Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 отработка на BMW 630dX после 10 000 км

[Lofl 137]

1. 
    

Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 отработка на BMW 630dX после 10 000 км

Масло:  ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30, залито при пробеге 33000 км.

Автомобиль: BMW 630dX, 2018г.в.

Двигатель: В57D30A
Общий пробег на одометре: 43 000км
Пробег на масле: 10 000км
Моточасы: 161 мч

Средняя скорость: 62 км/ч.
Израсходованное топливо: 930 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна +0С, +20С.
Срок эксплуатации: 1,5 месяца.
Топливо: Дизель: 90% Газпромнефть , 10% Лукойл.
Режимы: 90% трасса, 10% город. Езда активная.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литра.
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Что было до этого масла: Периоды смены 11 000 км

11000-33000 км BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30

Предыдущий анализ на этом моторе:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36593-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-otrabotka-na-bmw-630dx-posle-11000-km/?tab=comments#comment-1361479

    

[RUSNAC 499]

ИМХО:

VN один из самых слабых среди 504. При таком малое содержание топлива и жизни на трассе, вязкость сильно просела от нормы. А будет после зимы и города, ваще 20-й станет?! 

[Dimmy 7,068]

RUSNAC, ничего тут не просело. У этого масло изначально было 10.5-11 сСт. И уровень этого масла - в точности, как у других 504/507.

[RUSNAC 499]

Dimmy , да ладно?! +1 сСт, тогда да. Некоторые 504, в отработках, показывали вязкость как у VN свежего. А ваще в норме загущение должно быть, не?

Edited May 8, 2019 by RUSNAC

[ПавелТ 953]

RUSNAC Да, дизеля густят.Лучок слаб.

[Lofl 137]

16 минут назад, ПавелТ сказал:

RUSNAC Да, дизеля густят.Лучок слаб.

Так почему тогда оригинал не загустел? Тоже слаб?

[ПавелТ 953]

Lofl он загустел чутка. А лук провалился. 

[ПавелТ 953]

Если и не загустилось то зачем лить масло с танцующей вязкозтью от производителя?Интервал по моточасам не большой, я бы сравнил с маслом 5-30 и вязкостью при 100 гр около 12. 

[Dimmy 7,068]

Lofl, партия известно какая была?

1 час назад, ПавелТ сказал:

А лук провалился. 

Чем именно Лук провалился?

[Lofl 137]

3 часа назад, Dimmy сказал:

Lofl, партия известно какая была?

 

Нет, я тару не сохранил. 

[СИНТЭКС 12,300]

Уважаемый автор темы, а чем TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 не устроило? Оно, вроде как, наиболее подходящее. Только, пожалуйста, не говорите, что решили сэкономить, а то я окончательно потеряю веру в человечество.

[Lofl 137]

Лук VN тоже подходящее и официально одобрено БМВ.  Его льют в Австрии на ТО в дизельные мерседесы. Я не собираюсь ездить каждые 2 месяца на ТО к дилеру. Куплю 60 литров бочку VN сделаю анализ свежего, и на пару лет вопрос с маслом закрою. 

[СИНТЭКС 12,300]

12 минут назад, Lofl сказал:

Лук VN тоже подходящее и официально одобрено БМВ.  Его льют в Австрии на ТО в дизельные мерседесы. Я не собираюсь ездить каждые 2 месяца на ТО к дилеру. Куплю 60 литров бочку VN сделаю анализ свежего, и на пару лет вопрос с маслом закрою. 

Вас понял, пробеги значит большие. А сами что думаете по результату анализа? Будете бочку брать?

Edited May 8, 2019 by СИНТЭКС

[ПавелТ 953]

Dimmy я думаю вязкостью. Если такая вязкость была изначально-то качеством. 

[Фараон Иванович 259]

Я. кажет: 6-цилиндровый дизельный двигатель обладает мощностью 294 кВт (400 л. с.) и достигает крутящего момента 760 Нм.

И это с 3-х литров!

4 турбины! - Такая стая улиток любое масло убьёт.

По мне (вопреки моей-же мантре про 250 мч) - тупо сокращать интервалы замены масла хотя-бы до 7-8 тыс. км.