Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
LoneWolf_SPb

Motrio ULTRA OIL 5W-40 отработка на Renault Kaptur F4R после 11 778 км.

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@torconКак и обещал, выкладываю фото канистры. Прошу перенести в первое сообщение.

Дата производства масла - 23.10.17.

IMG_20190610_210248.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, fur_seal сказал:

то есть все тыщи в обход фильтра?

Да нет конечно, - то что клапан открывается - это не означает что все масло туда идет автоматом. Туда идет только часть, которая вписалась в балланс давлений шторы и клапана. Тк клапан - это не калитка, которую прорывает, а узенькая щель, величина которой зависит от сопротивления шторы (на прогретом моторе). На холодную штора мало пропускает, так что клапан там работает по полной.  Ну и по поводу "хлынет" - ни чего там не хлынет, тк грязь и твердые частицы в моторе появляются в микроскопических дозах в рассчете на обьемы прокачиваемого масла в единицу времени. Посмотрите на японские моторы, на их фильтра - наперсток какой-то, а не фильтр, но тем не менее они ездят и ездят нормально, хотя и школьнику наверное понятно что эффективность фильтра, проехавшего 7-10 уже всерьез воспринимать нет смысла. Приведу один пример из жизни - у меня у друга чипованный  много лет назад мотор 1.8Т, и пробег у него уже 350К+ и обороты по трассе у него всегда высокие, тк по другому турбо не едет и тем не менее  мотор до сих пор жив не смотря на что клапан все время приоткрыт, особенно если сравнивать с моим мотором, к примеру, где я больше 3-4 тыщи вообще не кручу.

Edited by prv21

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Projector сказал:

Пока точной оценки нету , здесь на форуме чаще делают просто лабораторный анализ масла и в большинстве этих анализов без магнитов на корпусе маслянного фильтра и без магнита на пробке поддона , по этому я и пытаюсь внедрить на форум использования хотя бы пробки с магнитом в  поддон , что бы была какая то оценка и статистика в показаниях лабораторного анализа и наличия металлической пыли на магните , и как показывают наблюдения , магнит который ловит металлическую пыль никак не влияет на результат лабораторного анализа , так как он ловит те частички которые не удерживаются во взвешенном состоянии в масле , и бывает так что лабораторный анализ так себе но пыли хотя бы на магните корпуса фильтра отсутсвует как Тут  допустим , а у кого нибудь с меньшим износом по лабораторному анализу не факт что пыли на магните тоже не будет , так что по пути я уже прикупил пробки с магнитом 263889322_.thumb.jpg.3a236377e73e0ec8f0c00e790bf79293.jpg1430839767_-.thumb.jpg.db33d2c8a1b3902616ff4d1d11f3fb4b.jpg

а вот вы пишите "металлическая пыль", подразумевая железную пыль?

применительно к двигателю автора f4r, там нижняя часть картера расположена сильно ниже наплыва сливной пробки, организуется такая ванночка на 150-200мл. там всякой каки много оседает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

fur_seal пыль будет от гильз , медь и алюминий не магнитятся , масло в картере все равно циркулирует из за движения его в маслоприемник,  а до всякой каки мотор доводить не нужно 

Edited by Projector

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.06.2019 в 23:19, LoneWolf_SPb сказал:

@torconКак и обещал, выкладываю фото канистры. Прошу перенести в первое сообщение.

магния либо недоложили либо он ка Бор связался :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, torcon сказал:

магния либо недоложили либо он ка Бор связался :) 

Если недоложили, то все подтверждается: Молибден и Магний плавают в количественном выражении от партии к партии.

А по поводу "связался" - не было еще такого, вроде как. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мотрио у лукойла - первый продукт со скачущими параметрами. 

Или это не грех и можно простить, забыть и равняться на него? 

А вы об этом в ветке Мотрио хоть упоминаете, доводите до людей, что они покупают не кота, но котенка в мешке? 

Вроде бы, этот факт должен знать каждый, кому не хватило терпения или было лень изучить все нюансы или анализы данного продукта, как считаете?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, torcon сказал:

магния либо недоложили либо он ка Бор связался :) 

Ну да, зато дополнительно синтезировался фосфор, цинк и кальций.:)

15 часов назад, dimm7777 сказал:

А вы об этом в ветке Мотрио хоть упоминаете, доводите до людей, что они покупают не кота, но котенка в мешке? 

