Смазка бензоупорная.

[Ktylhy 1]

Ребят уже год пытаюсь найти этот сабж, размером менее бочки.
В наш век высоких технологий еще остались карбюраторные автомобили. 
А на мою старушку 83 года днем с огнем и по всему миру  не найти ремкомплект. 
По отзывам эта смазка сильно выручает при переборке топливной.

 

10 грамм хватит на век, но продажи от ведер и бочек идут.( 

Цитата

 

Смазка бензиноупорная (ГОСТ 7171-78) — уплотнительная (резьбовая) смазка; окисленное касторовое масло, загущенное цинковым мылом кислот касторового масла.

Основные эксплуатационные характеристики

• Практически нерастворима в органических растворителях и воде.
• Работоспособна при температуре -10…+40 °С.

Область применения бензиноупорной смазки

• Используется смазка бензиноупорная  для герметизации пробковых кранов и резьбовых соединений топливных и масляных систем.

 

 

[Screwdriver78 2 424]

D'AVerk В процессе

[Screwdriver78 2 424]

Цинк надо. Попробую на днях заехать купить оксида цинка, давно собирался. Добавка аптечной цинковой мази (90% вазелина) сильно улучшает, не смотря на вазелин.

[D'AVerk 631]

Антивымываемость?

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, D'AVerk сказал:

Антивымываемость?

Пока так: сравнил образцы castrol lmx, gazprom metalgrease и nevastane xs80 с компаундом касторка-полисорб. Размешивал линейкой с образцами "галошу". Металгриз смылся сразу. Лмх и невастан держались дольше, смылись одновременно. К этому моменту касторовый компаунд остался практически неизмененным.

Потом смешал касторовый компаунд и 1/3 цинковой мази. Нанес на линейку образец смеси и образец чистого компаунда, оставил в бензине в покое. Через полтора часа чистый компаунд наполовину смылся, а цинковый усел, на поверхности появились трещины, но в целом весь остался на месте. Как я понимаю, из него растворилась часть вазелина.

Надо проверять с чистым оксидом цинка.

[Ktylhy 1]

фантастика, жаль что я не химик уже 18 лет.

  
Кстати:  "Цинковые белила по химическому составу представляют собой окись цинка 2пО, а по внешнему виду это белый порошок, состоящий из частиц размером 0,15—10 мкм и более. " 

 

Ну и  пока вычитал в просторах: 

Смазки для запорной арматуры (пробковые краны, прямоточные задвижки, вентили, регулирующие устройства и др.) не должны раств. в в-вах, с к-рыми они соприкасаются (прежде всего в нефти и нефтепродуктах). Поэтому при получении подобных смазок применяют полимеризованное или окисленное касторовое масло, глицерин, гликоли, а-олефины и т.д.; их загущают А1- и Zn-мылами, силикагелем, бентонитовыми глинами, сажей и др. При эксплуатации оборудования в условиях высоких давлений в смазки вводят наполнители; фафит, MoSj, порошкообразные металлы, тальк, слюду и т. п. с размером частиц 10-20 мкм и менее. 

Изменено 21 мая 2019 пользователем Ktylhy

[psnsergey 350]

Screwdriver78 Ну как, получилось с оксидом цинка? Пигмент "белила цинковые" брали?

[Screwdriver78 2 424]

9 часов назад, psnsergey сказал:

Screwdriver78 Ну как, получилось с оксидом цинка? Пигмент "белила цинковые" брали?

А, да.

Не сделал какого-то окончательного вывода.

Короче, паста из касторового масла на оксиде цинка, равно как и на оксиде титана, в бензине НЕ РАСТВОРЯЕТСЯ.

Но - тестовые мазки через некоторое время выдержки в бензине разрушаются и отваливаются с поверхности. Как будто подсыхают. При этом сами вот эти вот отвалившиеся фрагменты остаются целыми черепками, не размягчаются и не растворяются.

То есть, считаю, уплотнять бензиновую арматуру и прокладки можно, смазывать открытые узлы в бензине - нет. Буду весной перебирать карб на иже, буду промазывать привалочные плоскости такой пастой от подсосов воздуха.

[Stal 416]

15 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Буду весной перебирать карб на иже, буду промазывать привалочные плоскости такой пастой от подсосов воздуха.

А чего так сложно-то? Почему не использовать густую силиконку типа HVS-100. Доступна, нерастворима в углеводородах и очень хорошо уплотняет. Антикоррозионные свойства конечно неважные, но для карбюратора не критично.

