Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 176]

Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам которые скинулись на него Mixa_mc, pnevmoslon, yoshiida, Fsanek, TIGER535.

Масло приобреталось мной через емекс у поставщика VODA по цене 570р.

 

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.57 сСт - немного выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок и сделано это специально: для возрастных авто более высокая вязкость на горячую обеспечивает лучшую защиту мотора и компенсирует износ

3) Щелочное число = 12.46 - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта (для авто с приличным пробегом только плюс)

4) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

5) Зольность сульфатная = 1.15% - стандартная для современного полнозольника (говорит о салицилатах Кальция и Магния)

6) Температура застывания = -54С - отменный результат для 5w40

7) Температура вспышки в о.т. = 247С - великолепный результат, который говорит об отличной термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.253 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло - по ИК это гидрокрекинг, по температуре застывания и вспышке это GTL. (в обоих случаях приравнивается к синтетике)

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла от мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Целевой аудиторией данного продукта являются авто с пробегом, для моторов которых требуются повышенные защитные и моющие свойства. Судя по пакету присадок Infineum, у данного масла они на высоте: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основании соединений и Кальция и Магния. По заявлению производителя, в масле используется технология Active Seal Conditioning, которая помогает сохранить эластичность материалов уплотнений для предотвращения течей масла - это также очень актуально для моторов с пробегом > 100 000 км. Судя по t застывания, проблем с зимним запуском не будет, что благоприятно скажется на жизни АКБ и стартера. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что должно снизить расход масла на угар в бывалых моторах, в которых масло попросту улетает в трубу. Словом, масло полностью соответствует заявленным целям. Браво, Шелл! (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550050426 - Shell Helix High Mileage 5W-40 1L

550050425 - Shell Helix High Mileage 5W-40 4L

550050424 - Shell Helix High Mileage 5W-40 55L

550050423 - Shell Helix High Mileage 5W-40 209L

[Евгений180 50]

2 минуты назад, Optovik сказал:

Возможно на 0w20 они 400ткм проехали бы. 

Всё возможно) я думаю кольца больше от интервалов замены(перекаты) засираются чем от сороковок. 

[Optovik 3 808]

3 минуты назад, Евгений180 сказал:

Всё возможно) я думаю кольца больше от интервалов замены(перекаты) засираются чем от сороковок. 

"колхоз" - дело добровольное...отговаривать не буду. 

[Евгений180 50]

15 минут назад, Optovik сказал:

"колхоз" - дело добровольное...отговаривать не буду. 

Да поздно уже отговаривать) масло куплено. Промою двиг высоким щелочным

[Sagar 0]

Камрады. А для 2.0TDI CBAB (commonrail без сажевого фильтра) подойдет? А.м. - VW Passat B6 2008 г.в. В книжке написан допуск VW 505.01. Может этим допуском можно пренебречь и лить указанное масло? Сейчас лью Mobil 1 ESP 5w30. Масложора нет вообще. Но хотелось бы немного экономить на масле...

[Optovik 3 808]

9 часов назад, Sagar сказал:

Камрады. А для 2.0TDI CBAB (commonrail без сажевого фильтра) подойдет? А.м. - VW Passat B6 2008 г.в. В книжке написан допуск VW 505.01. Может этим допуском можно пренебречь и лить указанное масло? Сейчас лью Mobil 1 ESP 5w30. Масложора нет вообще. Но хотелось бы немного экономить на масле...

по мне так этот сабж густой для вас. У Shell есть другие продукты с вязкость 5w30 которые можно приобрести по акции и на этом сэкономить. Посмотрите другие продукты Shell где зола будет меньше 1цы.Хоть у вас и нет сажевого, но все-же меньше присадок-чище мотор. имхо. 

[Sagar 0]

Optovik Огромное спасибо за ответ! Как раз сейчас на OZONe решил заказать Shell Helix HX8 ECT 5W-30 за 1839 руб. У этого масла есть 507ой допуск. Что превышает необходимый мне 505.01. С удовольствием взял бы в Ленте по акции Shell Helix Ultra 5w40 за 1999 руб. Но там только 502/505.00 допуски. Не уверен, что мне подойдет этот 505.00. Ведь в книжке к моему авто пишут, что нужен 505.01. Хотя слышал мнение на просторах интернета, что если common rail и нет сажевого и катализатора, то можно лить и 505.00.... 

[Optovik 3 808]

1 час назад, Sagar сказал:

Optovik Огромное спасибо за ответ! Как раз сейчас на OZONe решил заказать Shell Helix HX8 ECT 5W-30 за 1839 руб. У этого масла есть 507ой допуск. Что превышает необходимый мне 505.01. С удовольствием взял бы в Ленте по акции Shell Helix Ultra 5w40 за 1999 руб. Но там только 502/505.00 допуски. Не уверен, что мне подойдет этот 505.00. Ведь в книжке к моему авто пишут, что нужен 505.01. Хотя слышал мнение на просторах интернета, что если common rail и нет сажевого и катализатора, то можно лить и 505.00.... 

505,00 это полнозольники,а они как выясняется пачкают моторы сильнее чем среднезольники. так что 505,00 это не ваш вариант...

есть ещё вариант это SWAG SAE 5w30 -по приятной цене и все параметры необходимые вам...

[Skif_tlt 10 950]

2 часа назад, Optovik сказал:

505,00 это полнозольники,а они как выясняется пачкают моторы сильнее чем среднезольники

А есть прямые доказательства этого утверждения?

[Optovik 3 808]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

А есть прямые доказательства этого утверждения?

мне так кажется SAE об этом говорил. А именно что масла в основе своей сделаны по пакетам с большим запасом. При сгорании пакет остаётся в двигателе. Мне так кажется именно по этому он рекомендует масла С5 или ILSAC. меньше "цемента и полимер"  меньше вреда двигателю. Я всего лишь высказал свое понимание... 

[Babar 0]

Подскажите пожалуйста, автомобиль kia sportage 2 2010года, двигатель g4gc 2ух литровый, пробег 135000км, уместно ли будет лить в двигло это масло, есть 4-ре канистры по 4л, достались по халяве. 

[torcon 64 176]

Babar если достались по халяве залить можно и нужно. Оно уместно... Но вообще не ваша вязкость, будет туповат двигатель...

[Jurist 10]

Подтверждаю.

Залито такое в 2тр-фе. 

На тридцадке явно пошустрее машина едет.

[Babar 0]

Спасибо, просто машину купил недавно, попробую на лето его залить, а вообще хотел лить hx-8 0w20 sn plus, как думаете не жидковато оно будет? 11лет машине как никак, пробег 135000, заранее спасибо.

[torcon 64 176]

Babar а вам разве рекомендовали 0W-20? Лучше 5W-30 API SN ILSAC что нибудь такое... 

[Babar 0]

Спасибо понял), в будующем буду ориентироваться на эти цифры. Просто подбор масла на сайте шел выдал мне такую вязкость, скорее всего расчёт на новый автомобиль.