Аккумулятор RED ENERGY RE 12-201 Гелевый он или нет?

[denkisan 369]

 У сына на Хонде VFR800  при покупке стояла родная YUASA , которая пришла в негодность  и была заменена на Мoratti ,которая не прожила и года.  После этого по советам наших менеджеров  купил ему  Red energy , привлекла надпись GEL  и наличие  индикатора заряженности.   Она благополучно перезимовала две зимы и сейчас эксплуатируется, на мотоцикле стоит сигнализация.  Не анализировал качество и надёжность этих батарей, но когда услыхал от одного из байкеров в ответ на совет сына  купить батарейку этого бренда-  что это дерьмовые батареи, то  ради интереса попытался восстановить такую батарейку чуть бОльшей ёмкости  из сданных в нашем магазине в  лом.  О том что батарея герметичная и производитель  не рекомендует её вскрывать и доливать узнал только недавно, из появившейся наклейки .  Попытка вскрыть без нарушения целостности крышки не удалась,  всё же отломились выступы, поскольку крышка закрывающая клапана и доступ к банкам  приварена УЗ сваркой или приклеена растворителем и оторвать получилось с трудом.  Веря надписи  на корпусе  надеялся увидеть на зубочистке хоть какие то гелеобразные следы , но ничего не увидел.  Далее часть моих попыток описана  в теме  о БЛ1204. Но чтобы не засорять тему решил вынести описание в отдельную, поскольку поиск по ключевым словам  дал не много информативных результатов. 

     Коротко о подопытном кролике:  RE12-201  12v/20ah .  HBG10 -  т.е  июль 2015 года рождения   -  таким образом батарейке исполнилось почти 4 года.  Что с ней произошло можно только гадать. НРЦ был  менее 8 вольт.  и от источника с напряжением 16 вольт ток зарядки был мизерный.  Сначала пытался реанимировать  импульсным  самодельным  "реаниматором"  без вскрытия. - Не прокатило. Потом промерил НРЦ  по банкам с помощью палочки припоя в качестве щупа в отверстия закрытые клапанами.  Получилось начиная слева от минусового вывода   1-2.15в, 2 -2.24в, 3- 2.20в,  4 - 2.24 в, 5 - 1,65 в  и 6- 1,78 в.   Попытался подтянуть отстающие банки, заряжая их от ЛБП,    Сейчас попробовал засверлиться в перемычки, отлично завернулись шуруповёртом винты М3 и  теперь имеем доступ к межбаночным перемычкам.  

 

[krufel 1 308]

У меня в ассортименте осталась только одна стартерная чисто гелевая мотоВарта(сделана по заказу на Эксайда) - 519 901 017 GEL 512. Гель плохо переносит высокие токи и очень критичен в напряжению зарядки, поэтому в авто от них отказались.

 

А Оптима самая тяговая Blue Label и даже она не гелевая.

[Alex78 144]

3 часа назад, krufel сказал:

У меня в ассортименте осталась только одна стартерная чисто гелевая мотоВарта(сделана по заказу на Эксайда) - 519 901 017 GEL 512. Гель плохо переносит высокие токи и очень критичен в напряжению зарядки, поэтому в авто от них отказались.

Совершенно в дырочку, этот размер единственный существующий и востребованный реально типа GEL - такие ставились на мотоциклы BMW в начале 00х.

Изменено 17 октября 2019 пользователем Alex78

[krufel 1 308]

Ну, да, когда мода на гель была...

[Илнур 0]

С отслужившего аккума можно открутить индикатор-счетчик и использовать на других. Прикручен 4-мя винтами - нужно приподнять пленку-наклейку слева и справа. Счетчик дней не сбрасывается, нужно запомнить.