Перейти к публикации

Выбор масла Toyota Corolla E120, двигатель 3ZZ


Рекомендованные сообщения

Доброе время суток. Помогите, пожалуйста с выбором масла.

 

1) Toyota Corolla, 2006 г, руль левый

2) Двигатель 3ZZ-fe бензиновый
3) Входит при заливке 4.2 литра масла
4) город Новосибирск, максимум морозы до -40, летом до +35
5) по городу 95%, по трассе 5%
6) менять хочу через 5-6 тыс км

7) Катализатор возможно имеется, не уверен
8)Из масел доступно практически всё
9)Рекомендовано 5w-30, не ниже sh,sj. Сейчас залито Neste City Pro c2/c3 5w-30.

 

Предлагали масло Титан, но про него ничего особо не нашёл. PC SS вроде бы для нашего региона не подходит, как я понял.

Есть варианты в приоритете:

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 

 
При нынешнем масле есть расход. Двигатель после кап.ремонта.
 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
1 час назад, ZZE121L сказал:

Всем спасибо за ответы, советы. Очень познавательно.

Вопрос такой: масло , которое сейчас залито( Neste City Pro 5W-30 C2/C3 ) подходит всё же для  3zz и можно на нём докатать  или настолько не подходит, что нужно поменять уже сейчас?

сейчас в автоподборе масла по автомобилю многие предлагают в японскик моторы масла С2/С3 Полностью согласен с написанным выше, внимательнее к заправкам будь

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, a-ha сказал:

быстро могут "умереть" от плохого бенза.

Умереть - это в каком смысле? Расход будет увеличен или свойства потеряет?

И ещё вопрос - при новом масле масло прозрачное. При доливке масла (2500+км) оно имеет светло-коричневый цвет и далее темнеет. Это так и должно быть?

 

А по заправкам - да, большой вопрос. Есть несколько "брэндовых сетей" , но как показывает практика, везде есть недолив и прочие проблемы.

Изменено пользователем ZZE121L
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ZZE121L защитные св-ва утеряет из-за падения итак невысокого щелочного.

Масло должно темнеть - удерживает продукты горения/окисления и т.д., не давая им отложиться в виде депозитов.

Изменено пользователем a-ha
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, a-ha сказал:

ZZE121L докатывайте. Старайтесь только заправляться качеств.бензином на брендовых заправках, т. среднезольники (ваше масло из этой категории) быстро могут "умереть" от плохого бенза.

У нас зачастую проблемы с бензином уже давно не зависят брендоваая заправка или нет, никогда не узнаешь что  туда плесканут.  Эта рекомендация звучит как, старайся только элитных проституток вызывать,  простых не вызывай, подхватишь )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Nordman :D

Ну вот на Лукойл (если не франшиза) вроде никто не жаловался, хотя в чем-то ты прав...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, a-ha сказал:

качеств.бензином на брендовых заправках,

 

40 минут назад, Nordman сказал:

У нас зачастую проблемы с бензином уже давно не зависят брендоваая заправка или нет, никогда не узнаешь что  туда плесканут. 

Поддержу Nordman , заправляешься на брендовой ГПН, допустим, берешь чек, а там ООО "Рога и копыта"...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное это выбрать ту заправку для себя где нет проблем с машиной после нее, пару раз выкрутить свечи например, послушать детонацию. Я ушел с несте,  машина едит хуже чем на луке, много отзывов что бензин грязный , с какими то примесями и тд. 3 года на луке на одной заправке, нет проблем, но это не значит что лук безпроблемный, просто я еще не подхватил )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у нас как раз лукойл по франшизе везде, насколько я слышал. 1 раз пробовал в подобном месте заправиться -  Расход был что-то около 20л.\100 км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, ZZE121L сказал:

Расход был что-то около 20л.\100 км.

Езжайте на Диагностику топливной Аппаратуры..чего-то у вас неправильно..:negative:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, масленкин сказал:

Езжайте на Диагностику топливной Аппаратуры..чего-то у вас неправильно..:negative:

Да это ещё до капремонта было и там недолив к тому же дикий был, похоже.

Сейчас таких страшных цифр нет, жду пока обкатка закончится. Как писали ранее, возможно это будет более, чем 3т. км.

А так: форсунки на стенде промывали, дроссель и кхх чистили, топливный фильтр проверяли. Что ещё можно диагностировать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, ZZE121L сказал:

Сейчас таких страшных цифр нет, жду пока обкатка закончится. Как писали ранее, возможно это будет более, чем 3т. км.

Оки..Ждём ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем, продолжение, возможно частично оффтоп.

Жор продолжался, поэтому заехал на диагностику в одну проверенную в Нск фирму. Обнаружили, что параметр IGN (уровень опережения зажигания) завышен (18-19 при норме 10-12, поэтому скорее всего льёт).

Сказали, что нужно проверять метки. Далее заехал к мотористу, посмотрели метки - всё в норме. Появилось предположение, что либо форсунки (но форсунки промывались на стенде в прошлом году), либо это муфта, по сути единственное, что не менялось в процессе кап.ремонта. На СТО подтвердили, что вполне может быть (проверили на заглушение двигателя при замыкании контактов). Далее, была приобретена муфта, заменена и почищена сетка. Небольшие изменения есть в работе авто, нужно мониторить далее, но угол не упал до рекомендуемых значений (упал на 2-3 еденицы).

Сказали, что нужно залить 100 бензин (почему не 98?), то есть повысить октановое число и сделать диагностику ещё раз.

Варианты остались: датчик (кислородный?) либо неправильно стоят валы.

 

В итоге, 2 вопроса: 

 

1)Можно ли залить 10 л. 100 бензина на проверку? Стоит ли?

2)Масло закончилось. Наступает суровая сибирская зима. По марке - решил пробовать IDEMITSU в банке, но так и не определился с вязкостью. 5w30, 0w30,0w20?

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.09.2019 в 08:28, ZZE121L сказал:

Обнаружили, что параметр IGN (уровень опережения зажигания) завышен (18-19 при норме 10-12, поэтому скорее всего льёт).

http://www.autoprospect.ru/toyota/corolla-verso/2-3-1-proverka-ugla-operezheniya-zazhiganiya.html

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.09.2019 в 06:28, ZZE121L сказал:

Масло закончилось. Наступает суровая сибирская зима. По марке - решил пробовать IDEMITSU в банке, но так и не определился с вязкостью. 5w30, 0w30,0w20?

Мое мнение, что для вашего сибирского региона на зиму надо брать нулевки. А т.к. для двигателей типа ZZ изготовитель рекомендует масло, классификации по ИЛСАК (ILSAC), то если берете тридцатку, то либо ИЛСАКовскую, или А5/В5 по АСЕА. Эти тридцатки ближе к nW-20. Потому, что есть тридцатки по АСЕА А3/В4. Они ближе к сороковкам ( nW-40), Сороковки для двигателя ZZ не очень предпочтительные.

Из реальных ИЛСАК-овских недорогих масел есть Kixx G1 Dexos1 0W-20 и Wolf Vitaltech 0W-20 D1

Из АСЕА: Neste Pro F 0W-30. Я много лет езжу на Neste. Оно "тихое", отлично крутит двигатель и расход 1/3 шупа за 6 тыс км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.09.2019 в 10:28, ZZE121L сказал:

2)Масло закончилось. Наступает суровая сибирская зима. По марке - решил пробовать IDEMITSU в банке, но так и не определился с вязкостью. 5w30, 0w30,0w20?

0-30 А5

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...