Woolfer 3 Опубликовано: 4 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 4 марта 2019 Всем добрый день. Имеется mazda 626 с бензиновым двигателем 2.0 FE 1988 года рождения. Все поголовно владельцы льют в них 10W-40 и не парятся, хотя по мануалу можно от SAE30 до 10w-50 (5w-30 и 5w-40 тогда ещё небыли распространены). Так вот эта машина уже несколько раз преподносила мне гудрон в поддоне, но обо всём попорядку. Итак, с покупки машины залили Total 7000 10W-40, затем была переклейка поддона и замена на SWD Rheinol 10W-40 (якобы германия, ага...) и вот на нём, через тысячу примерно машина задымила, причём сильно, очень. Решили что так резко могли только маслосъемные колпачки порваться. Заменили не снимая головку и не меняя масло, но ничего не изменилось + стала помигивать лампа давления. Поняли что что-то произошло другое, решили вскрывать двиг. Вскрытие никакой катастрофы не выявило, кроме гуталина в поддоне толщиной в сантиметр. Стало ясно что дымила из-за масла, которое разложилось на жидкую и густую фракцию. Раз уже разобрали, то перебрали мотор с новыми колечками и вкладышами. После ремонта залили Хадо 10W-40 (оно было тогда популярно в Украине), несколько замен на нём ,пока не прочитал о нём на этом сайте. Дальше перешёл на ZIC XQ 5w-40, затем на ZIC X9 5w-40, новый ZIC мне показался жидковатым и последний раз залил ZIC X7 10w-40. Дальше была обнаружена трещина ГБЦ в результате которой антифриз попадал в область клапанной крышки. И вот снова мотор разобран, снят поддон и снова обнаружен гудрон, его заметно меньше, но он есть. Вопрос, что за ерунда и что лить дальше? Уточняю, все замены не больше 5-6 тысяч, эксплуатация смешанная (город/трасса), пробеги маленькие (6-7 т. в год), жару машине никто не даёт. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Woolfer Во-первых, с эттой таблицы стоило бы начинать. Во-вторых, таблица типична для конца 1980-х..начала 90-х. Тогда такую хрень писали. И не только на япономашины, но даже на вполне себе отечественные. В-третьих, Вам явно 30-ки напрашиваются. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
масленкин 7 308 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Да какого года эта табличка ? Где Api указано SD ,SE..и для масел 5w-30 температура от 0 до 30 градусов.. -ерунда какая-то..имхо Не надо вам на неё ориентироваться. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ie51 477 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 1 час назад, Woolfer сказал: Но ничего не сказано про 5W-40. В те времена такое было недоступно в ширпотребе. Так что лейте спокойно. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 3 минуты назад, масленкин сказал: Где Api указано SD ,SE..и для масел 5w-30 температура от 0 до 30 градусов.. -ерунда какая-то..имхо Тогда были такие продукты просто. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Woolfer 3 Опубликовано: 22 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Мануал и табличка 90-91 года примерно. В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм. И если выбрать густое масло то будет голодание в ГБЦ. В свою очередь если будет слишком жидким то будет разбивать распредвал и рокера. Владельцы подобных машин льют то, что им нравится и однозначных советов не встречал. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 34 минуты назад, Woolfer сказал: В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм. Ну и на хрена там 40-ка? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Woolfer 3 Опубликовано: 22 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Вот потому я и прошу советов. Мануал говорит одно, логика говорит другое. А люди льют вообще что попало. А потом жалуются на шум распредвала из-за убитых постелей. Сейчас мотор будет перебран. Не хочется его гробить. А давление масла от 30-ки не упадёт? Маслонасос старенький, новых не выпускают уже. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Только что, Woolfer сказал: А давление масла от 30-ки не упадёт? Маслонасос старенький, новых не выпускают уже. не настолько, как от 20-к. Лучше 30-ка европейская А3/B4 как в базе по АЗЛК. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Iguanaman 39 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Что за мода пошла во все подряд маловязкое масло лить, я не понимаю. Зачем оно там, где оно не нужно? Это не Хонда и не новый кореец, чтобы в него двадцатку и дридцатку лить. Зачем? Не нужна там 30-ка, автор в Одессе - юг, тепло и мотор старый конструктивно и по возрасту. 5w40 круглый год будет универсально, любой Лукойл с этой вязкостью,например, если он поставляется туда. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 2 минуты назад, Iguanaman сказал: и мотор старый конструктивно и по возрасту Писалось выше, что мотор откапитален. А по поводу конструктивно - москвичёвские 412-ки по давлению и то 30-ку переваривают, хотя разработки середины 1960-х. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Iguanaman 39 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Замена колец и вкладышей - это не капремонт. Я к тому, что туда это масло не нужно, пусть даже и из ценовой политики. Он и минералку типа 10W40 прекрасно переварит с таким интервалом замены, лишь бы не палёнка. Но 5W40 будет универсально и оптимально по стоимости. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 2 минуты назад, Iguanaman сказал: Я к тому, что туда это масло не нужно, пусть даже и из ценовой политики. Вот не надо мерять по своим меркам и совать в старые машины абы что. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fareastwood 9 237 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 (изменено) Woolfer автор, не рассматриваешь вариант контрактного мотора? Я конечно понимаю, что его оч сложно найти, но все же. Изменено 22 марта 2019 пользователем fareastwood 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Iguanaman 39 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 33 минуты назад, Barmaley сказал: Вот не надо мерять по своим меркам и совать в старые машины абы что. Не абы что, а хорошую синтетику с нормальной вязкостью. Повторяю, в этот мотор 30-ка не нужна. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 9 минут назад, Iguanaman сказал: Повторяю, в этот мотор 30-ка не нужна. Очень мило слышать такое при 4 часа назад, Woolfer сказал: В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.