Castrol Syntrans V FE 75W-80 свежее

[torcon 81 702]

Castrol Syntrans V FE 75W-80 API GL-4+ свежее

 

 

ИК спектр Фурье

 

CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80 TDS.pdf

 

Что мы видим? Наш кастрол даже лучше чем заявленый.

Пурпоинт -62!

Индекс вязкости 178!

остальное все совпадает.

 

По коррозии меди (в трансмиссиях есть медные детали) - получил средненький бал 3a (введите в гугл гост и почитайте как его проводят)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

156C41 - 1L

[Нептун 185]

Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 свежее

 

По коррозии меди (в трансмиссиях есть медные детали) - получил средненький бал 3a (введите в гугл гост и почитайте как его проводят)

Ввел!

Противозадирные ЕР присадки трансмиссионного масла,

содержащие активные соединения серы, хлора и фосфора, явля-

ются агрессивными в отношении медных сплавов, поэтому кор-

розийность трансмиссионного масла определяется пробой мед-

ной пластинки по ISO 2160, ASTM D 130, ГОСТ 2917-76 и др.

Медный стержень выдерживается в течение 3 ч в масле при тем-

пературе 150 °С (или в других стандартных условиях) с после-

дующей оценкой (в баллах) поверхности на интенсивность кор-

розии и на цвет. Интенсивность побежалости обозначается в

цифрах (1 - слабая побежалость, 2 - умеренная побежалость, 3 -

сильная побежалость, 4 - коррозия), а цвет - в буквах (а, b, с, d, e).

Например, балл «2с» означает поверхность средней интенсивно-

сти (2) с фиолетово-синими и серебряными пятнами (с). Масло

считается непригодным, если на поверхности медной пластины

появляются зеленоватые, темно-серые, коричневые, черные пят-

на, отложения или поверхность покрывается пленкой. Жидкости

автоматической трансмиссии пригодны к применению, если по-

вреждение медного стержня не превышает 1b.

Источник: http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D1%8C&source=web&cd=2&ved=0CFcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwindow.edu.ru%2Fresource%2F286%2F75286%2Ffiles%2FTransm_oil.pdf&ei=xyUkUO7CEoW0tAaN_4GgCQ&usg=AFQjCNEHZdDAj2gShI8BFWcYy40hfPC0iw&cad=rjt

 

Вот теперь чешу репу, на сколько масло с сильной побежалостью подойдет, туда где в оригинале идет трансмиссионка с ZDDP.

Изменено 9 августа 2012 пользователем Нептун

[Itseasy 6 451]

@Нептун, В протоколе написано 3а, ничего не перепутали.

[Нептун 185]

Интересная стрничка: http: http://www.expert-oil.com/articles/articles_72.html

 

Масла на эфирах по продолжительности жизни - бамбук курят, в обсуждаемом Кастро его тож до фига.

 

 

Ток, почему ребята проводили тест при 120С, вместо положенных для трнсмиссионок 150С.

Изменено 10 августа 2012 пользователем Нептун

[Itseasy 6 451]

Ток, почему ребята проводили тест при 120С, вместо положенных для трнсмиссионок 150С.

потому что положено при 120, так же как не надо сравнивать биоразлагаемые эфиры редукторных масел в эфирами в моторных маслах "в обсуждаемом кастро". Короче не надо делать поспешных выводов из увиденной информации.

[Нептун 185]

потому что положено при 120,

Откуда инфа про 120С-???

Написано же в мурзилке 150С.

так же как не надо сравнивать биоразлагаемые эфиры редукторных масел в эфирами в моторных маслах "в обсуждаемом кастро".

График приведен как раз для трнсмиссионок.

 

Короче не надо делать поспешных выводов из увиденной информации.

Не делаю, но на зиму надо заливать что-то нормальное в МКПП, а тут оч. беспокоит "тест на медь" 3А в переводе как (подозревемый в коррозии), на сколько это критично х.з. к сожалению пока на остальные жижи не могу найти цифр, либо тестят ваще при 100с, либо предоствляют инфу в жижах для АКПП то 1А.

Изменено 10 августа 2012 пользователем Нептун

[Itseasy 6 451]

@Нептун, 120 - для трансмиссионок, 150- для АТФ - обычно так. 1в - стандартная норма для АТФ, для трансмиссии большинство европейцев коррозия меди не более 2-х (но встречается и 1в), т.е. любое из 2а, 2в и т.д. Американские SAE/MIL-L - обычно не более 3-х. нет времени искать точную инфу. В книжке АФТОНа это в каком то виде есть. 3А нехорошо, но не критиччно, все что меньше 4-х - это не коррозия.

[Нептун 185]

@Itseasy, А "3А" т.е. как выразился "не хорошо" это на сколько вероятно, что могут возникнуть проблемы с этим связанные, меня больше тревожит, что в оригинале идет даже не трансмиссионка а смачная моторка с ZDDP.

А какая реакция самых зольных моторок на медь?

[sm 73]

@torcon, благодарю за тест, кастро молодцы сыпнули присадок на грани фола по коррозии и с пурпом не подвели, следующее масло в моей коробке-Castrol Syntrans V FE 75W-80

[sm 73]

@Нептун, если смотреть картинки по коррозии, то в 3а ее нет, тк оксид меди чёрного цвета, сам видел, в виде порошка

Изменено 10 августа 2012 пользователем sm

[Нептун 185]

@Нептун, если смотреть картинки по коррозии, то в 3а ее нет, тк оксид меди чёрного цвета, сам видел, в виде порошка

И что в автоматах, так пекутся за этот параметр!

Если по серьезу, я х.з. все на пределе до нехорошего, я не слышал, что бы у кого то сихры полностью растворились в коробке, вот только почему то сдыхают они всегда первыми.

[sm 73]

По автоматам больше пекутся за фрикционы, у меня кастро SMX-S больше года плещется + кератек... все работает просто класно

 

вот только почему то сдыхают они всегда первыми.

обычно задрачивают их по неосторожности либо спецом)))

[Нептун 185]

обычно задрачивают их по неосторожности либо спецом)))

Да нет,чаще густым маслом на морозе, эффект демпфера, либо то же самое, что не при выжатом сцеплении, а тут на них ещеповышенное окисление прибавится(нензываю то коррозией), сами же шестерни переживут кузовщину, двигатель и все остальное, при наличии любого даже моторного масла.

[torcon 81 702]

зато синтетика - вы же этого хотели?

[sm 73]

чаще густым маслом на морозе

неопытность в переключении передач

 

не при выжатом сцеплении

а это форменное рас...во

 

зато синтетика - вы же этого хотели?

и не плохая - однозначно, но какого там эстеры делают????

[torcon 81 702]

ПАО пик 1.0

эстеры высокий пик.

соединения серы сульфаты фосфаты тоже пик.

весь джентельменский набор короче в этом масле - но я в трансмиссионках не шарю только недавно в моторках начал понимать Не знаю зачем там это все и в каком точно виде.