Motrio ULTRA OIL 5W-40 отработка на Renault Kaptur F4R после 11 778 км.

[LoneWolf_SPb 144]

Motrio ULTRA OIL 5W-40 отработка на Renault Kaptur F4R после 11 778 км.

Масло: Motrio ULTRA OIL 5W-40 (артикул 8671094849)

Автомобиль: Renault Kaptur 2.0 F4R 6-МКПП
Общий пробег на одометре: 37 356 км
Пробег на масле: 11 778км
Моточасы: 332мч
Израсходованное топливо: - л.
Доливки масла: не доливал, уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не изпользовался
Наличие чип-тюнинга: есть.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 12.08.2018 - 18.05.2019
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: Бензин Роснефть 95й  - 85%, остальное КиришиНефтеОргСинтез, ГПН, Несте, Лукойл, 95-й.
Режимы: Город 30%; трасса 70%.
Фильтр масляный: оригинал, RENAULT 8200768913
Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 5 литров (полный объем с фильтром и сухим картером 5.4л)
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего двигателя.
Что было до этого масла: 

0 -15 387 – Масло заводской заливки 

15 387 - 25 571 - ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40

Промывка промывочным маслом: не делал.

Присадки: не добавлял. 

Замена производилась на основании оценки капельных тестов. Тема здесь

[Booster 2 228]

300мч и надо сливать это масло, тем более оно полностью захватило зиму. Пестрый такой анализ, исходя из того сколько разных металлов. 

[Filyan 579]

55 минут назад, Booster сказал:

Пестрый такой анализ, исходя из того сколько разных металлов. 

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

[Dimmy 11 088]

30 минут назад, Filyan сказал:

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

А на чем сказываться? Анализ прекрасный.

[Filyan 579]

Dimmy , а металлы?

[Aleksszlat 7 720]

Учитывая что заливалось когда было пробега 26 т.км., а это ещё притирка, анализ хороший, но есть перекат.

Интервал я бы сократил до 9 т.км.

[Dimmy 11 088]

3 часа назад, Filyan сказал:

Dimmy , а металлы?

Это естественные металлы износа. Ни больше, ни меньше. Даже думать не о чем.

[Booster 2 228]

7 часов назад, Filyan сказал:

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

Вполне. Это ведь только 3 масло за всю жизнь. Да и часов набежало.

чего- то ужасного здесь конечно нет, в дальнейшем должно еще меньше стать

[Projector 7 197]

Блин , как бы всех посадить на маслосливные пробки с магнитом для поддона , очень интересна статистика по колличеству металлической пыли на магнитах при лабораторном элементарном анализе ррм 

[LoneWolf_SPb 144]

15 часов назад, Projector сказал:

LoneWolf_SPb а расход горючки какой у вас ? ,  маслосливной  болт у вас с магнитиком или без ? 

Средний - 10-10,5 л/100км.

Болт без магнитика, штатный.

[LoneWolf_SPb 144]

4 часа назад, Projector сказал:

Блин , как бы всех посадить на маслосливные пробки с магнитом для поддона , очень интересна статистика по колличеству металлической пыли на магнитах при лабораторном элементарном анализе ррм 

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, LoneWolf_SPb сказал:

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

У Вас байпасс при каком давлении открывается?

[Projector 7 197]

5 часов назад, LoneWolf_SPb сказал:

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

А вы купите пробку и уже точно узнаете должна быть пыли или нет , у меня на Миксе в фильтре не было металл пыли , но сецчас я докупил еще болт с магнитом   на зиму буду менять масло и установлю 

[LoneWolf_SPb 144]

8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

У Вас байпасс при каком давлении открывается?

1. Не замерял.

2. Перепускной клапан является системой аварийного сброса давления и практически всегда закрыт.

[СИНТЭКС 12 731]

12 минут назад, LoneWolf_SPb сказал:

1. Не замерял.

2. Перепускной клапан является системой аварийного сброса давления и практически всегда закрыт.

Это в теории, которая очень далека от практики. Хотя и в теории ваше утверждение не верно, т.к. давление, при котором открывается перепускной клапан масляного фильтра (если вообще имеется) ВСЕГДА ниже давления, при котором срабатывает редукционный клапан масляного насоса. Дальше логическую цепочку построить не сложно. Можете даже на примере своего автомобиля это проверить.

[fur_seal 248]

спасибо за анализ, цифры износа и режимы очень похожи на мой анализ.

единственное я катал ильсак и общий пробег у меня меньше, возможно больше металлов притирочного износа.

так же сильно просела вязкость, относительно свежего.