Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Опытные форумчане подскажите!!! Собрался поменять масло в мкпп веста, коробка ваз. Прочитал много ваших обзоров но еще больше погряз в раздумьях. Хочется и не дорого и качественно. Мотул дорого, Лукойл боюсь зимой с автозапуска тяжеловат будет, тк проживаю в татарстане и нет нет и минус 30 бывает. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Barmaley  ну там не медь)) а брозна и латунь, по этому для Классики и переднеприводных КПП требования разные, в класссику можно лить GL4 и GL5, в кпп переднеприводных вазов только GL4 либо GL4/GL5

Цитата

В мостах из-за гипоидной главной передачи масло должно быть непременно GL-5 или GL4/5 - не ниже. 

В КПП и раздатке масло должно быть не ниже GL-4, но в нивскую (и другие классические коробки) вполне допустимо заливать GL-5 или GL4/5.

Некоторые пытаются декларировать запрет на GL-5 в КПП, но это заблуждение. Дело в том, что это масло нельзя лить в коробки переднеприводных ВАЗов, поскольку в них использованы бронзовые синхронизаторы, на которые негативно воздействуют сернистые присадки, неизбежно содержащиеся в GL-5. Но в классических КПП (в том числе - и в нивской) синхронизаторы латунные, они не боятся этих сернистых присадок.

Поэтому во все узлы трансмиссии удобно лить только один вид масла категории либо GL-5, либо GL-4/5 и не заморачиваться.

Масло в трансмиссию заливается на 40-50 тысяч километров, а это два-три года. Поэтому крайне не рекомендую экономить на этом масле. Разделите стоимость масла нормального, забугорного производителя на 24 или 36 месяцев, и стоимость его окажется ничтожно малой в сравнении с месячным расходом бензина. 
 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это мнение авторитетного спеца (земля ему пухом), с которым в тесном контакте находился Михаил Ледяев (инженер АВТОВАЗ) подробностей не знаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, ShukhratM сказал:

ну там не медь)) а брозна и латунь,

Бронза и латунь это сплавы на основе меди. Это раз.

47 минут назад, ShukhratM сказал:

по этому для Классики и переднеприводных КПП требования разные, в класссику можно лить GL4 и GL5, в кпп переднеприводных вазов только GL4 либо GL4/GL5 

Это НИКАК не соотносится с классикой или постклассикой.

GL это уровень работы с черметом , а воздействие на цветмет - отдельный тест. Пора бы уже знать. Есть GL-6, который медь не ест и GL-4, который грызёт.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ShukhratM  Это Вы, походу, базовых вещей по маркировке трансмиссионок не знаете. Как и то, что 'GL-4/5' сугубо французские ''заморочки, ибо АвтоВАЗ под Renault, хотя и на хроническом 'подсосе' у государства в виде дотаций, ибо Тольятти =крупный моногород. А ещё Ваши 'спецы' ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ врали и про 'тосол', и про много чего ещё,так и не создав НИ ОДНОГО допуска.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Barmaley сказал:

Бронза и латунь это сплавы на основе меди. Это раз.

сплавы имеют совсем другую структуру и химическую активность

22 часа назад, Barmaley сказал:

Есть GL-6

Где его найти и зачем лить, когда можно спокойно найти и залить распространенные  масла GL4/5 

и вообще, ТС, в мануале указано про допуски))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, ShukhratM сказал:

сплавы имеют совсем другую структуру и химическую активность

Опять теории. Агрессивность к сплавам на основе меди проверяется тестом ASTM D130, где задействована МЕДНАЯ пластина.

 

10 минут назад, ShukhratM сказал:

Где его найти и зачем лить

Internet в помощь. Как минимум одно поставляется в РФ.

 

10 минут назад, ShukhratM сказал:

и вообще, ТС, в мануале указано про допуски))

В мануалах на ВАЗ зачастую пишут 'на от..сь'. Ну или копируют бред конца 1980-х..начала 1990-х.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Barmaley ты же не хочешь сказать, что если залить Шелл или Мобил GL4/5 мосты и коробки разъест химия))

8 минут назад, Barmaley сказал:

Internet в помощь. Как минимум одно поставляется в РФ.

ну если  меня была бы бугати или какойнибудь Koenigsegg то может и искал бы такое редкое масло..)) а так смысла вообще не вижу 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, ShukhratM сказал:

и вообще, ТС, в мануале указано про допуски))

 

а вот фиг там, в мануале сейчас про трансмиссионку вобще ни слова нет.

Изменено пользователем vanogud
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, ShukhratM сказал:

ты же не хочешь сказать, что если залить Шелл или Мобил GL4/5 мосты и коробки разъест химия)) 

Нет. У каждой жижи этот параметр свой. Просто европейские производители (NSL или Fuchs) уже не занимаются совместимостью с цветметом, например.

 

17 минут назад, ShukhratM сказал:

ну если  меня была бы бугати или какойнибудь Koenigsegg то может и искал бы такое редкое масло..))

Ну да. В Ferrari идёт в качестве масла обычный Shell  и Pakelo (поставляется в РФ), а в качестве антифриза G30.

В Maseratti в качестве антифриза идёт Paraflu< которое стоит копейки.

 

Хватит уже здесь дурацкие понты показывать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Barmaley я вообще не пойму тебя, как будто на разных языках общаемся. Что такой агрессивный? Поменьше порнухи смотри,  может сознание прояснится.

2 часа назад, vanogud сказал:
2 часа назад, ShukhratM сказал:

 

а вот фиг там, в мануале сейчас про трансмиссионку вобще ни слова нет

Лей 75w90 gl4/5...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Art16 , что в итоге залил в коробку? И какие ощущения?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Проехал 80 ткм с маслом в коробке весты - Castrol Syntrans Transaxle 75W90, заменил на 0,5 л Castrol Syntrans Transaxle 75W90, остальное Castrol Transmax Manual 75W90, загнал магнит в сливную пробку (диаметр 12 мм, высота 10 мм).

IMG_20240315_122232.thumb.jpg.95ee17ff49452eca05390ff47a612933.jpg

IMG_20240315_121154.thumb.jpg.708f34582655b02b57b20fd1744d9683.jpg

IMG_20240315_114032.thumb.jpg.b95c896ca3eee1b81a25662333356019.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

rodof 

Если не секрет, почему не 75в85 или 75в80?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, dimm7777 сказал:

почему не 75в85 или 75в80?

Залил сразу после покупки авто - что было в наличии в магазине, т.к. были 40 градусные морозы и заводская заливка еле позволяла двигать рычагом. Масло более чем устроило, в том числе в аномальные морозы, поэтому залил такое же.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...