Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Всем добрый день.

Имеется mazda 626 с бензиновым двигателем 2.0 FE  1988 года рождения. Все поголовно владельцы льют в них 10W-40 и не парятся, хотя по мануалу можно от SAE30 до 10w-50 (5w-30 и 5w-40 тогда ещё небыли распространены).

Так вот эта машина уже несколько раз преподносила мне гудрон в поддоне, но обо всём попорядку.

Итак, с покупки машины залили Total 7000 10W-40, затем была переклейка поддона и замена на SWD Rheinol 10W-40 (якобы германия, ага...) и вот на нём, через тысячу примерно машина задымила, причём сильно, очень. Решили что так резко могли только маслосъемные колпачки порваться. Заменили не снимая головку и не меняя масло, но ничего не изменилось + стала помигивать лампа давления. Поняли что что-то произошло другое, решили вскрывать двиг. Вскрытие никакой катастрофы не выявило, кроме гуталина в поддоне толщиной в сантиметр. Стало ясно что дымила из-за масла, которое разложилось на жидкую и густую фракцию. Раз уже разобрали, то перебрали мотор с новыми колечками и вкладышами.

После ремонта залили Хадо 10W-40 (оно было тогда популярно в Украине), несколько замен на нём ,пока не прочитал о нём на этом сайте. Дальше перешёл на ZIC XQ 5w-40, затем на ZIC X9 5w-40, новый ZIC мне показался жидковатым и последний раз залил ZIC X7 10w-40.

Дальше была обнаружена трещина ГБЦ в результате которой антифриз попадал в область клапанной крышки. И вот снова мотор разобран, снят поддон и снова обнаружен гудрон, его заметно меньше, но он есть. Вопрос, что за ерунда и что лить дальше?

Уточняю, все замены не больше 5-6 тысяч, эксплуатация смешанная (город/трасса), пробеги маленькие (6-7 т. в год), жару машине никто не даёт.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Woolfer 

 

Во-первых, с эттой таблицы стоило бы начинать.

Во-вторых, таблица типична для конца 1980-х..начала 90-х. Тогда такую хрень писали.  И не только на япономашины, но даже на вполне себе отечественные.

В-третьих, Вам явно 30-ки напрашиваются.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да какого года эта табличка ? Где Api указано SD ,SE..и для масел 5w-30 температура от 0 до 30 градусов..:)

-ерунда какая-то..имхо Не надо вам на неё ориентироваться.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Woolfer сказал:

Но ничего не сказано про 5W-40.

В те времена такое было недоступно в ширпотребе. Так что лейте спокойно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, масленкин сказал:

Где Api указано SD ,SE..и для масел 5w-30 температура от 0 до 30 градусов..:)

-ерунда какая-то..имхо

 

Тогда были такие продукты просто.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мануал и табличка 90-91 года примерно.

В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм. И если выбрать густое масло то будет голодание в ГБЦ. В свою очередь если будет слишком жидким то будет разбивать распредвал и рокера. Владельцы подобных машин льют то, что им нравится и однозначных советов не встречал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Woolfer сказал:

В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм.

Ну и на хрена там 40-ка?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот потому я и прошу советов. Мануал говорит одно, логика говорит другое. А люди льют вообще что попало. А потом жалуются на шум распредвала из-за убитых постелей.

Сейчас мотор будет перебран. Не хочется его гробить.

А давление масла от 30-ки не упадёт? Маслонасос старенький, новых не выпускают уже.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Woolfer сказал:

А давление масла от 30-ки не упадёт? Маслонасос старенький, новых не выпускают уже.

не настолько, как от 20-к. Лучше 30-ка европейская А3/B4 как в базе по АЗЛК.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за мода пошла во все подряд маловязкое масло лить, я не понимаю. Зачем оно там, где оно не нужно? Это не Хонда и не новый кореец, чтобы в него двадцатку и дридцатку лить. Зачем?

Не нужна там 30-ка, автор в Одессе - юг, тепло и мотор старый конструктивно и по возрасту. 5w40 круглый год будет универсально, любой Лукойл с этой вязкостью,например, если он поставляется туда.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Iguanaman сказал:

и мотор старый конструктивно и по возрасту

Писалось выше, что мотор откапитален.

А по поводу конструктивно - москвичёвские 412-ки по давлению  и то 30-ку переваривают, хотя разработки середины 1960-х.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замена колец и вкладышей - это не капремонт. Я к тому, что туда это масло не нужно, пусть даже и из ценовой политики. Он и минералку типа 10W40 прекрасно переварит с таким интервалом замены, лишь бы не палёнка.

Но 5W40 будет универсально и оптимально по стоимости.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Iguanaman сказал:

Я к тому, что туда это масло не нужно, пусть даже и из ценовой политики.

Вот не надо мерять по своим меркам и совать в старые машины абы что.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Woolfer автор, не рассматриваешь вариант контрактного мотора? Я конечно понимаю, что его оч сложно найти, но все же.

Изменено пользователем fareastwood
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, Barmaley сказал:

Вот не надо мерять по своим меркам и совать в старые машины абы что.

Не абы что, а хорошую синтетику с нормальной вязкостью.

Повторяю, в этот мотор 30-ка не нужна.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Iguanaman сказал:

Повторяю, в этот мотор 30-ка не нужна.

Очень мило слышать такое при

4 часа назад, Woolfer сказал:

В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...