[psnsergey 350]

14 минут назад, Stal сказал:

нерастворима в углеводородах

Растворима, ибо диметилсиликоновая... Кстати, дешёвые силиконовые герметики тоже отлично размягчаются уайт-спиритом, керосином, бензином... Нерастворимы смазки фторсиликоновые (цена от 5 руб/г), перфторполиэфирные (от 30 руб/г) и на касторовом масле (лучше окисленном, т.е. либо постоявшем годик на воздухе (защита от пыли приветствуется), либо несколько часов прогретом на воздухе этак при 100 °C). Само собой, мазать PFPE самое гламурное, да. Только вот нафига, если есть недорогая альтернатива? Всё-таки не подшипник и не температуры за 140 °C.

Кстати, ещё одна альтернатива именно для прокладок проскочила недавно в соседней общей теме - есть невысыхающие герметики, для которых декларируется нерастворимость в топливе.

Изменено 23 декабря 2019 пользователем psnsergey

[Stal 416]

10 минут назад, psnsergey сказал:

Растворима, ибо диметилсиликоновая

Проверим Но для привалочных поверхностей карбюратора практически нерастворима. Раньше карбюратор сдохнет, чем смазка там растворится...

[psnsergey 350]

1 час назад, Stal сказал:

для привалочных поверхностей карбюратора практически нерастворима. Раньше карбюратор сдохнет, чем смазка там растворится...

Этак за годик запросто растворит. Я не особо рублю в карбюраторах - там постоянный контакт с бензином с одной стороны зазора? Тогда велик шанс, что растворит.

[psnsergey 350]

Цитата

Описание патента СССР № 71993

Д. С. Великовский, С. В. Маковер и А.В. Бровкина

Способ приготовления бензо- и маслоупорных консистентных смазок

Заявлено б января 1941 года в Народный комиссариат нефтяной промышленност СССР за № 39832 (304177) Опубликовано 30 апреля 1948 года

Согласно предлагаемому способу бензо- и маслоупорные консистентные смазки приготовляют путем загущения окисленного касторового масла мылами щелочно-земельных и тяжелых металлов рицинолевой и диоксистеариновой кислот, для чего окисляют касторовое масло в присутствии измельченного металлического алюминия в качестве катализатора до достижения вязкости 15–30 Э при 100 °C.

Предмет изобретения

Способ приготовления бензо- и маслоупорных консистентных смазок путем загущения окисленного касторового масла мылами щелочноземельных и тяжелых металлов рицинолевой и диоксистеариновой кислот, отличающийся тем, что загущению подвергают касторовое масло, окисленное в присутствии измельченного металлического алюминия в качестве катализатора до достижения вязкости 15–30 Э при 100 °C.

Подозреваю, что пойдёт в принципе чуть-чуть любой органической соли алюминия, ну например, уксуснокислого, просто подержать опилки в уксусной эссенции...

Вообще касторка прекрасно и сама густеет на воздухе (не застывает, а именно густеет) - это в принципе то же самое окисление.

Изменено 23 декабря 2019 пользователем psnsergey

[Screwdriver78 2 424]

17 минут назад, psnsergey сказал:

в присутствии измельченного металлического алюминия в качестве катализатора

Ммм, а я алюминиевой стружки на работе в баке для цветметотходов могу набрать сколько угодно.

[Stal 416]

18 часов назад, psnsergey сказал:

Растворима, ибо диметилсиликоновая...

Вы оказались в целом правы - база HVS-100 достаточно быстро растворяется в бензине. Вот и верь после этого описанию, заврались как водится...

Заложил кусочек этой силиконки в пузырек, причем не на дно, а на стенку, чтобы нагляднее было, затем залил бензином-калоша. Уже через полчаса густая смазка сползла на дно, а еще через часок превратилась в сопли. Далее простояла ночь и день уже без изменения.

 

Вывод такой: база растворяется и довольно быстро, а загуститель к счастью нет. Поэтому  в ряде случаев для уплотнения углеводородов вполне подойдет. Что собственно и подтверждается полным отсутствием каких либо подтеканий на 6 конических пробках моего авто в течение двух лет. Раньше это было проблемой и другие густые смазки не помогали.

[psnsergey 350]

4 часа назад, Stal сказал:

Вот и верь после этого описанию, заврались как водится...

Так это очевидно, что Huskey это шарашкина контора. Можете ещё и 299 °C максимальной температуры проверить - результат будет ровно тем же самым. Гранды и зубры на такие продукты дают максимум 204 °C, а эти волшебники прямо...