 50 же уже. Я как раз сегодня вентилятор менял, 250Вт всего. 

Двигатель только и таких 2 шт.

А в фене мощность указывается с учетом спирали, а это 90% от общей или больше.

Изменено 26 июля 2019 пользователем ddis