Eurol Evolence 0W-20 Dexos1 (Gen2?) свежее

[torcon 64 311]

Eurol Evolence 0W-20 Dexos1 (Gen2?) свежее за анализ спасибо Dumus, Projector, Евген 48, EUROL-MSK.

Масло для анализа в запечатанном виде посылал в лабораторию EUROL-MSK.

 

Eurol Evolence 0W-20 Dexos1 (Gen2) (VOA BASE).pdf

Техническая документация: 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; API SN Plus; GM Dexos1; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C-947A.

 

Видеообзор:

 

1) Щелочное число среднее 7,26. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. К интервалам смены в тяжелых условиях эксплуатации нужно подходить с умом. Больших интервалов смены по 10 тыс км в азиатском двигателе, это масло не выдержит. Интервал 7.5 тыс. км является золотой серединой. Если двигатель убийца масла – то есть быстро убивает масла, то лучше менять вообще через 5000км. 
2) Вязкостные характеристики говорят о том, что масло действительно честная 0W-20 и проходит стандарт SAE, где масло должно обладать вязкостью при 100С от 6.9 до 9.3.

Судя по высокой вязкости при 40С и 100С, Eurol Evolence не из разряда суперэкономичных масел, он больше относится к крепким 0W-20. Это же подтверждает не высокий индекс вязкости 173. Такие масла обычно имеют мало полимерного загустителя и хорошо выдерживают высоко-температурные нагрузки.
3) Очень низкое кислотное число 1.33. Это хорошо тем, что масло в теории должно медленно срабатываться с пробегом. Медленно терять свои нейтрализующие свойства.
4) Температура вспышки 228С –для гидрокрекинга это нормально. Масло термостабильно при высокой температуре. Расход на угар должен быть обычный, не больше чем у других. Вообще масло стандарта Dexos1 Gen2, должно выполнять требование NOACK менее 13%. NOACK это испарение масс при высокой температуре. Судя по вязкости масла, вспышке, NOACK будет даже получше чем 13%…
5) Температура застывания -45С – средняя, конечно это не ПАО синтетика с температурой застывания -55С. Но для условий Сибири этого запаса хватит. Если конечно вы живете не в Якутии или Норильске. Все равно по стандарту SAE на масле 0W-20 можно запускаться до -35С, все что ниже уже с подогревом картера. В общем низкотемпературные характеристики достаточные для использования в условиях России. В условиях наших зим.
6) Содержание серы 0,169 – очень низкая сера, одно из самых низких значений из наших анализов. Современный пакет присадок, не высокое содержание сульфонатов, чистый на серу гидрокрекинг VHVI, все это дает низкую серу и благотворно скажется на медленной сработке масла.
7) Зола тоже очень низкая 0,73% – если у обычных масел API SN ILSAC GF-5 зола 0.96, то в этом плане Eurol еще чище на зольность сульфатную. Для двигателей с прямым впрыском это кстати актуально, меньше золы – меньше отложений на впускных клапанах, которые у них не омываются и не охлаждаются топливом.
8) Судя по уровню элементов, в масле используется пакет присадок Chevron Oronite. Здесь есть все! И молибден снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. И Бор как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. И фосфор + цинк как противоизносная присадка ZDDP. А самое главное – здесь присутствует магний + кальций, по ним мы видим, что никакой это не Dexos1, это самый настоящий Dexos1 Gen2. Eurol использует рецептуру Dexos1 Gen2 от Chevron Oronite, а на литрухе с маслом до сих пор пишет Dexos1. То есть масло внутри оказалось лучше, чем заявлено на этикетке.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это высокотехнологичное 0W-20 для американских и азиатских автомобилей, имеющее современные спецификации. Благодаря пакету на магнии – масло снижает вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. В связи с этим снижается вероятность износа цилиндро-поршневой группы. Должно медленно срабатываться за счет низкого кислотного числа и малого содержания серы. Оставляет мало отложений, стандарт Dexos1 Gen2 имеет несколько испытаний на депозиты, масло с такими спецификациями должно их проходить. Судя по этому анализу и некоторым параметрам, это так и есть. Производитель поскромничал, назвав это масло простым Dexos1. Это Dexos1 Gen2, который уже на кальций + магниевой основе. Видимо не стали писать потому что отсутствует лицензия GM. Возможно скоро получат, так как изменения произошли совсем недавно. Минусы? Технических не замечено. Цена этого масла обычная, 2500р за 5 литров или 540р за литр.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E1001281L - EUROL EVOLENCE 0W-20 1L

E1001285L - EUROL EVOLENCE 0W-20 5L

E10012860L - EUROL EVOLENCE 0W-20 60L

E100128210L - EUROL EVOLENCE 0W-20 210L

[Александр КРК 1 106]

Ну что сказать, браво! Крутое масло с богатым пакетом присадок, за вменяемые деньги! 

[Dumus 5 582]

Моё мнение, что Dexos1 Gen2 = API SN  PLUS = ILSAC GF-6, только на две первые спецификации уже раздают лицензии, а на последний разрешено только в следующем году.

[Simext 139]

Тихое масло судя по количеству фосфора и цинка

[шкодавод 15]

для азиатских машин отличное маслице!!!

[Dumus 5 582]

46 минут назад, torcon сказал:

на литрухе с маслом до сих пор пишет Dexos1

Мне в сентябре-октябре придёт по акции 5 литров, посмотрим что там будет написано )

[a-ha 21 961]

Да и ценник от "Дистрибьютора" в Автодоке приятный показывает - 2207руб за 5 литров

[Dumus 5 582]

Emex, поставщик NRLX - 2145 за 5 литров, КККК (склад представителя) - 2 182 рубля.

[Александр КРК 1 106]

28 минут назад, Dumus сказал:

Мне в сентябре-октябре придёт по акции 5 литров, посмотрим что там будет написано )

 

Спойлер

Что нужно сделать чтобы мне тоже по акции масло постоянно присылали? 

 

[Евген48 27 130]

Dumus посмотрим в будущем, если всё так, то все остальные протестированные похожие масла обзаведутся таким допуском.

[Евген48 27 130]

37 минут назад, a-ha сказал:

Да и ценник от "Дистрибьютора" в Автодоке приятный показывает - 2207руб за 5 литров

Свою цену не пишу, а то начнёте отстреливать

[torcon 64 311]

у меня похоже была самая дорогая цена на Eurol 2500р за 5 литров.  

[Booster 2 228]

Фосфор с цинком зажали, титан тоже решили не добавлять. База- кряк.

Ну так, средненькое масло. 

[Dumus 5 582]

5 минут назад, Booster сказал:

Фосфор с цинком зажали, титан тоже решили не добавлять. База- кряк.

Ну так, средненькое масло. 

Фосфор с цинком в рамках новых спецификаций, титан допусками не предусмотрен + двойная доза молибдена. Отличное масло.

[масленкин 7 409]

да какое средненькое..?хорошее масло. Вы на золу -то смотрели - 0.73  , а на серу 0.169 , а Кальцево-Магниевый пакет ..вот и зажали

-титан не добавили..что вам это Кастрол что-ли..или Кендал.

Изменено 8 июля 2019 пользователем масленкин