Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 385]

Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо Nucki_Thomson, AlexNash, shaydy, evalar, dms666.

Масло приобреталось мной в emex у поставщика SWVA по цене 468р.

 

 

Паспорт безопасности:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.3; VW 502.00/505.00

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, если и есть ПАО - то немного. Ну предположим что Kixx добавили ПАО около 5-10% - я этого на ИК спектре вряд ли вообще увижу. Слишком небольшое изменение. Решил я все-таки разобраться, посмотреть, а что заявляет у себя в паспортах безопасности сам Kixx? Зашел на корейский сайт GS Caltex, нашел документ MSDS по этому маслу. Вот он на экране. Из него мы видим что гидрокрекинга VHVI у нас в масле 75-85%, а ПАО есть, но его содержание от 5 до 15%. То есть масло представляет из себя гидрокрекинг VHVI с небольшим добавлением ПАО синтетики.

 

Ну а теперь давайте посмотрим по параметрам, они тоже могут кое-что рассказать о составе масла.

1) Щелочное число 10,32 - у масла хорошие моющие свойства. Оно будет хорошо нейтрализовать кислоты в двигателе, противостоять повышению кислотной активности и коррозионному износу деталей двигателя. Может справиться с длинными интервалами. В немцах можно катать примерно 10 000км, если конечно это не VW TSI – у них там есть убийцы масла. В корейцах, японцах – если это масло туда заливать, 7500км выдержит точно. Но точнее вам скажет мануал, в рамках данного видео все автомобили мира не охватить. В общем моющих присадок не пожалели.

2) Вязкость при 40С = 72,4 достаточно густое масло если сравнивать с одноклассниками 5W-30. Может по утрам при прогреве двигателя побрякивать в гидрокомпенсаторах пока не прогреется.

3) Вязкость при 100С = 12,28 – густая вязкость при рабочих температурах. То есть, это масло можно назвать больше крепкой 5W-30, нежели экономичной. Такое густое масло будет полезно двигателям которые льют в картер много топлива и снижают вязкость масла. Высокая вязкость обеспечит защиту при высоких температурах, высоких скоростях, тяжелых нагрузках.

4) Индекс вязкости = 168 – обычный, у всех одноклассников этого масла примерно так же.

5) Температура вспышки 226С – Для гидрокрекинга она средняя, нормальная. Но вообще странно видеть такую вспышку у густого масла с добавлением немного ПАО. Я ожидал увидеть 235С. В прочем Kixx у себя на сайте заявляет 232С – наверное, где то так по средине и есть. Но все равно меня не покидает мысль что лаборатория немного занизила вспышку при измерении. Если взять допустим Kixx G1 5W-30 которое одноклассник этого масла, более дешевый на гидрокрекинге, у него эта же лаборатория показала вспышку 239С. А тут 226С.

6) Температура застывания -45С. Вот мы и видим результат небольшого добавления ПАО в гидрокрекинг. Если у обычных гидрокрекинговых масел -42С, то у Kixx чуть получше -45С. Температура застывания не плохая, можно использовать это масло в регионах с холодными зимами. С одной оговоркой, запуск на масле 5W-30 можно производить до -30С. Все что ниже это уже экстрим. 

7) Массовая доля серы = 0,325 – для этого пакета присадок содержание серы нормальное. То есть тут точно нет минералки или какого то удешевления в базах.

8) Зольность сульфатная 1,25 – это масло является полнозольником, поэтому зольность обычная для него. Хотя есть масла с такими же допусками и зольностью ниже. Зольность дают моющие присадки в повышенном содержании. Кальция здесь, как видите 3579 частиц на миллион – то есть очень много моющих присадок - отсюда и зола. В принципе, нормальное значение для этого масла, ограничение стандарта ACEA A3/B4 по зольности 1.6%. То есть масло вписывается в этот стандарт.

9) Обычно моющие присадки в моторных маслах делают на основе сульфонатов кальция и салицилатов кальция. Сульфонаты дают больше золы и серы, салицилаты меньше золы и серы. В последнее время, многие производители переходят на салицилаты кальция, так как уменьшение золы и серы, дает меньше отложений и медленную сработку масла. Так вот Kixx у нас пока еще на сульфонатах кальция. Не самый современный пакет – но вполне себе рабочая лошадка для тяжелых условий.

10) Пакет присадок у Kixx, если не ошибаюсь, это Chevron Oronite. Kixx PAO содержит органический молибден в небольшом содержании, это у нас модификатор трения который повышает экономичность. Но сильно на экономию не рассчитывайте, масло густое – молибден даст не большой прирост. Дополнительно молибден является антиоксидантом и немного противостоит износу. Моющие/нейтрализующие присадки, как уже сказал, на основе сульфонатов кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (+ возможно немного ПАО.)

