Популярное сообщение Dimmy 11 092 Опубликовано: 14 мая 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 14 мая 2019 OrlenOil Platinum MaxExpert 5W-30 XD отработка на VW Jetta после 13500 км Масло: OrlenOil Platinum MaxExpert 5W-30 XD Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2012 г.в. Пробег на момент отбора пробы: 150000 км Пробег на масле: 13500 км / около 450 моточасов Израсходованное топливо: около 1200 л Период эксплуатации: сентябрь 2018 - апрель 2019 (8 месяцев) Масляный фильтр: Rolf OFR2098 (=MANN W712/94) Воздушный фильтр: Rolf AFR1130 Температурный диапазон: от -25C до +20С Условия эксплуатации: город/трасса - 80/20% Топливо: бензин Лукойл Аи-95-К5 Евро/Экто Прогрев двигателя перед началом движения: в морозы а/з Автозапуск: есть Расход масла: около 1 л за весь интервал / долито 500 мл Объем заливаемого масла: 3.5 л Общий объем системы смазки с фильтром: 3.6 л Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылочку 0.4 л Что было залито до: 90000-107500 км: Castrol Edge Professional OE 5w-30 107500-116000 км: Сastrol Edge Professional LL3 5w-30 116000-126000 км: Сastrol Edge Professional LL3 5w-30 126000-136500 км - Monza Formula LA 5w-30 Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла 18 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Новосиб 1 426 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 В 14.05.2019 в 21:53, Dimmy сказал: Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла придется произвести . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RUSNAC 712 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 10-ка край! Хотя по металлам не критично) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 17 мая 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 (изменено) Что видим: 1. Вязкость = 12.95 сСт - при начальной вязкости около 12 сСт получается, что пошло загущение, особенно это ярко заметно при минимальном содержании топлива 2. По TBN/TAN видим, что при еще вполне остаточном щелочном рост кислотного ничего не сдерживает. 3. По элементам присадок все отлично, причем Бор сработался не так и сильно. Титан = 6 ppm - подтверждает тот факт, что до этого был залит Castrol Edge 5W-30. 4. По элементам износа все логично: 31 ppm Железа и 6 ppm Алюминия для такого интервала не вызывает удивления. Причем наверняка что-то осталось от прошлой заливки. 5. Кремний = 16 ppm - очень даже немного по сравнению с 20 ppm в предыдущих анализах (фильтру Rolf - зачет!). 6. Окисление / Нитрование = +20 / 10 ед. - подтверждают тот факт, что масло прилично перекатано. Оксидирование вообще очень сильно скакнуло, причем, я считаю, это произошло 50-100 моточасов назад. 7. Содержание топлива = 0.84% - минимальное количество, так как перед сливом машина прошла 200 км по трассе. Иначе бензина в картере было бы как у меня примерно (1.5-2%). Изменено 17 мая 2019 пользователем Dimmy 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
advert2 2 261 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 В 14.05.2019 в 18:53, Dimmy сказал: Условия эксплуатации: город/трасса - 80/20% В 14.05.2019 в 18:53, Dimmy сказал: Пробег на масле: 13500 км Для 229.51 масло неплохо выдержало, но с таким соотношением город/трасса край 10т.км. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ShukhratM 181 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 а почему кальция в отработке стало больше? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 17 мая 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 3 минуты назад, ShukhratM сказал: а почему кальция в отработке стало больше? Партия другая. Вообще у таких С3 Кальция около 2000 ppm. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 310 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 да и лабы разные... Да здесь мало топлива, Dimmy испарил его проехав по трассе и нагрев картер. Вообще завязывай ты с такими интересными отработками, получишь кусок слипшегося кокса за место поршня Народ то в ладоши похлопал и забыл, а тебе ездить на машине за свои деньги 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС 12 731 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 33 минуты назад, torcon сказал: Народ то в ладоши похлопал и забыл ничего не забыл! такие отработки в сто раз интереснее и полезнее смотреть, чем после 3-5 тыс км и 150 мото-часов. за одного битого - двух не битых дают... 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 951 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 1 час назад, torcon сказал: да и лабы разные... Да здесь мало топлива, Dimmy испарил его проехав по трассе и нагрев картер. Вообще завязывай ты с такими интересными отработками, получишь кусок слипшегося кокса за место поршня Народ то в ладоши похлопал и забыл, а тебе ездить на машине за свои деньги Это вроде не машина Dimmy 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 310 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 В обоих отработках Dimmy снизился индекс вязкости. https://www.oil-club.ru/forum/topic/36947-akkora-pro-5w-30-xd-otrabotka-na-vw-jetta-16-mpi-posle-10000-km/ Помните говорили об этом, что не всегда снижение индекса вязкости говорит о сработке полимерного загустителя. Тогда еще говорил, что в конце интервала вязкость может загущаться и индекс падать. Даже когда топливо или несливаемый остаток не повлияли на отработку вообще, это еще не значит что полимерный загуститель просел. А уж при наложении всех этих факторов в совокупности - трудно однозначно сказать кто виноват. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 310 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 8 минут назад, Skif_tlt сказал: Это вроде не машина Dimmy понятно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 17 мая 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 2 часа назад, torcon сказал: Да здесь мало топлива, Dimmy испарил его проехав по трассе и нагрев картер. Вообще завязывай ты с такими интересными отработками, получишь кусок слипшегося кокса за место поршня Народ то в ладоши похлопал и забыл, а тебе ездить на машине за свои деньги Это машина коллеги по работе. У него пробег 150 тык уже, а у меня к 65 только подходит. Но вся техника один в один: мотор и АКПП6. Отсюда и похожая картина по сработке масел. Радует, что несмотря на интервалы в среднем 15 тык движок на таком пробеге еще очень даже ничего. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 310 Опубликовано: 17 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 В общем нужно отметить что эти двигатели кончают одинаково Это именно их особенность... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 17 мая 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 17 мая 2019 Спойлер Кстати, у него до сих пор заводская жижа в АКПП. И передачи щелкают как надо. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.