Mobil 1 5W-20 отработка на Kia Optima после 10858км

[Gaffer 3 258]

Mobil 1 5W-20 отработка на Kia Optima после 10858км

Масло: Mobil 1 5W-20; 

Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП;

ГРМ: Цепь;

Общий пробег на одометре: 45 638 км;

Пробег на масле: 10 858 км;

Средняя скорость: 23 мл/ч (бортовой компьютер);

Моточасы: 284  (бортовой компьютер);

Израсходованное топливо: Не знаю; средний расход ~ ~10л/100км;

Доливки масла: Доливал три раза по 500 мл (на 2, 4 и 4.9 тысячах миль - от половины до максимального);

Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки отложений не видно - мотор блестит внутри;

Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Неизвестно;

Автозапуск: Нет, сел и поехал;

Наличие чип-тюнинга: нет;

Предпусковые подогревы: нет;

Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: с октябрь 2018 по апрель 2019 гг;

Температурный режим: -5 °C ~ 28 °C;

Топливо: Бензин 89ый (R+M)÷2 Method;

Режимы: Город ~30%, трасса ~70%;

Фильтр масляный: Wix 51324

Фильтр воздушный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: 5.5 кварт;

Отбор масла: через сливную пробку в середине слива в чистую пластиковую ёмкость 100 мл;

Что было до этого масла: Valvoline VV927;

Промывка промывочным маслом: Не делается.

 

[Dumus 5 582]

02/07 что было залито?
P.S. нашёл - "Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-20 (3 qt) и Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (2 qt)" - по отработке самая удачная смесь)

Изменено 19 апреля 2019 пользователем Dumus

[alex323 17 117]

Dumus 

Спойлер

Ох не зря я прикупил 5 кварт этого Кендалл)))

 

[Gaffer 3 258]

6 часов назад, Dumus сказал:

02/07 что было залито?
P.S. нашёл - "Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-20 (3 qt) и Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (2 qt)" - по отработке самая удачная смесь)

На том замесе и дистанция ближе как бы - 4900 км против 8000 км у соседнего Валволина.  

[Вадим_69 8 127]

Пока что 5W-20 Valvoline лучше всего отработал...

[nesto 109]

Я бы не стал в этот мотор лить жидкие масла, как и в любых корейцев, кроме солярисоподобных. На G4 моторах вкладыши узкие, я бы лил 40 или 50 вязкость (желательно РАО с эстерами), плюс короткая юбка и зазоры на новых моторах не всегда минимальные в цпг, есть косяки....

[Вадим_69 8 127]

9 часов назад, nesto сказал:

Я бы не стал в этот мотор лить жидкие масла, как и в любых корейцев, кроме солярисоподобных. На G4 моторах вкладыши узкие, я бы лил 40 или 50 вязкость (желательно РАО с эстерами), плюс короткая юбка и зазоры на новых моторах не всегда минимальные в цпг, есть косяки....

 

Неужто вы K-Power наслушались? Эти "спецы" даже на зиму в Ханты-Мансийске будут гуталин советовать  Скажу по секрету, что все случаи проворотов вкладышей и задиров в ЦПГ в этих моторах как раз фиксируются на вязких маслах типа 5W-30 A3 С3 и 10W-40. И в основном в холодных регионах после зимы. И НИ ОДНОГО случая на 0W-20/0W-30  А Мицу в моторы того же проекта GEMA сейчас рекомендует 0W-20 безальтернативно (сперва было 5W-20). И Крайслер с самого начала в моторы этого же проекта рекомендует 5W-20.

Перегреваются эти моторы сильно на вязких маслах, т.к. доп. охлаждение маслом заложено конструктивно.

Механизм проворота вкладышей описывал детально вот здесь.

Изменено 22 апреля 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 64 173]

В США и Канаде в этот автомобиль KIA рекомендует 5W20 и 5W-30.

Пример Жени (Gaffer) серия анализов с нуля на 20-ках... 

 

В GDI лить 5W-40 5W-50, которые полнозольники почти все c золой от 1.15 до 1.5. В которых больше полимерки как раз для отложений на клапанах? Ну как бы я не знаю...  Я считаю 5W-30 API SN ILSAC золотая середина. Если уже ударятся в вязкость, то Shell Helix Ultra 5W-40 с золой 1.0. Что то такое... 

