Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

ТНК Ультра 5W-40 свежее (15 лет выдержки)

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
17 часов назад, Alex_K сказал:

Чтобы придти к этому выводу достаточно проштудировать книжку от Afton и всё сразу станет ясно

если обладать предвзятостью и хотеть выжать свое видение то да. Я Afton Handbook каждый день гляжу, нет там этого... :) Не надо ля ля.

 

17 часов назад, Alex_K сказал:

Как и многие другие страшилки, которые на этом форуме всё еще продолжают распространять...

скорее это у тебя позиция "неверю, это все теории заговоров" "нас все дурят и обманывают". Если так думать то да - "здесь все идиоты, один я умный".

 

Прогресс масел сложно отрицать. Это как отрицать реальность. Появление гидрокреинга, появление новых пакетов присадок с минимальной серой и золой на салицилатах кальция, появление еще более чистых на золу салицилатов магния, появление кальций-магниевых пакетов, появление органического молибдена, появление органических модификаторов трения, появление алкилированных нафталинов, смена дорогостоящих пао и эстеров на более дешевый VHVI, появление GTL-базовых масел итд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу отправить Шелл 2009 года 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, MIKI12 сказал:

Могу отправить Шелл 2009 года 

Сильно свежее , вот если бы 1999 года , а так давай подождем пока Новолаба с каникул выйдет , может и насобираем на анализ,  там легкий анализ в прошлом году стоил 1500р и ИК спектометрия вроде 600р  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пусть еще лет пять помаринуется)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
On ‎3‎/‎5‎/‎2019 at 7:08 PM, torcon said:

GOT это топливо и было, не полное сгорание. Химики не в ту степь забрели... Тогда на сколько помню, еще За рулем свалили сначала все на масло. Только официалы сразу выдвинули версию плохого топлива. Все конечно, не смогли отказаться от возможности обосрать официалов и валили на то, что они льют паленое масло. Некоторые блогеры, которым масло обосрать как два пальца, рапортавали что это все заговор массонов.

 

Но в итоге, масла были разные, автомобили разные шевроле, шкоды, фольцы, а заправки одни и те же. Что логично доказывает версию топлива... И второй момент, топливо сняли с продажи, а масла остались те же - больше таких случаев не возникало. Так что это не масла…

 

Это как вопрос о том, что было первым: яйцо или курица. Если желировалось масло, то, с моей точки зрения, проблема скорее именно в масле, а топливо могло лишь послужить катализатором процесса. И думаю, производители масел и присадок это ни за что не признают. Как мы все понимаем, базовые масла желироваться не могут. C моей точки зрения, желирование могут спровоцировать только или полимерный загуститель (VM), или его комбинация с депрессантом (PPD). Скорее всего, определенные типы VM и VM+PPD более склонны к таким сюрпризам. Что-то похожее может происходить при модификации битумов некоторыми полимерами (если быть более точным, то сополимерами): изначально может быть все OK, но после специального теста на старение в тонком слое (при температуре 163 С идет вращение контейнеров с небольшим количеством битумом, в которые нагнетается воздух) ты можешь обнаружить, что битум стал вести себя как студень. Основными причинами являются как не лучшая совместимость битума и полимера, более ярко проявляющаяся при высоких дозировках сополимера (и засада только в одном из структурных звеньев данного сополимера) и/или какой-то дополнительно вводимый в битум компонент. Однако, в отличии от двигателя, в дорожном строительстве главное, чтобы это не произошло до укладки, т.к. уплотнить асфальтобетон с таким битумом будет очень сложно. Для того, чтобы проверить вышеупомянутую версию, для начала нужно было бы посмотреть статистику по проблемным маслам и их предшественникам в плане используемых VM и PPD. Не знаю почему, но на данный момент я бы в первую очередь обратил внимание на наличие PMA/PAMA.            

Edited by Primus

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда то подарили мне такое масличко, когда жига была, я его залил и на скорости после 80 шла вонь палёного масла и двиг мне оно засрало за пару тыщ. слил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заливал я это масло один раз в ваз 2104 когда был начинающим водителем лет 18 назад,на моей четвёрке капот изнутри был оббит теплоизоляцией,смотрю она вся в масле,масло фигачело через сальник передний коленвала, слил его и залил обычную минералку ТНК 10w40 фигачеть сразу перестало, вот тебе и ПАО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Максим Л. сказал:

...... вот тебе и ПАО.

Не-е-е, это должно так "....вот тебе и сальник"

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 часа назад, Максим Л. сказал:

Заливал я это масло один раз в ваз 2104 когда был начинающим водителем лет 18 назад,на моей четвёрке капот изнутри был оббит теплоизоляцией,смотрю она вся в масле,масло фигачело через сальник передний коленвала, слил его и залил обычную минералку ТНК 10w40 фигачеть сразу перестало, вот тебе и ПАО.

Есть мнение, что дело могло быть не в масле - а в том что сальник конченный от возраста или хренового качества. Просто на минералке это ещё как то более менее не текло

Edited by KotKamelot

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если владелец заливает ПАО в древний движок с дубовыми сальниками - кто виноват? Масло шляпа? Машин такой? Или tertium datur? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×