Очередная авиакатастрофа

[konung 6 794]

В московском аэропорту Шереметьево загорелся пассажирский самолет Superjet 100-95,

выполнявший совместный рейс компаний «Аэрофлот» и KLM Москва-Мурманск. 

 

Вскоре после вылета из Шереметьево в 18:03 самолет запросил экстренную посадку.

В 18:30 мск пассажирский лайнер совершил “жесткую” посадку на взлетно-посадочную полосу, после чего произошло возгорание. 

На камерах наблюдения видно, как в момент приземления самолет «подпрыгивает» на взлетно-посадочной полосе, ударяется об землю и загорается.

 

Источник РИА Новости в Росавиации сообщил, что самолет из-за сложных метеоусловий смог сесть только со второго захода. По данным источника ТАСС в экстренных службах, основная версия возгорания — попадание молнии.

«Основная версия — удар молнии в самолет, после чего отказала автоматика. При посадке, по предварительным данным, самолет дважды ударился о взлетную полосу. Попадание молнии также подтвердил один из членов экипажа», — сказал собеседник агенства. 

 

Следственный комитет России подтвердил гибель 41 человека в катастрофе Superjet «Аэрофлота».

Список выживших опубликован на сайте авиакомпании.

 

 

[sergun 608]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

 

Таки есть ещё толковые журналисты..

[Евген48 27 111]

21 минуту назад, Керес сказал:

Когда самолет дает сигнал бедствия, экстренные службы обязаны его встречать при приземлении, то есть скорые и пожарные, на случай выкатывания и разрушерия. Но этого сделано не было.

Как можно было узнать место приземления данного суперджета, если связи не было?

[sergun 608]

9 минут назад, Евген 48 сказал:

Как можно было узнать место приземления данного суперджета, если связи не было?

Ты ролик то который сам повесил смотрел? Для того чтобы заинтересованным лицам на земле знать где самолёт находится не нужна связь. Вот тебе радар на земле, вот тебе транспондер на ссж..

И что есть точная инфа когда он сигнал бедствия подал?

 

Изменено 6 мая 2019 пользователем sergun

[sergun 608]

Все как обычно небось было.. сигнал бедствия подать этож для экипажа такая головомойка потом будет.. сядем как нибудь.. прыг-скок и бабах.. а вот теперь спасайте нас скорее!..

Поплыли они в стрессе ну и неверных решений набрался снежный ком..

Изменено 6 мая 2019 пользователем sergun

[Евген48 27 111]

14 минут назад, sergun сказал:

Ты ролик то который сам повесил смотрел?

Смотрел, поэтому и спрашиваю, т.к. по видео видно, что экстренные службы оказались "где то в жопе"

[ОлегМурманск 10 255]

Читал мнение пилотов, по этому случаю, многих удивляет, почему не выработали топливо или не произвели его сброс и потом, пилоты управляли в ручную, а оказывается у Аэрофлота есть прямое указание в ручную не управлять самолетом и поэтому тренировка по ручному управлению не отрабатывается, всего раз в год на тренажере ее отрабатывают. И это много старых, опытных пилотов возмущает, что пилотов перестали учить ручному управлению самолетом.

[Керес 278]

Кстати, это уже второй случай, что у суперджета сломались стойки. Первый случай случился в Якутске, тогда самолет переехал бортик ремонта на взлетной полосе, и стойки сломались.

 

http://avherald.com/h?article=4bec6e22&opt=0

 

В этот раз его бахнули о землю, и стойки опять сломались. Я к чему веду. Боингов и эйрбасов, в разы больше летает, их ежедневно бахают из-за ошибок или погодных условий. Но что-то я не помню, чтобы у них стойки складывались и пробивали баки с топливом, убивая людей. Я не отрицаю ошибку в пилотировании экипажем, но злой рок в конструкции, видимо тоже сыграл. 

[ОлегМурманск 10 255]

Все пассажиры после такого остались живы

[sergun 608]

3 минуты назад, Керес сказал:

Кстати, это уже второй случай, что у суперджета сломались стойки

Хватит на суперджет пургу гнать не по делу. Стойки у него импортные такие же как и на аэробусах/бобиках. В Якутске они сложились потому что их приложили о выступающую плиту! Там любые лапки подломятся..

А тут вон они какие прыжки выдержали, но всему есть предел..

Изменено 6 мая 2019 пользователем sergun

[Керес 278]

4 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

Читал мнение пилотов, по этому случаю, многих удивляет, почему не выработали топливо или не произвели его сброс и потом, пилоты управляли в ручную, а оказывается у Аэрофлота есть прямое указание в ручную не управлять самолетом и поэтому тренировка по ручному управлению не отрабатывается, всего раз в год на тренажере ее отрабатывают. И это много старых, опытных пилотов возмущает, что пилотов перестали учить ручному управлению самолетом.

Я летаю на Боинг-737, и летаю всегда на руках, автопилот подключаю уже в прямом полете, когда особо и пилотировать не надо. Сажаю на руках, в автопилоте очень редко, в основном утром, когда уже спать очень хочется. Пилотировать на руках в аэрофлоте можно, но мало кто летает. Многие боятся накосячить при полете на руках, соответственно боятся лишиться премии. Поэтому и летают только на автопилоте. Тем самым теряют навыки ручного пилотирования. Как говорят, на руках летают только боинги-737, а остальные сразу включают автопилот. Вот поэтому и получаем то, что имеем. 

[sergun 608]

7 минут назад, ОлегМурманск сказал:

Все пассажиры после такого остались живы

Ага.. А сколько там человек было на борту? 28...

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Авария_Ту-134_в_Гвардейском

[Керес 278]

3 минуты назад, sergun сказал:

Хватит на суперджет пургу гнать не по делу. Стойки у него импортные такие же как и на аэробусах/бобиках. В Якутске они сложились потому что их приложили о выступающую плиту! Там любые лапки подломятся..

А тут вон они какие прыжки выдержали, но всему есть предел..

Я на него не гоню, просто факты показывают, что стойки второй раз сложились, вот и есть подозрения. Вообще суперджет - самолет самый современный и автоматизированный. На нем очень легко летать, легче чем на других. И мне лично, самолет очень нравится. 

[sergun 608]

3 минуты назад, Керес сказал:

вот и есть подозрения

При таком козле на впп

ничего подозрительного в произошедшем нет..

[ОлегМурманск 10 255]

Керес Да, там он и говорил, (не помню его фамилию, он какой то заслуженный) что взлетают и через 15 секунд автомат включают и потом уже перед самой посадкой управление берут и навык теряется. 

Вы как пилот проясните, есть система аварийного сброса топлива в этих самолетах? А то не понять, зачем такую посадку производить, с таким весом и с такой скоростью. И потом, вроде же у Вас в инструкции указанно, при козление, при первом прыжке сразу уходить на взлет, а не пытаться садить его снова

[Керес 278]

1 минуту назад, sergun сказал:

При таком козле на впп

ничего подозрительного в произошедшем нет..

Тоже верно, первое мнение такое же было. А сейчас пытаюсь найти еще возможные варианты развития катастрофы.