Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
dydezzz

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 13686 км

Recommended Posts

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 13686 км

предыстория тут:  Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 9649км

проехал на том же масле ещё 4000(сейчас масло сменено).~ на 11500 было добавлено 30 мл энергетика.

м/ч примерно 360.

и последние 4 тысячи на 95 лукойле.

в общем не нужен песок в цилиндрах, факт ).

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 13686 км.jpg

 

П.С.Повторю в кратце: ~ на 5ткм я при снятии рампы с форсунками чутка намусорил в цилиндры.по ссылке в шапке есть пара фоток.в связи с обстоятельствами почистить не было возможности,собрал и поехал... Это второй анализ после того случая, первый по ссылке в шапке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
7 минут назад, dydezzz сказал:

всё как обычно-отбор пробы,отсыл купперовцам и ожидание результата.

~на 5 ткм насыпал песка,на на 9+ ткм взял первую пробу, на пообеге ~11500 пришёл результат-износ был повышенный,СМ рекомендовал сменить масло,но я был далеко от спб, не было возможности но был с собой энергетик, его и добавил.

вернулся домой, взял пробу и сменил масло.

А продуть цилиндры перед запуском после такой операции? например педаль акселератора в пол или выдернуть фишку бензонасоса(выдернуть предохранитель). 

КМК

дело не в песке. у авто впрыск распределенный, а не прямой и если и песок попал в коллектор, то его выдуло при запуске. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

dydezzz мы наблюдаем за вами,  вы единственный на нашем форуме  .... с таким пробегом на куппер

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, Rekkari сказал:

Ну если в моторе столько отложений скопилось то каналы уже заросли и циркуляция заканчиваются. Но почему так много грязи в вашем моторе оказывается, замены до Купера были на 25-30 тыс. при 100% город?

не знаю,машина куплена с рук, я менял раз в 10.

сверху мотор был относительно чистый, снизу не знаю.

Edited by dydezzz

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, NAK сказал:

А продуть цилиндры перед запуском после такой операции? например педаль акселератора в пол или выдернуть фишку бензонасоса(выдернуть предохранитель). 

КМК

дело не в песке. у авто впрыск распределенный, а не прямой и если и песок попал в коллектор, то его выдуло при запуске. 

песок попал прямо в цилиндры и на впускные клапаны.это я увидел сняв впускной коллектор.

да можно было и воздухом продуть, если бы была возможность... можно было до снятия рампы продуть/промыть, можно было коллектор снять до того как и тряпок/салфеток напихать под сопла форсунок..

но что есть то есть.

Edited by dydezzz

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, ModeratorSigma сказал:

dydezzz мы наблюдаем за вами,  вы единственный на нашем форуме  .... с таким пробегом на куппер

я пока останавливаться не собираюсь )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Менять масло конечно надо было сразу как получил анализ, я почему то подумал что ты по умолчанию это сделаешь. СТО везде хватает, купил Лукойла любого на заправке да сменил за 10 минут. Ну ладно чего уж теперь то задним числом рассуждать... Что сделано то сделано.

 

Я бы не связывал Cupper и песок во впуске, это произошло бы на любом масле, для того мы тут и сидим что бы отделять зерна от плевел. Автор топика очень прав в словах "в общем не нужен песок в цилиндрах, факт )."

 

Посмотрите на износ металлов, прямо классическая ситуация как по букварю. Во впуск попадает песок скопившийся в щелях и размалывается поршнями. Материал поршней, колец, цилиндров - это алюминий, железо, хром и вот пожалуйста в анализе получаем 71ppm железа; 12 хрома; 31ppm алюминия - все три металла завышены для обычного состояния двигателя. Более того материал современных безсвинцовых вкладышей алюминий + олово + медь (есть разные вариации и без олова) и в анализе повышется от песчинок олово + алюминий (скорее всего) + медь (скорее всего) - последние два не видно из за наложений меди содержащейся изначально в куппере, и износа поршней. 

 

Кремний тоже повышен - он показывает попадание пыли песка, но в данном случае это скорее силиконовый герметик, который при ремонтных работах использовали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.03.2019 в 00:21, dydezzz сказал:

От него думаю ничего не спасёт...

 

Думаю, как раз вместо Куппера в такой ситуации лучше что-то с мощным ZDDP и молибденом...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое главное, пока невозможно сказать по результатам этого анализа: благодаря или вопреки ...

Следующий я думаю много прояснит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Aleksszlat сказал:

Самое главное, пока невозможно сказать по результатам этого анализа: благодаря или вопреки ...

 

думаю что желающих проверять не будет)))

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

Думаю, как раз вместо Куппера в такой ситуации лучше что-то с мощным ZDDP и молибденом...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езди спокойно, если бы что то шло не так ты давно бы понял это по работе двигателя, все вернется на круги своя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Я вспомнил случай с форумчанином с400.У него похожая ситуация была - в сервисе криворукий имбецил снял клапанную и дунул компрессорм, песок попал, анализ тоже потом "букет" показывал.Хозяин вроде потом раза три масло сменил.Надо поискать для точности.Машина дизельная тойота ЛК200.

С трудом, но нашел

 

Edited by ПавелТ

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПавелТ завидую твоей памяти :)

 

Вот этот анализ:

 

потом он три раза подряд промыл мотор и получил это:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, torcon сказал:

ПавелТ завидую твоей памяти :)

 

Вот этот анализ:

 

потом он три раза подряд промыл мотор и получил это:

 

ничосе за 4000 накрошило... это мне ещё повезло получается?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, dydezzz сказал:

ничосе за 4000 накрошило... это мне ещё повезло получается?

Не путай поддон с цилиндрами. :acute:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aleksszlat там же износ ЦПГ :) 

Пояснение от автора: "Я выкладывал тут отчет о чистоте двигателя при снятии крышки сверху. Открывали для замены прокладки. Так вот, один умелец решил продуть воздухом и куча грязи и песка попала внутрь. Мы все вытирали тряпочками, салфетками, ушными палочками и промывали карбклинерами. Сразу после этого залили то самое масло, которое видно в этом анализе! То-есть со старым маслом даже не заводили мотор, чтоб все провалилось вниз и застряло в фильтре. И уже только после того пошли вжигания с прицепами и эксперименты по созданию прошивки. После чего все чипы тут же были отключены, лишь EGR заглушили.

По анализу: еще даже БОР остался от предыдущей заливки Кератек."

 

dydezzz ты главное прими на вооружение то что тебе нужно слить масло и промыть пару тройку раз маслом, что бы избавится от песка... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×