Обслуживание системы кондиционирования в авто

[Bono 1]

Бойцы, скоро наступает лето. НУ по календарю по крайней мере. Нужно сделать диагностику кондиционера и заправку - где и как? Цены интересуют и места.

[Pomor 115]

https://www.farlam.r...ELEMENT_ID=2607

Тоже делал через шайтан машину за 1500☺

[Nikola FB2272 3]

Пожалуй не соглашусь.допустим за 5 лет через соединения улетучилась какая то часть газа. И если с газом ушли эти "доливаемые" 300гр этого не возможно незаметить визуально, даже мазнув пальцем малсяным на трубку это место быстро станет обрастать шубой из грязи. 300гр - пусть даже долго выходящие по соединениям - каждое соединение должно быть заросшим.

 

300 грамм хладагента ))) сколько масла и какого не знаю, вот и хочу узнать... надо не надо, сколько, какого и т.п. 

[новичок 19]

сколько масла и какого не знаю, вот и хочу узнать... надо не надо, сколько, какого и т.п. 

На моём авто какого и сколько указано под капотом.

[Nordman 2 165]

Не специалист, расскажу как мне делали. Стоит ящик, внутри электроника и балкон с фрионом, сбоку емкость с Новым маслом, и емкость для сбора масла. Подключаются 2 шланга, вводится полный объем системы, дальше шайтан-машина выкачивает фрион из системы (на экране пишит сколько фреона выкачала из системы) , выкачивает масло (видел как в емкость выливается более мутное масло, чем новое), система вакуммируется, тестируется, заливается новое масло 30 гр. (на экране пишет, видел как из емкость масло уходит), и Заправляется все фрионом, в количестве указанном вначале. Шайтан - машина работает сама, в конце пищит, типа закончила. Все удовольствие 1800 руб.

 

Ну так тебе сделали полную перезаправку а спрашивалось то за дозаправку. Фрионщики дозаправками не мараются у них один ответ - невозможно рассчитать остаток фриона и добавленый объем, поэтому систему полностью перезаправляют, так им выгоднее и технически правильнее. Для дозаправки по давлению в системе есть компактные бытовые системы от того же хадо и фрион без масла и с маслом

Изменено 28 июня 2016 пользователем Nordman

[ИС-Х 205]

Для дозаправки по давлению в системе есть компактные бытовые системы

Такого понятия не существует, ибо давление насыщенных паров не зависит от количества хладагента. Но некоторые льют по манометру с умным видом

Теоретически  можно оценить нехватку или перелив по косвенным признакам, но не количественно.

[Nordman 2 165]

Ога, расскажи это глухой бабке... 

Просто такая дозаправка будет не столь точная как по количеству/весу и с этим не поспоришь, но дозаправить систему через штуцер L по манометру с контролем количества в глазке вполне дает 90% результат.

И датчик давления в системе видимо просто так стоит который дает запрет работы системы как при низком так и высоком давлении. 

Изменено 28 июня 2016 пользователем Nordman

[ИС-Х 205]

..дозаправить систему через штуцер L по манометру...с контролем количества в глазке

И сколько, к примеру, должно быть для полкило R134А при +25С ?    А глазков-то давно уж не ставят.

 

Датчики давления аварийные, плюс-минус лапоть. Или ниже минимума, когда там и жидкаря уже нет, или выше максимума при явной закупорке. Количество фреона кое как можно оценить по перегреву испарителя или по переохлаждению конденсатора, но именно кое как....

[Nordman 2 165]

Количество фреона кое как можно оценить по перегреву испарителя или по переохлаждению конденсатора, но именно кое как....

а мужики из тойота не знают, сидят графики в техдоке рисуют...

 

Условия проведения замеров

Температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).

Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.

Все двери полностью открыты.

Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".

Переключатель температуры – в положении MAX. COOL (макс. охлаждение).

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

Показания датчиков давления

 

 

 

А глазков-то давно уж не ставят.

покупайте машины где ставят...

производители идут по пути раздевания потребителя упрощая себе жизнь и удорожая её для потребителя...

контроль по весу и заполнению системы

 

*После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента.

 

Я не говорю что в гараже можно дозаправить с точностью до грамма по давлению и окошку, но попасть таким методом в допустимый диапазон легко!

 

а уж как заправляют на станциях знаю не по наслышке- товарищ на мазде мучился отключением кондея при работе, сказали поменять датчик давления, пофиг..

в итоге после заправки я ему тупо стравил давление слегка пока не перестал отрубаться кондей, при этом пузыри в окошке не появились. вывод - на станции элементарно неоттарированное оборудование, систему тупо перекачали....

Изменено 28 июня 2016 пользователем Nordman

[AIR 60]

По моему вы мужики все усложняете, приезжаете к нормальным пацанам, они систему подключают к вот такой аппарату

 

 

 

Аппарат выкачивает весь фреон и все масло с системы, фреон у себя внутри сжимает и взвешивает и выдает на табло сколько грам в системе фреона, у меня оказалось 340 грам вместо 520 положенных и это за период эксплуатации с 2003 года. Далее, в аппарат вбивается положенный вес 520 грам и он сам закачивает фреон по весу, также он поступает и с маслом. И все, не когого гемороя, все удовольствие мне сегодня обошлось 900 рублей.

 

 

 

После этого завел машину, и на аппарате по большому манометру они проверили сколько давит мой компрессор.

Изменено 29 июня 2016 пользователем AIR

[folow me 217]

Не выкачивает он все масло

[AIR 60]

Не выкачивает он все масло

Естественно, все выкачать не возможно, можно сказать практически все, в системе остается 20-30 грамм.

[fonserg 761]

Был у друга на сервисе, решил проверить свой кондей который с момента заводской заливки не заправлялся, а это 9 лет!!  При этом жалоб на кондей не было, все работало хорошо, дуло холодным как надо, просто профилактика. Накинули манометры, и увидел повышенные давления. Выкачали фреон, откачалось всего 230гр из 430 заправочного объема. Залили полный объем и давления пришли в норму, в районе 2,5 и 16 бар. Пяти минутное вакуумирование утечек не показало.

[fonserg 761]

Был у друга на сервисе, решил проверить свой кондей который с момента заводской заливки не заправлялся, а это 9 лет!!  При этом жалоб на кондей не было, все работало хорошо, дуло холодным как надо, просто профилактика. Накинули манометры, и увидел повышенные давления. Выкачали фреон, откачалось всего 230гр из 430 заправочного объема. Залили полный объем и давления пришли в норму, в районе 2,5 и 16 бар. Пяти минутное вакуумирование утечек не показало.

а потом еще вот так сделал:

[Nordman 2 165]

По моему вы мужики все усложняете, приезжаете к нормальным пацанам, они систему подключают к вот такой аппарату

 

у нас не раз уже встречал "мобильные" станции заправки кондея, как шиномонтаж на колесах - стоит у тротуара автобус или газель с табличкой "заправка кондиционера".

Вот после таких станций тоже есть сомнение что удет все адекватно заправлено.

 

 

 

 откачалось всего 230гр из 430 заправочного объема.

 

те получается из 430гр тебе откачали половину , нормально так,те теперь система полупустая или полуполная...

Изменено 29 июня 2016 пользователем Nordman

[AIR 60]

получается из 430гр тебе откачали половину , нормально так,те теперь система полупустая или полуполная...

Если аппарат нормальный, он выкачивпет до последнего грамма после этого делает полную опресовку системы, а потом закачивает обратно твой фреон и добавляет свой в нужном количестве. Скорее всего у него 230 грамм и было в системе.