Jump to content
ПОДДЕЛКА SHELL В НОВОЙ КАНИСТРЕ! 2019г. Проходит проверку на сайте! Как отличить подделку? Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Дмитрий_

Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 11022км. и 510мч.

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
1 минуту назад, ПавелТ сказал:

СИНТЭКС А кто должен комментировать?Тут всем непонятно куда кислота девается и почему кислотное такое за 500 часов

Я не знаю, тут многие пишут, что никто никому ничего не должен. А я с этим вопросом обращался к metalplaks несколькими постами выше...

Может поведаете мне (по секрету), почему pH как у меня на пробеге 50-70 мото-часов, а то я совсем не в теме с Купером. Заранее спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Dimmy сказал:

Тут тоже похожая картина, но хотя бы pH на грани https://www.oil-club.ru/forum/topic/35166-cupper-0w-20-nsline-otrabotka-na-toyota-corolla-posle-23-669km/

на Королле около 2 тыс. литров топлива сожжено против 950 литров Тига...

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Фараон Иванович сказал:

Перекат по моточасам - живодёрский. И для двигателя и для масла.

При 250 мч всё было-бы шоколадно.

А при 250 м*ч на Mobil я думаю было бы ещё "шоколаднее" по износу))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

на Королле около 2 тыс. литров топлива сожжено против 950 литров Тига...

Спойлер

Так все логично и выглядит поэтому.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Dimmy сказал:

Так все логично и выглядит поэтому.

Согласен! по pH - да, по металлам - не очень...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

по металлам - не очень...

По металлам никогда не угадаешь: мало того, что движки разные, так еще куча факторов может металлы износа прибавить. Если сравнить на Тигуане данный анализ с предыдущим, то прирост по моточасам выглядит логично. Я по своим анализам уже понял, что больше моточасов - больше металлов износа, а окисление масла и падение TBN / рост TAN напрямую зависят от количества израсходованного топлива.

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Dimmy сказал:

По металлам никогда не угадаешь: мало того, что движки разные, так еще куча факторов может металлы износа прибавить. Если сравнить на Тигуане данный анализ с предыдущим, то прирост по моточасам выглядит логично. Я по своим анализам уже понял, что больше моточасов - больше металлов износа, а окисление масла и падение TBN / рост TAN напрямую зависят от количества израсходованного топлива.

Это да, тоже так считаю. Подождём, может кто-то из знающих всё-таки проявится и разъяснит ситуацию с pH...

Share this post


Link to post
Share on other sites

что тут разъяснять? Само оно прибавится не могло, тк что это косяк анализа ибо прошлый два похожи на правду, те динамика старения виднелась, а тут прям как новое стало..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, prv21 сказал:

что тут разъяснять? Само оно прибавится не могло, тк что это косяк анализа ибо прошлый два похожи на правду, те динамика старения виднелась, а тут прям как новое стало..

Косяк лабы Вы имеете ввиду? Это громкое заявление! Или не? Для меня (хоть я и не эксперт) pH один из важнейших показателей и когда его так "поднимают" лично у меня возникает много вопросов (гораздо больше, чем к металлам, TBN/TAN, золе и пр.). Вот и хочется всё-таки понят: косяк лабы или нет. С соответствующими выводами конечно же...

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, yoshiida сказал:

А при 250 м*ч на Mobil я думаю было бы ещё "шоколаднее" по износу))

Это-до да. Но топикстартер тестирует неМобил.  Не жалея ни машину, ни масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Вот и хочется всё-таки понят: косяк лабы или нет.

В таких случаях, либо косяк лабы, либо косяк метода. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Dimmy сказал:

В таких случаях, либо косяк лабы, либо косяк метода. 

а рост кальция на четверть - это погрешность или нет? (просто слишком малые величины).

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Dimmy сказал:

В таких случаях, либо косяк лабы, либо косяк метода. 

ну тогда (применительно к pH) масло может и сливать уже пора, вдруг там 4,0. Теоретически легко: TAN выше TBN...

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Dimmy сказал:

Как я понимаю, DSG7 и 2WD? Даже при таком раскладе 8.6 л/100 км при ср.скорости 22 км/ч - фантастика уровня братьев Стругацких. У меня легковушка ест около 9.5 л / 100 км в таких условиях, а это кроссовок как никак. Поразительно! Грандиозно!

Это всё TSI и DSG - работа мотора на бедных смесях, плюс коробка переключается чуть ли не 1500 об\мин (образно). Несмотря на корявость и криворукость моторов и коробок первых версий выпуска (как сейчас не особо понятно) - это всё дело имеет несомненное преимущество в виде приличной экономии топлива.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×