Масло Загадка 0W-30 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 6228км

[torcon 64 178]

Масло Загадка 0W-30 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 6228км
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 166 038км к концу интервала.
Пробег на масле: 6228км
Моточасы: 297мч
Израсходованное топливо:  1089л
Доливки масла: не доливал, ушло 4мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 24 октября 2018 года по 27 марта 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000км,
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20
110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - это анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

Сводная таблица всех анализов с этого автомобиля: тут

 

 

[СИНТЭКС 12 731]

9 минут назад, Dimmy сказал:

Самоделка.

Спасибо! Круто! А пакет Infineum можно отдельно на развес купить?

[Dimmy 11 091]

Только что, СИНТЭКС сказал:

А пакет Infineum можно отдельно на развес купить?

Спойлер

Сейчас можно купить все. Базовые масла 4 группы тут тоже где-то приобретены.

 

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Dimmy сказал:

  Скрыть контент

Сейчас можно купить все. Базовые масла 4 группы тут тоже где-то приобретены.

 

Зачет! ПАО я видел предложения, но вот VM и PPD...

[Projector 7 197]

5 часов назад, torcon сказал:

В общем износ железа очень сильно повысился, откуда не знаю.

Но на ЦПГ, судя по малому содержанию хрома и алюминия не похоже. 

Цепи, распредвалы, клапана что то здесь надо рыть. Но это явно не нормально... 

torcon Я даже написал в теме масло загадка,  что износ будет выше на РАО , но по отложениям скорее всего будет без изменений , и почему то думаю что у меня на миксе с эстерами износ будет выше чем на НС  , потому что  скользящим проводником в ДВС является базовое масло , а когда оно работает , то не работает сам пакет присадок , но вся фишка РАО -IV группы и Эстеров -V группы в том что от них не будет отложений на кольцах и они не залягут , а следовательно что даже при большем износе незакоксованный мотор проработает больше чем с меньшим износом на НС , но с залегшими кольцами 

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Projector

[Skif_tlt 10 950]

27 минут назад, Projector сказал:

torcon Я даже написал в теме масло загадка,  что износ будет выше на РАО , но по отложениям скорее всего будет без изменений , и почему то думаю что у меня на миксе с эстерами износ будет выше чем на НС  , потому что  скользящим проводником в ДВС является базовое масло , а когда оно работает , то не работает сам пакет присадок , но вся фишка РАО -IV группы и Эстеров -V группы в том что от них не будет отложений на кольцах и они не залягут , а следовательно что даже при большем износе незакоксованный мотор проработает больше чем с меньшим износом на НС , но с залегшими кольцами 

Если масла не перекатывать, то и кряк нормально отработает и не закоксует ничего

[Projector 7 197]

16 минут назад, Skif_tlt сказал:

Если масла не перекатывать, то и кряк нормально отработает и не закоксует ничего

К сожалению не всегда целесообразно менять масло вовремя , даже если оно не сильно дорогое , хоть убей меня , но я не буду менять масло чаще двух раз в год , так как мне интереснее менять масло в гараже самому , не смотря на перекат по мото.часам , хотя раньше про мото.часы я и не загонялся , так как у меня не трактор а автомобиль и менял масло раз в пол года с оглядкой что годовой пробег у меня не более 14т.км , а значит 7000км по меркам автомобилиста это совсем немного , да и например если менять масло по мото часам на автовазе , то за 200т.км стоимость масла скорее всего будет равна стоимости самого мотора   , и да ездил почти 5 лет на НС И мотор слегка начал желтеть  

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Projector

[Skif_tlt 10 950]

11 минут назад, Projector сказал:

К сожалению не всегда целесообразно менять масло вовремя , даже если оно не сильно дорогое , хоть убей меня , но я не буду менять масло чаще двух раз в год , так как мне интереснее менять масло в гараже самому , не смотря на перекат по мото.часам , хотя раньше про мото.часы я и не загонялся , так как у меня не трактор а автомобиль и менял масло раз в пол года с оглядкой что годовой пробег у меня не более 14т.км , а значит 7000км по меркам автомобилиста это совсем немного , да и например если менять масло по мото часам на автовазе , то за 200т.км стоимость масла скорее всего будет равна стоимости самого мотора   , и да ездил почти 5 лет на НС И мотор слегка начал желтеть  

Если цель проехать на машине 200 т.км и более, то на замене масла жопиться не стоит, а если отъездить гарантию и сдать тачку в трейд-ин, то можно и не заморачиваться.

Пы.сы. вы уверены, что на ПАО-ШМАО двигатель не будет внутри в желтом налете? Я лично не уверен.

