Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
LoneWolf_SPb

Motrio ULTRA OIL 5W-40 отработка на Renault Kaptur F4R после 11 778 км.

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

300мч и надо сливать это масло, тем более оно полностью захватило зиму. Пестрый такой анализ, исходя из того сколько разных металлов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Booster сказал:

Пестрый такой анализ, исходя из того сколько разных металлов. 

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Filyan сказал:

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

А на чем сказываться? Анализ прекрасный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dimmy , а металлы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учитывая что заливалось когда было пробега 26 т.км., а это ещё притирка, анализ хороший, но есть перекат.

Интервал я бы сократил до 9 т.км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Filyan сказал:

Dimmy , а металлы?

Это естественные металлы износа. Ни больше, ни меньше. Даже думать не о чем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Filyan сказал:

А это могут все еще сказываться последствия переката на заводском масле?

Вполне. Это ведь только 3 масло за всю жизнь. Да и часов набежало.

чего- то ужасного здесь конечно нет, в дальнейшем должно еще меньше стать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин , как бы всех посадить на маслосливные пробки с магнитом для поддона , очень интересна статистика по колличеству металлической пыли на магнитах при лабораторном элементарном анализе ррм 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Projector сказал:

LoneWolf_SPb а расход горючки какой у вас ? ,  маслосливной  болт у вас с магнитиком или без ? 

Средний - 10-10,5 л/100км.

Болт без магнитика, штатный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Projector сказал:

Блин , как бы всех посадить на маслосливные пробки с магнитом для поддона , очень интересна статистика по колличеству металлической пыли на магнитах при лабораторном элементарном анализе ррм 

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, LoneWolf_SPb сказал:

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

У Вас байпасс при каком давлении открывается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, LoneWolf_SPb сказал:

При нормальном и ЦЕЛОМ масляном фильтре никакой стружки на магнитике быть не должно.

А вы купите пробку и уже точно узнаете должна быть пыли или нет , у меня на Миксе в фильтре не было металл пыли , но сецчас я докупил еще болт с магнитом   на зиму буду менять масло и установлю 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

У Вас байпасс при каком давлении открывается?

1. Не замерял.

2. Перепускной клапан является системой аварийного сброса давления и практически всегда закрыт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, LoneWolf_SPb сказал:

1. Не замерял.

2. Перепускной клапан является системой аварийного сброса давления и практически всегда закрыт.

Это в теории, которая очень далека от практики. Хотя и в теории ваше утверждение не верно, т.к. давление, при котором открывается перепускной клапан масляного фильтра (если вообще имеется) ВСЕГДА ниже давления, при котором срабатывает редукционный клапан масляного насоса. Дальше логическую цепочку построить не сложно. Можете даже на примере своего автомобиля это проверить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо за анализ, цифры износа и режимы очень похожи на мой анализ.

единственное я катал ильсак и общий пробег у меня меньше, возможно больше металлов притирочного износа.

так же сильно просела вязкость, относительно свежего.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×