Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Lucas Oil L.O.P. Super Lube Fully Synthetic 0W-20 свежее за анализ спасибо art707.

Масло в лабораторию послал официальный представитель. (отлили из 5л канистры).

 

Lucas Oil L.O.P. Super Lube Fully Synthetic 0W-20 (VOA BASE).pdf

Lucas Oil L.O.P. Super Lube Fully Synthetic 0W-20 (VOA BASE) копия.jpgLucas Oil L.O.P. Super Lube Fully Synthetic 0W-20 URC копия.jpgD6ED7137-C7F3-43C4-90DE-84097B75DBBD.jpeg4BAA5E56-2251-4977-A326-B00C64ECA5D1.jpeg

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5-12; ILSAC GF-5; GM Dexos1; GM 4718M.

1) Масло в стандарт SAE 20 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 7.54 сСт - нормально для 20-ки, но у аналогов в основном около 8.5 сСт, т.е. это масло должно быть экономичнее конкурентов

3) Индекс вязкости = 159 - нормальный результат для 0W-20, говорит о минимальном количестве загустителя

4) Щелочное число = 11.56 - очень высокий TBN говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта

5) Кислотное число = 0.96 - очень низкое, что странно для такого "жирного" пакета присадок, запас для роста приличный 

6) Зольность сульфатная = 1.27% - логичный результат для такого насыщенного пакета присадок

7) Температура вспышки = 222С - средний результат

8) Температура застывания = -45С - хороший результат для гидрокрекингового масла

9) Содержание серы - 0.315 - не самое высокое, свидетельствует о том, что в масле используется пакет на салицилатах Кальция (для сульфонатов было бы логично ждать серы не менее 0.400)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден для снижения трения и экономии топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора в мизерном количестве.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

Lucas-Oil-L.O.P.-Super-Lube-Fully-Synthetic-0W-20-FTIR.gif

 

Вывод: перед нами интересное масло класса вязкости 0W-20. Из плюсов масла: долгоиграющий пакет присадок, экономия топлива, великолепные защитные свойства. Масло заявлено как SN, но это весьма странно, т.к. перед нами низковязкое масло с Фосфором 1000 ppm! С А5/В5 тоже непонятки: HTHS тут очень маловероятно, что 2.9 мПас. Да и приравнивание его к GF-5 тоже выглядит спорно, т.к. эти масла должны беречь катализаторы, а тут высокая зольность и очень много Фосфора. Так что продукт у американцев получился весьма противоречивый... (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

45081 - Lucas Oil L.O.P. Super Lube Fully Synthetic 0W-20 5L

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Нифига себе 0w20 , 1000ррм - фосфора , 1200ррм - цинк , да еще и щелочное 11.5 , если на фосфор закрыть глаза конечно , что ради таких характеристик стоит сделать , масло для гонщегов на 0w20 которые любят притопить 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Projector сказал:

Нифига себе 0w20 , 1000ррм - фосфора , 1200ррм - цинк , да еще и щелочное 11.5 , если на фосфор закрыть глаза конечно , что ради таких характеристик стоит сделать , масло для гонщегов на 0w20 которые любят притопить 

Это обычное гражданское масло. Для гонок идёт спец серия масел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Евген 48 сказал:

Примерная цена за 5л?

В Хабаровске 3500

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
58 минут назад, Arty2002 сказал:

Это обычное гражданское масло. Для гонок идёт спец серия масел.

это масло по пакету ZDDP как А5 , а не как ilsac GF-5 , а щелочное число 11.5 по методу 2896 в маслах 0w20 я лично не видел , и про спорт я не писал , я писал про гонщегов которые иногда любят слегка притопить на мало вязких маслах 

Edited by Projector

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это масло "мыть" должно афигенно. Как за счёт вязкости, так и за счёт щелочного...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

По содержанию ZDDP напоминает NGN Future старой рецептуры:

 

NGN-Future-0W-20.jpg

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, torcon сказал:

Лучше они на канистре не писали такого API SN/CF; ACEA A5/B5-12; ILSAC GF-5; GM Dexos1; GM 4718M.

 

 

 

Они его сертифицируют по своим Европейским стандартам. Сугубо для Европы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сравнил по ZDDP с 913-D (HX8) - в анализируемом даже процентов на 20 (примерно) пожирнее. Интересное масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

1) Масло в стандарт SAE 20 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 7.54 сСт - нормально для 20-ки, но у аналогов в основном около 8.5 сСт, т.е. это масло должно быть экономичнее конкурентов

3) Индекс вязкости = 159 - нормальный результат для 0W-20, говорит о минимальном количестве загустителя

4) Щелочное число = 11.56 - очень высокий TBN говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта

5) Кислотное число = 0.96 - очень низкое, что странно для такого "жирного" пакета присадок, запас для роста приличный 

6) Зольность сульфатная = 1.27% - логичный результат для такого насыщенного пакета присадок

7) Температура вспышки = 222С - средний результат

8) Температура застывания = -45С - хороший результат для гидрокрекингового масла

9) Содержание серы - 0.315 - не самое высокое, свидетельствует о том, что в масле используется пакет на салицилатах Кальция (для сульфонатов было бы логично ждать серы не менее 0.400)

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе Цинка и Фосфора + органический Молибден для снижения трения и экономии топлива / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора в мизерном количестве.

 

Вывод: перед нами интересное масло класса вязкости 0W-20. Из плюсов масла: долгоиграющий пакет присадок, экономия топлива, великолепные защитные свойства. Масло заявлено как SN, но это весьма странно, т.к. перед нами низковязкое масло с Фосфором 1000 ppm! С А5/В5 тоже непонятки: HTHS тут очень маловероятно, что 2.9 мПас. Да и приравнивание его к GF-5 тоже выглядит спорно, т.к. эти масла должны беречь катализаторы, а тут высокая зольность и очень много Фосфора. Так что продукт у американцев получился весьма противоречивый... 

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Dimmy надо добавить, что с такой вязкостью A5/B5 тут точно "нарисованный" (а вот зольность в ILSAC GF-5 не ограничена)

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
46 минут назад, Вадим_69 сказал:

(а вот зольность в ILSAC GF-5 не ограничена)

Так я и не пишу про превышение. Но когда у реальных GF-5 зольность около 1%, то на их фоне это масло явно выбивается.

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Dimmy я про фразу "интересное масло уровня ACEA A5/B5". Ты сам то веришь, что тут HTHS>2.9? Некоторые могут просто понять буквально, что тут A5/B5, и залить, например, в турбодизель Volvo ;) 

НЕТ тут ACEA A5/B5-12, и это не будет лишним упомянуть в описании!

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вадим_69, понял тебя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

torcon, перезалей описалку, пожалуйста: я внес некоторые корректировки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×