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Skif_tlt

[Projector 7 197]

Так что считаю что зомбо ящик работает даже на Оил Клубе , масло НС - показывает небольшой износ , так как оно состоит из отходов топлива ( парафинов ) в переработке является мкюусором который нужно выкинуть ( или как то дорого утилизировать неинанося вред окружающей среде )  , но лучше продать и подороже , и пофигу что от этого масла ( отходов образуются отложения и залегают кольца )  , главное оперируя цифрами износа можно эту базу ( НС )  продать подороже,  так как конкурент РАО не укладывается в эталон масла укладывающийся в рамки стандартного или желаемого износа и при этом имеет высокую себестоимость производства , так сказать хороший конкурент для ценообразования , спасибо Castrol за то что придумал НС - гидрокрекинг 

[Projector 7 197]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

Если цель проехать на машине 200 т.км и более, то на замене масла жопиться не стоит, а если отъездить гарантию и сдать тачку в трейд-ин, то можно и не заморачиваться.

Пы.сы. вы уверены, что на ПАО-ШМАО двигатель не будет внутри в желтом налете? Я лично не уверен.

Лично я считаю что да если РАО честный , так как все зло отложений идет от Полимерного загустителя , и правильно вы подметили что это от перекатов , но это только мы с вами и еще какой то процент знает что масло нужно менять по мото часам а не по пробегу , а остальные 80% даже не знают и не заходят на страницы ОИЛ-КЛУБА и не знают этого , а часть людей и не парятся так как покупают новые авто и меняют масло раз 15т.км и чаще им не нужно , так как они вовремя поменяют авто , а что бы проверить лучше или хуже , то нужно перейти на ПАО и покатать его еще 5 лет и понаблюдать за мотором засрется он сильнее или останется в том же состоянии 

[Projector 7 197]

Skif_tlt полимеры не страшны пока РН высокий , как только он падает и переходит в кислоту , то загуститель под воздействием кислоты распадается и в момент обсирает весь мотор изнутри и причем не заметно , вроде всегда было чисто и Баттс пожелтел внезапно , а вот и оно ,  плохое топливо попалось , а не только поддельное масло 

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Projector

[Skif_tlt 10 950]

1 час назад, Projector сказал:

Skif_tlt полимеры не страшны пока РН высокий , как только он падает и переходит в кислоту , то загуститель под воздействием кислоты распадается и в момент обсирает весь мотор изнутри и причем не заметно , вроде всегда было чисто и Баттс пожелтел внезапно , а вот и оно ,  плохое топливо попалось , а не только поддельное масло 

Мне не трудно поменять лишний раз масло

[Booster 2 228]

8 часов назад, torcon сказал:

В общем износ железа очень сильно повысился, откуда не знаю.

Но на ЦПГ, судя по малому содержанию хрома и алюминия не похоже. 

Цепи, распредвалы, клапана что то здесь надо рыть. Но это явно не нормально... 

Масло-гавно! 

Маловато zddp получилось в итоге. Эстеры могли поднять из всех углов старые остатки. ПАО далеко не самая удачная база в этом случае. И все это вместе дало такой результат. Это если серьезно.

Как вариант на анализ ушла та часть масла где железа было больше. Не сказать чтоб прям страшный результат, но по железу непонятные цифры, которые выбиваются из ряда остальных в анализе.

 

[torcon 64 178]

Нечему там просаживаться полимерного всего 5% и он один из лучших...  

ПАО тут тоже не причем, оно только чище при перекате будет и выше HTHS держать. 

Топливо - ну да попало, как видите сработки полимерного никакого нет. Даже золотое масло на 100% ПАО провалится в вязкости.

Вспышка вон была 246С стала 213С. Зима это и короткие поездки, до работы жены 5км и обратно - вот и весь путь. Раз в месяц на рыбалку 400-700км. Не выпариваешь топливо, получаешь разжижение вязкости. 

Dimmy не сертифицированный пакет присадок?  Ты же знаешь главное правило "Лишь бы масло было". Не не верю. Люди вон на купере без присадок ездят и иногда даже износа нет...

 

Почему никто не предложил версию просто 10% эстеров намыло железа?  

 

Не в масле дело, это повторяется уже какой раз, то износа мало, то пиково много. Что то с мотором, я ни одного прадика 120го не видел с таким износом железа. У них 5-10 ppm за весь интервал. 

 

[torcon 64 178]

Можно с некоторой натяжкой сказать что зимой износ больше, если масло ездило летом то износа мало.  (Но я как то в эту версию не очень верю... S-Oil Seven Red-1 0W-20 выбивается из списка, он зимой был.)

 

Всех лучше себя гидрокрекинеговый Kixx G1 FEx 5W-20 показал, да NGN Nord 5W-30, да S-Oil Seven Red-1 0W-20  

Не поддается это все логике, износ хаотичен, чоху буду, хочу не буду

 

[Projector 7 197]

torcon  глянь в отработке цинка больше чем в свежем , а это значит что цинк не только не притерся , а весь отвалился с поверхностей гильз именно в тот момент когда TBN ушел вниз , а  TAN превысил его , а цинк является антикорозийкой , похоже это просто ржа в момент когда стекает масло с поверхностей деталей и в определенный температурный режим получаем конденсат и его последствия , похоже из за хорошей текучести РАО все таки стекает и его не могут удержать даже эстеры , или как вариант большое количество эстеров собирая масло в кучу оставляет участки деталей открытыми  , torcon авто каждый день эксплуатировался ? , или были дни когда авто стоял денек - другой ?