[Colin 0]

В 22.04.2019 в 09:09, torcon сказал:

В США и Канаде в этот автомобиль KIA рекомендует 5W20 и 5W-30.

Пример Жени (Gaffer) серия анализов с нуля на 20-ках... 

 

В GDI лить 5W-40 5W-50, которые полнозольники почти все c золой от 1.15 до 1.5. В которых больше полимерки как раз для отложений на клапанах? Ну как бы я не знаю...  Я считаю 5W-30 API SN ILSAC золотая середина. Если уже ударятся в вязкость, то Shell Helix Ultra 5W-40 с золой 1.0. Что то такое... 

При эксплуатации в мегаполисе (Москва) с короткими пробегами (7 км до работы) в двнный мотор тоже 5w20 посоветовали бы? или всве же лучше 5w30 А5 как в наших книжках пишут?

[Gaffer 3 258]

11 часов назад, Colin сказал:

При эксплуатации в мегаполисе (Москва) с короткими пробегами (7 км до работы) в двнный мотор тоже 5w20 посоветовали бы? или всве же лучше 5w30 А5 как в наших книжках пишут?

Синтетическое SAE 5W-20, однозначно.

Хотя, - Toyota 0W-20 предпочтительнее при такой эксплуатации, конечно.

[Colin 0]

8 часов назад, Gaffer сказал:

Синтетическое SAE 5W-20, однозначно.

Хотя, - Toyota 0W-20 предпочтительнее при такой эксплуатации, конечно.

а почему не 5w30 могли бы пояснить?)

[Gaffer 3 258]

11 часов назад, Colin сказал:

а почему не 5w30 могли бы пояснить?)

На SAE 20 экономия топлива лучше и машина едет приятнее, а защита от износа не хуже по крайней мере.

[torcon 64 173]

Colin да 5W-20 это крепкое масло, такое же как 5W-30 только меньше полимерного загустителя и отложений связанных с ним... Так что имея подобный автомобиль в Москве я бы попробовал использовать 5W-20. Ну конечно обезопасил бы себя парой анализов отработок после зимы и после лета. А если не глядя и не разбираясь, то залил бы 5W-30 - как золотую середину между тем и этим... 

[Colin 0]

7 минут назад, torcon сказал:

Colin да 5W-20 это крепкое масло, такое же как 5W-30 только меньше полимерного загустителя и отложений связанных с ним... Так что имея подобный автомобиль в Москве я бы попробовал использовать 5W-20. Ну конечно обезопасил бы себя парой анализов отработок после зимы и после лета. А если не глядя и не разбираясь, то залил бы 5W-30 - как золотую середину между тем и этим... 

На G4KD использовал 5w20 и все было норм. Просто для мотора GDI куча споров по поводу масла, но так к общему знаменателю и не пришли. Как я понял все же главное это низкая зола и низкий уровень кальция. А по допускам кто-то и А5 говорит как в нижке, кто-то API SI ILSAC GF-5, кто-то Dexos 1 gen 2. В общем каша в голове уже(((

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Colin сказал:

А по допускам кто-то и А5 говорит как в нижке, кто-то API SI ILSAC GF-5, кто-то Dexos 1 gen 2. В общем каша в голове уже(((

Спойлер

Вы забыли добавить советчиков 5w40 A3/B4, у них всё нормально работает...

 

[torcon 64 173]

1 час назад, Colin сказал:

На G4KD использовал 5w20 и все было норм. Просто для мотора GDI куча споров по поводу масла, но так к общему знаменателю и не пришли. Как я понял все же главное это низкая зола и низкий уровень кальция. А по допускам кто-то и А5 говорит как в нижке, кто-то API SI ILSAC GF-5, кто-то Dexos 1 gen 2. В общем каша в голове уже(((

да все просто, нужно определиться кого слушать Потому что если верить всем источникам в раз, голова кругом пойдет. 

 

Производитель рекомендует и API SN(SM) и ACEA A5. С учетом того что это GDI и впускные клапана не омываются и не охлаждаются топливом, на них с большим удовольствием липнут фракции испаряемого масла и абразивная зола из пакета присадок, лучше масло с меньшей зольностью - это API SN 0.95%. А еще лучше масло с API SN PLus Dexos1 Gen2 (около 0.8%) - и это не противоречит мануалу - то есть авторитетному мнению производителя.