Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7 800 км

[DoctorS 15]

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7 800 км

 

Масло:  Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE

Автомобиль: Subaru Forester SJ

Год выпуска: 2018

Двигатель: FB20
Общий пробег на одометре: 22 500
Пробег на масле: 7 800 км
Моточасы: 139
Израсходованное топливо:  -
Доливки масла: угорело 0.2 л
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: март-июнь 2018
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин Газпромнефть 95, Лукойл 95, Роснефть 95 и другие брендовые заправки (ездил в отпуск)
Режимы: город 20%; трасса 80%.
Фильтр масляный: Subaru 15208-AA160
Фильтр воздушный:  Mann С2201
Марка антифриза: оригинальный антифриз
Объем заливаемого масла: 4.8 литра на замену
Отбор масла: через щуп при откачке масла в чистую и сухую пластиковую бутылку, примерно из середины объема
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Такой же Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE

Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: за 500 км до забора в бак заливался очиститель Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3)

 

Судя по анализу нового масла в нём уже исходно присутствует много Титана, и в отработке его стало даже немного меньше, так что Лаба зря паникует. Так же на мой взгляд через чур сильно просело щелочное число для такого небольшого числа моточасов и подросло количество кремния (в новом масле - 10). Что скажите?

 

Изменено 15 июня 2019 пользователем DoctorS

[Dimitreska 2 214]

56 минут назад, torcon сказал:

Все супер, титан от масла действительно, кремний от герметика. Один только минус - слишком быстро масло сработалось за 130мч по трассе... и нитрация высокая 10 что намекает больше на плохое топливо, двигатель убийцу, применение присадки, до этого был длинный интервал например, то есть дело не в масле...

А молибдена откуда больше стало?

В новом 61, тут 98. Это норм?

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Dimitreska190388 сказал:

А молибдена откуда больше стало?

В новом 61, тут 98. Это норм?

Мог остаться от конвейерной заливки в несливаемом остатке

А скорее всего просто от партии к партии Mo скачет, не велика разница...

[Dimitreska 2 214]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Мог остаться от конвейерной заливки в несливаемом остатке

А скорее всего просто от партии к партии Mo скачет, не велика разница...

Мб, вполне. В идемитсу Мо поболее будет.

Настолько? Та ну. Это уже Раве...какой-то.

В общем-то, абы трехядерный. Много - не мало 

Изменено 16 июня 2019 пользователем Dimitreska190388

[DoctorS 15]

1 час назад, Dimitreska190388 сказал:

На каких оборотах по трассе ходил?

Под нагрузкой было?

 

Железа мало, меня радует.

По трассе 2-2.5 тысячи, на обгонах до 5-6. Так же было много перевалов, Масло нагревалось до 110 градусов - дальше греться не давал - сбрасывал скорость.

[DoctorS 15]

2 часа назад, torcon сказал:

Все супер, титан от масла действительно, кремний от герметика. Один только минус - слишком быстро масло сработалось за 130мч по трассе... и нитрация высокая 10 что намекает больше на плохое топливо, двигатель убийцу, применение присадки, до этого был длинный интервал например, то есть дело не в масле...

Скорость сработки масла меня тоже неприятно удивила. Если считать скорость сработки линейной, то до 2.5 щелочное число упало бы буквально за следующие 34 мото/часа! 

То есть Масло бы считай полностью умерло за 173 часа. Как то быстро :(

[DoctorS 15]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Мог остаться от конвейерной заливки в несливаемом остатке

А скорее всего просто от партии к партии Mo скачет, не велика разница...

Конвейерное Масло было слито на пробеге в 3 т.км. С тех пор заливал только этот Wolf каждые 6-8 т.км. (то есть эта была уже третья заливка этого масла подряд).

Изменено 16 июня 2019 пользователем DoctorS

[Dimitreska 2 214]

40 минут назад, DoctorS сказал:

Скорость сработки масла меня тоже неприятно удивила. Если считать скорость сработки линейной, то до 2.5 щелочное число упало бы буквально за следующие 34 мото/часа! 

То есть Масло бы считай полностью умерло за 173 часа. Как то быстро :(

А скока несливаемый остаток?

 

Даже на газу оно 8 не живёт ))

Почти 200 мч - норм, какбэээ

Изменено 16 июня 2019 пользователем Dimitreska190388

[DoctorS 15]

1 час назад, Dimitreska190388 сказал:

А скока несливаемый остаток?

 

Даже на газу оно 8 не живёт ))

Почти 200 мч - норм, какбэээ

При замене 4.8 литра, полный объём около 5.5 литра.

 

173 - это далеко не 200 :(

[Dimitreska 2 214]

2 минуты назад, DoctorS сказал:

При замене 4.8 литра, полный объём около 5.5 литра.

 

173 - это далеко не 200 :(

Фига себе остаток! Чего же ждать от малозолки? Ещё и после 8ткм пробега.

 

Так на 173мч и щелочное ещё не всё ушло:)

 

Проливай стаканчик свежак, что ли...я знаю...

[Вадим_69 8 127]

Всё отлично  

Износ минимальный - всего 6 ppm Fe и 0 ppm Al. Щелочное сильнее упало из-за присадки в топливо.

ИМХО, без присадок катать по 200 мч.

Изменено 16 июня 2019 пользователем Вадим_69

[DoctorS 15]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

Всё отлично  

Износ минимальный - всего 6 ppm Fe и 0 ppm Al. Щелочное сильнее упало из-за присадки в топливо.

ИМХО, без присадок катать по 200 мч.

 

Следующий анализ этого масла сделаю без присадки и, вероятно, с большим числом мото часов - посмотрим =)

[Вадим_69 8 127]

26 минут назад, DoctorS сказал:

Следующий анализ этого масла сделаю без присадки и, вероятно, с большим числом мото часов - посмотрим =)

 

По крайней мере, 10 тыс. км трассы должно выдерживать...

[elvis 922]

Вадим_69 , похоже набирается статистика по сокращению интервала в мч при использовании присадок по очистке топливной системы.  IMHO -25%.

[DoctorS 15]

Сделал в Excel небольшой математический расчёт времени жизни масла с учётом не сливаемого остатка.

В качестве параметров не сливаемого остатка взял данные из отработки этого масла.

Кому будет интересно, как считал - смотрите прилагаемый документ и задавайте вопросы

 

 

 

 

Расчёт жизни масла.xlsx

Изменено 17 июня 2019 пользователем DoctorS

[torcon 64 424]

до этого масла был такой же Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE, поэтому откуда молибден может быть только один вариант, в этот двигатель с завода заливают масла с "много молибдена" 600-800ppm. Поэтому он до сих пор намывается с деталей...

Оригинальное масло Subaru 0W-20, это если не изменяет память копия Idemitsu Zepro 0W-20 как раз с "много молибдена". 

 

DoctorS щелочное и кислотное не линейно растет/снижается, поэтому тут трудно прогнозировать. Я считаю дело не в присадке. Если щелочное число еще может упасть от присадки, то почему нитрация так выросла за 130мч? Это ведь явно не присадка.