Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 424]

Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам которые скинулись на него Mixa_mc, pnevmoslon, yoshiida, Fsanek, TIGER535.

Масло приобреталось мной через емекс у поставщика VODA по цене 570р.

 

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.57 сСт - немного выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок и сделано это специально: для возрастных авто более высокая вязкость на горячую обеспечивает лучшую защиту мотора и компенсирует износ

3) Щелочное число = 12.46 - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта (для авто с приличным пробегом только плюс)

4) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

5) Зольность сульфатная = 1.15% - стандартная для современного полнозольника (говорит о салицилатах Кальция и Магния)

6) Температура застывания = -54С - отменный результат для 5w40

7) Температура вспышки в о.т. = 247С - великолепный результат, который говорит об отличной термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.253 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло - по ИК это гидрокрекинг, по температуре застывания и вспышке это GTL. (в обоих случаях приравнивается к синтетике)

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла от мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Целевой аудиторией данного продукта являются авто с пробегом, для моторов которых требуются повышенные защитные и моющие свойства. Судя по пакету присадок Infineum, у данного масла они на высоте: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основании соединений и Кальция и Магния. По заявлению производителя, в масле используется технология Active Seal Conditioning, которая помогает сохранить эластичность материалов уплотнений для предотвращения течей масла - это также очень актуально для моторов с пробегом > 100 000 км. Судя по t застывания, проблем с зимним запуском не будет, что благоприятно скажется на жизни АКБ и стартера. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что должно снизить расход масла на угар в бывалых моторах, в которых масло попросту улетает в трубу. Словом, масло полностью соответствует заявленным целям. Браво, Шелл! (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550050426 - Shell Helix High Mileage 5W-40 1L

550050425 - Shell Helix High Mileage 5W-40 4L

550050424 - Shell Helix High Mileage 5W-40 55L

550050423 - Shell Helix High Mileage 5W-40 209L

[AlexTechnologist 1]

53 минуты назад, Dimmy сказал:

А чем не нравится HX8 5W-30?

из Шелла только первый раз ультра залил. HX8 5W30 не пробовал. 

Для жаркого климата предпочтительнее 5-40 ? 

[Dimmy 11 093]

4 минуты назад, AlexTechnologist сказал:

Для жаркого климата предпочтительнее 5-40 ? 

Не обязательно.

[Fevral777 3]

Не знаю насчёт азиатов Но вот конкретно Toyota Camry 40 2.4 двигатель 2008 года в мануальной книжке конкретно написано можно использовать автомасло с вязкостью даже 15 в 40 20 в 50 Откуда вы берёте такие цифры 5 в  в 30 там написано как просто энергосберегающие масла и кто вам сказал что нельзя такие масло как вот вышеуказанные масло лить в наши двигатель тойотовские Да бред Это полный Можно лить и нужно тем более с пробегом в 200 как он моей машины

[Fevral777 3]

Вязкость с разницей в 2 Антистакс а пишите что повлияет на динамику разгона на динамику машины Да бред Это полный вы вязкость даже не эту разницу в 2 очка даже не заметите Да если с другой стороны даже заметите что для вас важнее динамика машине со старта на светофоре либо состоянии Вашего двигателя Ну я не знаю ребята Откуда вы это все читаете ездить на масле с низкой вязкостью греметь по улицам как на балалайке двигатель слышно даже за 100 м как он работает либо ездить с тихим двигателем с нормальной защитой и как сказать экономить 100 г бензина Ну я ребята не знаю смотрите сами

[Дюпелёк 14 383]

17 минут назад, Fevral777 сказал:

даже 15 в 40 20 в 50

10-60 налейте,ващпэ двигун не слыхать будя

[Optovik 3 810]

11 минут назад, Fevral777 сказал:

Вязкость с разницей в 2 Антистакс а пишите что повлияет на динамику разгона на динамику машины Да бред Это полный вы вязкость даже не эту разницу в 2 очка даже не заметите Да если с другой стороны даже заметите что для вас важнее динамика машине со старта на светофоре либо состоянии Вашего двигателя Ну я не знаю ребята Откуда вы это все читаете ездить на масле с низкой вязкостью греметь по улицам как на балалайке двигатель слышно даже за 100 м как он работает либо ездить с тихим двигателем с нормальной защитой и как сказать экономить 100 г бензина Ну я ребята не знаю смотрите сами

из всего что вы написали мне понравилось:"Ну я не знаю смотрите сами..." (с) 

[Максим Л. 2 805]

Если брать вводные,цепь(zdpp не сильно низкий),вариатор (часты низкие обороты),цпг с напылением, то есть желательно немного кальция (sn plus?), может всё таки 40-ку? По типу shell helix ultra.

[dimm7777 4 858]

38 минут назад, Fevral777 сказал:

Вязкость с разницей в 2 Антистакс а пишите что повлияет на динамику разгона на динамику машины Да бред Это полный вы вязкость даже не эту разницу в 2 очка даже не заметите Да если с другой стороны даже заметите что для вас важнее динамика машине со старта на светофоре либо состоянии Вашего двигателя Ну я не знаю ребята Откуда вы это все читаете ездить на масле с низкой вязкостью греметь по улицам как на балалайке двигатель слышно даже за 100 м как он работает либо ездить с тихим двигателем с нормальной защитой и как сказать экономить 100 г бензина Ну я ребята не знаю смотрите сами

изменение вязкости ВСЕГДА влияет на работу любого механизма, просто иногда это влияние незаметное или незначительное. 

источник - физика (гидравлика) за 5/6 класс средней школы. 

вы просто ещё не перешли в нужный класс.

подождите до 1 сентября, уже не долго)))

[torcon 64 424]

Fevral777 залей как нибудь 5W-40 и 0W-20 ты ощутишь разницу, даю процентов 90... Не забывай что 2 сантистока это при прогретом рабочем двигателе. А у тебя осень-зима-весна, до работы пять минут, в картере не 100С... 

 

Вот тебе разница между 0W-20 и 5W-40 при 0С, 10С, 40С и так далее. А ведь у нас еще и минусовые температуры бывают... особенно зимой после ночи...

[schlau 3]

Подскажите подойдет ли в горячий турбовый мотор n13 (ЕР6 образный), пробег 75тыс, но уже начался масложор (сейчас уже литр на 2тыскм), до этого ездил почти все время на кастроле, пробовал лукойл армортеч

[torcon 64 424]

schlau подойдет, старайтесь менять его короткими сменами 5 тыс км. Используйте промывки Wynns Hydraulic Lifter Concentrate за 500-700км до смены масла. (это конечно производителем не рекомендуется). Может еще поможет... 

[schlau 3]

torcon спасибо, пока начал с ликвимолли мягкой промывки 1990, след итерация ликви мягкая и бг109, буду все пробовать перед капиталкой. Читал ваши обзоры, хотел бы выразить благодарность за обширные пласты полезной информации.

 

[torcon 64 424]

schlau да не за что Вливайтесь.

[Red72 61]

24.08.2021 в 12:49, schlau сказал:

буду все пробовать перед капиталкой

Нафига капиталка?У меня турбо такой же,я поменял на 70к колпачки и все отлично. Главное в него мочу С1/С2/С3 не лить,ложаться кольца на раз. И масло менять через 160/200 м/ч

[Максим Л. 2 805]

9 минут назад, Red72 сказал:

Главное в него мочу С1/С2/С3 не лить,ложаться кольца на раз

Ложаться на умершем масле,просто малозольники не перекатывать.