Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

[espes 1 852]

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

 

Масло: Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132
Автомобиль: OPEL Meriva A 1.6 Z16XEP 2007 МКПП
Общий пробег на одометре: 156400 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: не считал
Израсходованное топливо:  около 550 л
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовались
Период эксплуатации: декабрь 2016 года - апрель 2017 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин 95-й Сургутнефть
Режимы: город/трасса 50/50
Фильтр масляный: Mastersport 713/18-OF-PCS-MS   https://www.oil-club.ru/forum/topic/23013-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-gm-opel-chevrolet-daewoo-knesht-oc-90-mahle-oc-4053-gm-95509857/?p=889340
Фильтр воздушный: Dello
Марка антифриза: Sibiria G12 Red
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: 0,5 л ручным насосом через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Что было до этого масла: 
105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5-30

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40  http://www.oil-club.ru/forum/topic/23025-lukoil-genesis-polar-0w-40-otrabotka-na-opel-meriva-posle-3000km

136500 – 138900 км – Uzautooil Premium 5W-40 SN + 3ton Plamet 

138900 – 146400 км – Pakelo Krypton Racing 0W-40  http://www.oil-club.ru/forum/topic/10649-masla-rakelo/?p=643664

146400 – 151400 км – Lukoil Luxe 5-40 SN + 10% Syntolux L-132

151400 – 156400 км – Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132

 

 

[Skif_tlt 10 950]

espes а зачем сороковки в этот мотор?

[espes 1 852]

это лайт анализ (только ппм износа) масла Champion Eco Flow 0-40 FE (это аналог Wolf EcoTech 0W-40 FE) с добавлением 5% синтолюкса L-132.  интервал накатывался уже давно, в самом начале увлечения на форуме синтолюксом, но в анализ в своё время не пошёл потому, что форумчанин Зеленоградец накатал интервал и сделал анализ быстрее (вот этот анализ - кстати, с увеличением износа)

вообщем, я тогда решил, что особой ценности у аналогичного анализа не будет и тратить деньги на него смысла нет.  но потом на последующем анализе вылезло увеличение металлов износа, и я решил вернуться к данной отработке, чтобы посмотреть, что было в ней, т.к. была теория, что синтолюкс кроме облегчения зимнего запуска увеличивает износ, и это может сказаться на последующих анализах.  в принципе по этому анализу в сравнении с другими моими анализами можно сказать, что износ в пересчёте на одинаковый интервал примерно сопоставим, т.е. добавление 5% синтолюкса опасности не несёт

[espes 1 852]

11 минут назад, Skif_tlt сказал:

espes а зачем сороковки в этот мотор?

1) по мануалу сороковки можно (хотя тридцатки и рекомендуются)

2) эта сороковка сама по себе не очень густая (у аналога от вольф вязкость на горячую 13,66)

3) да ещё и с добавлением синтолюкса, так что это уже не совсем сороковка, а скорее "тридцатьпятка"

4) дело было в зиму, а это нулёвка, которая досталась мне дешевле 1,5 тыс. за канистру

5) это полнозольник (важно при разбавлении пакета синтолюксом), при этом зольность сама по себе небольшая 1,08.

вообщем, я посчитал это масло идеальным выбором для того, что задумывалось (проверить зимний запуск с добавлением синтолюкса).  задумка оправдалась на все сто - запуск до -20 был как будто в плюсовую температуру, без какого либо напряга стартера, ниже температуры были редко и уже конечно чувствовалось, что запуск идёт в минусовую температуру идёт, но всё равно гораздо легче

[espes 1 852]

вот анализ аналога от вольф, чтобы не искать  

 

[torcon 64 178]

У меня была теория что низковязкий синтолюкс наносит износ на низковязких маслах. В процентном соотношении 10% и выше, 5% это безопасно я считаю, тем более для 0W40. Но я сам как бы не уверен в ее состоятельности, ведь 4-5% топлива не сказываются на износе, а ведь топливо имеет "почти нулевую" вязкость, это серьезнее чем 10% эстеров... Ну поживем увидим, нужны те кто льют 10-15%, с соответствующим обвалом HTHS. 5% точно не вредят как мы видим... 18ppm железа с синтолюксом за 5000км и 33ppm железа без синтолюкса за 10 000км. То есть в два раза больше, при в два раза большем пробеге.

[Gaffer 3 258]

По-моему, цифры износа металлов великоваты для такого моторчика, однозначно. 

Спойлер

Было бы интересно посмотреть на парочку последовательных анализов отработки масла Valvoline maxlife 5W-30, без всяких искусственных растворителей - всё-таки в маслах больше решает этикетка, чем состав конкретного свежего образца. 