Нет, конечно, об этом знали всего 3 человека - я, Dimmy и torkon. Теперь, с вами, 4. :beer:

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, dimm7777 сказал:

Мотрио у лукойла - первый продукт со скачущими параметрами. 

А какже Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30:pardon:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36880-lukoil-genesis-armortech-vn-5w-30-otrabotka-na-bmw-630dx-posle-10-000-km/

Share this post


Link to post
Share on other sites

LoneWolf_SPb 

У меня бы его залить рука не поднялась, я его и рекомендовал только, если люди просили ч-н от лукойла и подешевле. 

Все наши решения должны приниматься, в идеале, на основании умозаключений и взвешенных решений. 

Здесь же имеются, как минимум, два неоспоримых факта: что состав масла неодинаковый и, следующий из этого, что в очередной раз состав может измениться в неизвестном направлении. 

Это вносит определенные недоразумения и расширяет вероятности или конечные варианты. 

Скажите, вам эта неопределенность какие выгоды дает или на какой итог вы надеялись? 

То, что в конечном итоге "вроде бы" и "кажется", что всё обошлось и ничего не случилось - ваше жизненное кредо? 

По мне, так лучше купить масло, не важно - дешевле или дороже, но с постоянным набором свойств, поскольку именно в этом случае и можно спрогнозировать к-л итог и пойти на риск, поскольку ЗНАЕШЬ, на каком реальном масле и с каким реальным набором параметров ты рискуешь. 

Я понимаю, что моё мнение для вас не имеет значения, но так или иначе, а хуже от него вам не будет)))

Edited by dimm7777

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле многие производители, включая именитых, часто меняют рецептуру. Например, Вальволин. Или Шелл менял туда-сюда несколько раз за год-полтора, когда была авария на заводе в

Катаре, то на ГТЛ были масла, то на кряке, то опять на ГТЛ...

Главное, что при этом всё соответствует заявленным спецификациям, что у вышеперечисленных брэндов, что у Лукойла/Мотрио.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Filyan сказал:

На самом деле многие производители, включая именитых, часто меняют рецептуру. Например, Вальволин. Или Шелл менял туда-сюда несколько раз за год-полтора, когда была авария на заводе в

Катаре, то на ГТЛ были масла, то на кряке, то опять на ГТЛ...

Главное, что при этом всё соответствует заявленным спецификациям, что у вышеперечисленных брэндов, что у Лукойла/Мотрио.

И у шелла концентрация присадок и их состав менялся, я вас правильно понял? 

Применение гидрокрекинга вместо гтл нарушило к-л указанный допуск, я вас правильно понял?

Edited by dimm7777

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, dimm7777 сказал:

И у шелла концентрация присадок и их состав менялся, я вас правильно понял? 

Применение гидрокрекинга вместо гтл нарушило к-л указанный допуск, я вас правильно понял?

А у Мотрио разве какой-то допуск нарушился?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Filyan сказал:

А у Мотрио разве какой-то допуск нарушился?

Я не знаю, поэтому и не рекомендую, как уже писал выше. 

Про шелл чуть-чуть знаю, поэтому могу его иногда порекомендовать. 

Я просто хочу понять, когда лукойл начинать гнать нечто в стиле маннола или фанфаро, стоит его ругать или то, что нельзя прибалтам, можно лукойлу? 

Если шаблоны или стандарты сравнения одинаковы, к чему тогда не замечать очевидное? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, dimm7777 сказал:

Я не знаю, поэтому и не рекомендую, как уже писал выше. 

Про шелл чуть-чуть знаю, поэтому могу его иногда порекомендовать. 

Я просто хочу понять, когда лукойл начинать гнать нечто в стиле маннола или фанфаро, стоит его ругать или то, что нельзя прибалтам, можно лукойлу? 

Если шаблоны или стандарты сравнения одинаковы, к чему тогда не замечать очевидное? 

Ну даже мне с моими небольшими познаниями понятно, что всё у данного масла соответствует, а молибден и магний просто иногда вносятся как допэлементы, которые и у других масел этого класса бывают нечасто.

В отличие от маннола/фанфаро, которые, как правило, совершенно "мимо кассы".

Edited by Filyan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×