 

Вывод: По физико-химическим характеристикам Kixx является неплохим маслом. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Хорошие низкотемпературные характеристики – температура застывания у нас -45С. То есть где нибудь в Тюмени, Екатеринбурге, Омске, Челябинске можно лить его круглый год. Если конечно не запускать при сильных морозах в -35С. Масло содержит молибден, много моющих присадок, должно хорошо держать длинные интервалы замены. Минусы: Мне не нравиться такой маркетинг. Назвали масло Kixx PAO, в нем 5% ПАО от силы. На канистре написали по-английски PAO+VHVI, а русский перевод  уже упустил VHVI и масло оказалось ПАО синтетикой. Как говорил кто то из великих людей, это либо целенаправленное вредительство, либо беспросветная глупость… В общем масло хороший гидрокрекинг с добавлением ПАО и немного улучшенными в связи с этим свойствами. Но корейцы слишком громко назвали это масло.

 

Для кого оно подходит? Я бы посоветовал это масло в VW, Audi, Skoda с двигателями TSI, которые любят убивать масло и поливать бензином в картер. Любые иномарки не оснащенные прямым впрыском топлива, мерседесы volvo начала 2000х годов. Это масло густое, хорошо нейтрализует серу и отлично подойдет дизельным двигателям без сажевых фильтров DPF, которые эксплуатируются в регионах с плохим качеством дизельного топлива. Если вы считаете что у вас в регионе плохая соляра, это масло будет как раз кстати. Kixx можно посоветовать в приоры, гранты, весты, как раз у масла подходящая вязкость и много противоизносных присадок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2090AL1E1  Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 1L

L209044TE1  Масло моторное Kixx PAO SN 5W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Kixx PAO 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[DRON 33 15 010]

1 час назад, a-ha сказал:

да и у нас много кто "поведётся"

На это и рассчитано

[grigarash 133]

Не вижу смысла переплачивать, G1 ничем не хуже, цена так вообще подарок,

 

 

[torcon 64 385]

Вы похоже мое видео никто не смотрели? Я как раз это говорю все в выводе с 9:40 и про Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 за 1150р тоже

[Knop 404]

Тогда сидим пока спокойно на лучке...

[Dimmy 11 092]

6 часов назад, grigarash сказал:

Не вижу смысла переплачивать, G1 ничем не хуже

Да вот как бы они из одной бочки не оказались...

[Projector 7 197]

7 минут назад, Dimmy сказал:

Да вот как бы они из одной бочки не оказались...

Так и есть,  только с добавлением небольшого кропалика РАО 

[DRON 33 15 010]

1 минуту назад, Projector сказал:

Так и есть,  только с добавлением небольшого кропалика РАО 

А был ли мальчик ? (ПАО)

[Projector 7 197]

И только сейчас обратил внимание что вспышка у обычного KIXX G1 А3 выше чем у KIXX РАО А3

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

А был ли мальчик ? (ПАО)

Похоже был ляля - рао 

[Dimmy 11 092]

9 минут назад, Projector сказал:

Так и есть,  только с добавлением небольшого кропалика РАО 

Тогда они не из одной бочки. Но лично я отличий не увидел между ними.

[Projector 7 197]

20 минут назад, Dimmy сказал:

Тогда они не из одной бочки. Но лично я отличий не увидел между ними.

Разница в продуктах окисления у них , если это не РАО , значит Эстеры 

[lokotcy 25]

Не впечатляет совсем, микроскопическая доза РАО, МВ 229.3 и всё это счастье стоит 2135 руб/4л (Автодок). Есть варианты получше и дешевле, остаюсь на Лучке и Zic.

[Projector 7 197]

59 минут назад, lokotcy сказал:

Не впечатляет совсем, микроскопическая доза РАО, МВ 229.3 и всё это счастье стоит 2135 руб/4л (Автодок). Есть варианты получше и дешевле, остаюсь на Лучке и Zic.

Берите лучше Татнефть Люкс ПАО 5w30 если не кончилось еще 

[Евген48 27 131]

1 час назад, lokotcy сказал:

и всё это счастье стоит 2135 руб/4л (Автодок).

Автодок слишком много хочет, 1500-1600р. цена в моём магазине.

[Projector 7 197]

10 часов назад, Евген 48 сказал:

Автодок слишком много хочет, 1500-1600р. цена в моём магазине.

Хороший у вас магазин , Евген 48 не грех вслух написать название такого магазина , если это не местный подвальчик конечно 

[Евген48 27 131]

16 минут назад, Projector сказал:

не грех вслух написать название такого магазина

Спойлер

увы, нет смысла