 

[espes 1 852]

6 часов назад, torcon сказал:

Ну поживем увидим, нужны те кто льют 10-15%, с соответствующим обвалом HTHS. 5% точно не вредят как мы видим...

ну, если "общественности очень захочется", то я могу для сравнения как-нибудь отправить на анализ ещё предыдущую отработку с 10% синтолюкса (если порыться, тоже где-то на балконе валяется ещё), вот это

19 часов назад, espes сказал:

146400 – 151400 км – Lukoil Luxe 5-40 SN + 10% Syntolux L-132

можно будет посмотреть ппм износа в сравнении 5% и 10% синтолюкса на одном моторе - это будет хоть какая-то "пища для размышлений", потому что пока все кто ездил с синтолюксом и делал анализ, то это было или 5%, или 10%, и не помню, чтобы кто-то делал анализы с разным содержанием синтолюкса с одного мотора

 

5 часов назад, Gaffer сказал:

По-моему, цифры износа металлов великоваты для такого моторчика, однозначно.

в принципе да, слегка великоваты, но у меня за зимние интервалы всегда так было - двигатель не новый, подзагрязнён предыдущими дилерскими интервалами по 15 тыс., да и кольца уже подизношены наверняка.  а если посмотреть анализ лукойл полара из подписи - там вообще 15 железа за 3000 км - если пересчитать на 10 тыс., то получится даже больше

 

[KotKamelot 1 862]

10 тыс проехал с синтолюксом -  с отложениями что то происходит? Эти моторы вроде любят пачкаться если чуть затянуть интервал?

[espes 1 852]

KotKamelot  а вот ничего не могу сказать, происходит ли что-то с отложениями - потому как нужно видеть, что было до, и что стало после...  а заглядывая в горловину, на глаз я каких-то существенных изменений не вижу.  можно, конечно, предположить, что увеличенное количество ппм металлов износа - это, мол, синтолюкс и отмывает старые залежи - но у меня увеличенное количество ппм металлов износа и в анализах до синтолюкса было.  справедливости ради, уже после этого интервала с синтолюксом вскрывалась клапанная крышка для замены мембраны квкг - какого-то особо сильного срача там нет, лака много конечно, но его вообще трудно чем-либо отмыть, кроме как вручную с растворителем отдраивать, и то если получится.  если интересно, оценить состояние можно в теме по вскрытию клапанной крышки

 

 

[KotKamelot 1 862]

2 часа назад, espes сказал:

KotKamelot  а вот ничего не могу сказать, происходит ли что-то с отложениями - потому как нужно видеть, что было до, и что стало после...  а заглядывая в горловину, на глаз я каких-то существенных изменений не вижу.  можно, конечно, предположить, что увеличенное количество ппм металлов износа - это, мол, синтолюкс и отмывает старые залежи - но у меня увеличенное количество ппм металлов износа и в анализах до синтолюкса было.  справедливости ради, уже после этого интервала с синтолюксом вскрывалась клапанная крышка для замены мембраны квкг - какого-то особо сильного срача там нет, лака много конечно, но его вообще трудно чем-либо отмыть, кроме как вручную с растворителем отдраивать, и то если получится.  если интересно, оценить состояние можно в теме по вскрытию клапанной крышки

Ну понятно, у тебя нагара особо и нет. А лак он понятно что плохо отмывается маслами

Единственное я заметил, что после масел с эстерами у меня он начал тряпочкой отходить лучше, а до этого совсем плохо оттирался.

[espes 1 852]

KotKamelot  имеется в виду, лак начал тряпочкой оттираться?  или нагар?

[KotKamelot 1 862]

13 часов назад, espes сказал:

KotKamelot  имеется в виду, лак начал тряпочкой оттираться?  или нагар?

Нагар стал мягче ( но при этом особо не отмывается, конструкция КК видимо такая) и лак стал оттираться, если потереть тряпочкой . До этого снимал и пытался чистить - даже щёткой нагар не отходил, лак тряпочкой не оттирался.

[espes 1 852]

KotKamelot  ясно.  я не пробовал лак тереть, когда крышку вскрывали, как-то не пришло в голову в тот момент, поэтому не знаю, как синтолюкс на него подействовал

[Dmvdm 474]

В 28.04.2019 в 17:57, espes сказал:

лака много конечно, но его вообще трудно чем-либо отмыть, кроме как вручную с растворителем отдраивать, и то если получится

Не правда...эти моторы  CryzyMax до белого металла димексидил, у него вроде такой же  ток 18XEP , а эстерами можно только колечки расшевелить и то, если не запущенный случай...