Почему масло с высокой зольностью нежелательно двигателям с прямым впрыском GDI?

[torcon 83 641]

Почему масло с высокой зольностью нежелательно двигателям с прямым впрыском GDI?

 

Видео о разнице во впрыске PFI и GDI, и о формировании отложений в GDI:

 

Полезные статьи на тему: 

Механизм формирования отложений на впускных клапанах

 

[fareastwood 9 905]

9 минут назад, mihail026 сказал:

Через систему вентиляции картера.

Ну и много ты очистишь через систему ВКГ в сравнении с распределенным впрыском?

Изменено 25 августа 2022 пользователем fareastwood

[mihail026 5 638]

Только что, fareastwood сказал:

Ну и много ты наочищаешь через систему ВКГ?

Вы задали вопрос "как?" и получили компетентный ответ.

Но вы не задавали вопрос "как хорошо и в какой степени".

Странная логика однако.

[fareastwood 9 905]

14 часов назад, mihail026 сказал:

Через систему вентиляции картера.

Твой ответ выглядит примерно так.

[mihail026 5 638]

fareastwood 

В исправных моторах 2% объёмного содержания топлива (с очищающей присадкой) в масле (попадает через ВКГ на любых моторах) отмывает тарелки впускных и выпускных клапанов с обоих сторон (!) до блеска. Не надо наваливать тапочку на низких оборотах и даже на прямом впрыске будет всё Ок.

(Censored)

[KisseL 463]

mihail026 это ж надо такое придумать)))

Где с отчетом ознакомиться?)

Изменено 30 августа 2022 пользователем KisseL

[mihail026 5 638]

KisseL настало время, когда любые аргументы бессмысленны. Потому что нормальным людям они не нужны, а идиотам уже всё равно ничего не объяснить и не доказать.

Изменено 30 августа 2022 пользователем mihail026

[SVali 1 785]

Ну и к чему в итоге пришли? Зола минимум и только онли бензин с присадками?

Я последнее время стараюсь выбирать масло где минимальный NOACK ну и смотрю на температуру вспышки масла, а там оно А5 или С5 пофигу (условно), чем меньше его угорит, тем меньше загадит. А ко всем этим отмывайкам присадкам отношусь скептически, не по причине что они моют, а по причине как они нагадят.

Я помню очень хорошо панику с маслянной чумой и первые кто полег это моторы с прямым впрыском. 

[Inflamez 604]

3 минуты назад, SVali сказал:

Ну и к чему в итоге пришли? Зола минимум и только онли бензин с присадками?

Я последнее время стараюсь выбирать масло где минимальный NOACK ну и смотрю на температуру вспышки масла, а там оно А5 или С5 пофигу (условно), чем меньше его угорит, тем меньше загадит. А ко всем этим отмывайкам присадкам отношусь скептически, не по причине что они моют, а по причине как они нагадят.

Я помню очень хорошо панику с маслянной чумой и первые кто полег это моторы с прямым впрыском. 

Да ни к чему не пришли.

Всё масло масляное какое не юзай всё равно надо будет чистить клапана, поэтому переживать явно не стоит на этот счет.

[SVali 1 785]

19 минут назад, Inflamez сказал:

Всё масло масляное какое не юзай всё равно надо будет чистить клапана, поэтому переживать явно не стоит на этот счет

Такого же мнения.

Самое главное, не знаю как другие, но корейские ОД у нас сами данную процедуру на GDI как чистку коллектора да же и не предлагают (возможно конечно не все, но большинство), что ближе к 100 т км уже пофиг на зольность 1,2 или 0,7

Изменено 1 сентября 2022 пользователем SVali

[Alexey Pestryakov 130]

Подскажите, есть ли взаимосвязь зольности с ресурсом масла?Обратил внимание что у среднезольных масел меньще щелочное и даже по анализам присадок меньше.Я ошибаюсь или действительно у среднезольных ресурс меньше нежели у полнозольных?

[Аргентум 6 406]

7 минут назад, Alexey Pestryakov сказал:

Подскажите, есть ли взаимосвязь зольности с ресурсом масла?Обратил внимание что у среднезольных масел меньще щелочное и даже по анализам присадок меньше.Я ошибаюсь или действительно у среднезольных ресурс меньше нежели у полнозольных?

 

это зависит от того - куда идет масло. Для легковых автомобилей на чистом топливе зольные присадки (типа мыла и щелочных)  - сокращают ресурс, а не увеличивают.

 

На дизельном двс на грязном топливе - грубые присадки - увеличивают ресурс.

 

 

Изменено 12 июля 2023 пользователем Аргентум

[mkuzminov 138]

35 минут назад, uksorov сказал:

Поясните пожалуйста, почему не стоит лить при непосредственном впрыске?

Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.

[Alexey Pestryakov 130]

2 часа назад, Аргентум сказал:

 

это зависит от того - куда идет масло. Для легковых автомобилей на чистом топливе зольные присадки (типа мыла и щелочных)  - сокращают ресурс, а не увеличивают.

 

На дизельном двс на грязном топливе - грубые присадки - увеличивают ресурс.

 

 

У меня бензин,непосредственный впрыск,лучше полнозольник или среднезольник лить в мотор?

[Аргентум 6 406]

2 минуты назад, Alexey Pestryakov сказал:

У меня бензин,непосредственный впрыск,лучше полнозольник или среднезольник лить в мотор?

 

это вопрос вкуса больше.

Зависит от масла. Если синтетика - то лучше меньше золы, но там есть связь с вязкостью..

[Alexey Pestryakov 130]

3 минуты назад, Аргентум сказал:

 

это вопрос вкуса больше.

Зависит от масла. Если синтетика - то лучше меньше золы, но там есть связь с вязкостью..

Лью Extreme топовую линейку,вязкость 5w30,авто бмв 3 ф30