Татнефть PRO Optima Truck PAO 5W-40 свежее

[torcon 64 073]

Татнефть PRO Optima Truck  PAO 5W-40 свежее за анализ спасибо login1, serp-k, Ralphy, San_sanuch, Евгений Александрович, kep.

Масло в лабораторию прислал Login1.

 

 

Татнефть PRO Optima Truck PAO 5W-40 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API CI-4; АСЕА E4/E7; MB 228.5, MAN 3277, VOLVO VDS-3, Renault Trucks RLD-2, Cummins CES 20077/78, Mack EO-N.

1) Масло действительно удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 12.95 - непривычно видеть у 5W-40 такую низкую вязкость. Видимо на заводе смешали масло более низкой вязкости, чем было запланировано. Смотрю в техническую документацию - вижу 13.5. В общем получилась низковязкая 5W-40, что не свойственно дизельным маслам, хотя нужно отметить в стандарт SAE вписывается. Он гласит что 5W-40 должно быть от 12.5 до 16.3.

3) Высокое щелочное число = 13мгКОН, то есть у масла очень высокие моющие/нейтрализующие свойства. Узнается дизельное масло. Это действительно API CI-4.

4) Температура вспышки 232С - не самая высокая, если бы это масло было полностью на ПАО синтетике, вспышка была бы выше (около 240-245С). Я подозреваю что здесь есть еще и гидрокрекинг VHVI.

5) Температура застывания -49С - отлично, можно эксплуатировать это масло в условиях Сибири, дизельный двигатель только спасибо скажет. Кстати улучшили температуру застывания в этом масле ПАО + Эстеры.

6) Зольность сульфатная = 1.52 - хороший уровень золы, если учесть что масло богатое на моющие присадки, и зольность сульфатная в основном от них.

7) Содержание серы = 0,353 - нормально для высокощелочного масла, как я понимаю здесь применили старые добрые сульфонаты кальция.

8) Молибден 5ppm - не обращайте внимание, вероятно он остался от производства предыдущих масел, которые были с молибденом. Бывает...

9) Как уже говорил выше, масло содержит мощный моющий пакет присадок на основе сульфонатов кальция - отсюда кальций 4470ppm. Так же, присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - затрудняюсь сказать, его очень мало, это может быть остаток от предыдущих замесов. 

10) По параметру окисление (32,4), видим что в Татнефть PRO Optima Truck  PAO 5W-40 присутствуют эстеры. Примерное их содержание составляет 4-5%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + PAO + Эстеры. (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Нормальное дизельное масло с очень высокими моющими свойствами и хорошими низкотемпературными характеристиками. Минусы, если придираться - немного не точно замешана вязкость - низкая, остатки молибдена от предыдущих замесов. Видно, что в масле присутствует ПАО синтетика, Эстеры, но если не обманывает ИК спектр, здесь есть и гидрокрекинг VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

Татнефть масло моторное Pro Optima Truck PAO CI-4  5W-40 (20л) - 12236

[Kuroneko 2 810]

Отличное масло.

 

Изменено 16 мая 2019 пользователем Kuroneko

[fareastwood 9 302]

Тоталь Рубия татарская версия 

Изменено 16 мая 2019 пользователем fareastwood

[СИНТЭКС 12 731]

9 минут назад, fareastwood сказал:

Тоталь Рубия татарская версия 

Нее, это же сороковка!!! Если только RUBIA WORKS 1700 5W-40, но она попроще)))

У Тоталь зольность - 1, при сопоставимом TBN. Ну и пакет, конечно, передовой, по сравнению с этим...

Изменено 16 мая 2019 пользователем СИНТЭКС

[VladimirR 2 508]

fareastwood В рубии последней на сколько я помню кальциево-магниевый пакет, или ошибаюсь

[Edge79 1 777]

Чет зольность не фонтан.Только в камаз лить

Изменено 16 мая 2019 пользователем Edge79

[ModeratorSigma 6 937]

1 час назад, torcon сказал:

Масло в лабораторию прислал Login1

А где фотография канистры масла?

 

login1 сделай фото канистры масла (лицо/оборот) на светлом (белом) однотонном фоне

[KotKamelot 1 862]

думаю в принципе можно лить и в бензинки туда, где требуются масла A3/B3/B4

правда ценник не огонь..

[dmg-34 62]

10 минут назад, KotKamelot сказал:

думаю в принципе можно лить и в бензинки туда, где требуются масла A3/B3/B4

правда ценник не огонь..

Не жидковато для сравнения? 5w40 a3b3b4 вроде как погуще должно быть...

[prv21 4 513]

До старой татнефти далеко....

По параметрам как будто и нету вообще ПАО. Напрашивается вопрос о целесообразности, тк на кряке тоже самое будет примерно - посмотрите анализы люкса, а стоимость в 2 раза отличается.

Единственно что можно накинуть как плюс - ПАО будет сдерживать налетообразование.

Изменено 16 мая 2019 пользователем prv21

[KotKamelot 1 862]

16 минут назад, dmg-34 сказал:

Не жидковато для сравнения? 5w40 a3b3b4 вроде как погуще должно быть...

жидковато по сравнению с примерно такими дизельными маслами других марок , хотя в стандарт SAE 40 вписывается.

А среди бензиновых масел A3/B3/B4 встречаются 40-ки с примерно такой вязкостью

[kep 2 719]

Хорош придираться,нормальное недорогое,для газелей с камминсом только в путь.

[prv21 4 513]

3 минуты назад, kep сказал:

Хорош придираться,нормальное недорогое,для газелей с камминсом только в путь.

Спойлер

Ну как сказать - дельвак на синтетике стоит на 1500р дороже всего за 20л.

Масло то хорошее, но чтобы выстрелить - надо быть не просто хорошим. Пол рынка - хорошие масла.

[KotKamelot 1 862]

6 минут назад, kep сказал:

Хорош придираться,нормальное недорогое,для газелей с камминсом только в путь.

мне кажется вполне себе хорошее масло. но вот цена...

[Texacoman 2 559]

3 часа назад, torcon сказал:

Высокое щелочное число = 13мгКОН

Я отчего-то думал, что API CI-4 - это уже на пути к малозолькам, EGR и всё такое. Обычно у них TBN= ~ 10-10.5

 

1 час назад, dmg-34 сказал:

Не жидковато для сравнения? 5w40 a3b3b4 вроде как погуще должно быть...

Texaco Havoline Ultra 5W-40 - 13,5 сСт