ТНК Ультра 5W-40 свежее (15 лет выдержки)

[torcon 64 176]

ТНК Ультра 5W-40 свежее (15 лет выдержки) за анализ спасибо единомышленникам SIRIUS, Projector, Iлья, and2949, JIeXa, Inzhener.

Решили протестировать масло которое пролежало в запечатанной литрухе 15 лет. Из чего тогда делали масло? Какие базовые масла использовали? Какие пакеты присадок применяли? Что изменилось в масле со временем? На все эти вопросы отвечает наш анализ.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

ТНК Ультра 5W-40 15 лет выдержки свежее (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: SAE 5W-40; API SJ/CF.

1) Масло в стандарт SAE 40 вписывается 

2) Вязкость при 100С = 14.94 сСт - выше среднего в рамках класса SAE 40: масло обеспечивает лучшую защиту и имеет запас от перехода в SAE 30 

3) Индекс вязкости = 166 - невысокий для 5W-40, что говорит о ПАО-базе

4) Щелочное число = 9.46 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла

5) Кислотное число = 2.18 - нормальное для полнозольника, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Сульфатная зольность = 1.16% - невысокая для полнозольного масла, отложений много не оставило бы

7) Температура вспышки в открытом тигеле = 247С - отличный результат! Тоже подтверждает ПАО-базу

8) Температура застывания = -59С - отменный результат! На этом масле можно было бы смело запускаться даже в Сибири

9) Содержание серы - 0.356 - говорит о пакете присадок на сульфонатах Кальция и Магния

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция и Магния + дисперсант на основе соединений Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики, полностью. (настоящая синтетика)

 

Вывод: перед нами хорошее масло API SJ. Все параметры в норме, хотя есть нюанс: как оно повлияет на резиновые элементы ДВС? Эстеров, судя по окислению, нет. Как бы то ни было, масло в порядке - лить можно было бы смело даже в новые иномарки 2002-2004 гг. выпуска. Почему "бы"? Такое масло уже не купишь. Хотя аналог можно поискать в ассортименте Татнефти... (Описал Dimmy)

 

[Projector 7 197]

5 минут назад, GOT сказал:

Сложные эфиры(эстеры) достаточно "сложная" синтетика для однозначной оценки их сохранности даже в заводской таре.Раньше, помнится, на эстеровые масла давали вообще год гарантийного хранения.

Сейчас два года 

[Texacoman 2 562]

12 часов назад, Skif_tlt сказал:

Есть кряк и за 4000, ликви молли, например а есть ПАО за 2000

Представляю сколько у LM будет ПАО стоить, только в ипотеку брать.

 

10 часов назад, torcon сказал:

А за что их благодарить? Они ведь перейдя массово с ПАО на гидрокрекинг не сделали свое масло дешевле. Путем маркетинга, про якобы умные прилипающие молекулы в тихушку оставили те же цены.

Ну это я фигурально. Понятно, что никто подарков делать не хотел. Но всем было ясно, что частник в большинстве своём ПАО не потянет. И слава Богу, что стали делать кряк почти не уступающий ПАО в свойствах и который стоит гораздо дешевле. Я раньше в ВАЗ 2112 Mobil 1 0W-40 всегда лил. И особо не напрягался. Сейчас мне со всеми моими скидками ПАО не нать.

 

А умные молекулы - они такие, но это совсем другая история.

 

[Projector 7 197]

1 час назад, GOT сказал:

Сложные эфиры(эстеры) достаточно "сложная" синтетика для однозначной оценки их сохранности даже в заводской таре.Раньше, помнится, на эстеровые масла давали вообще год гарантийного хранения.

Кстати на баночке jet oil 2 стоит дата производства и срок годности 2017-2027 , правда это полиол эстеры , на авито видел у кого то просроченную коробку по 600р за баночку , я с ним переписывался и он был готов отдать за 500р , но я не купил у него , побоялся что он кинет  , купил у другого продавца по 850р 

[torcon 64 176]

Я думаю слабое звено в этом всем супе не пакет присадок и не базы, скорее полимерный загуститель или пурпоинт депрессант.

[GOT 1 232]

Projector 

Спойлер

Если помните, зима 2013-14 года, в Москве(да и не только там) массовый "гуталин" в картере моторов. Статьи в прессе, расследования спецкоров, наконец официальное заключение - виноват "левый" бензин!

Изучая тогда тот материал случайно залез на форум химиков. По их мнению не все так было однозначно;главными виновниками этого (и довольно аргументировано) выставили ...масла с добавлением эстеров.  Указывалась как и склонность их к гидролизу в зимнее время, так и неустойчивость при даже непродолжительном хранении. Как пример приводился "штатный гуталинщик" - эстеровый Кастрол.  Рекомендации для применения эстеровый масел летом были наоборот - положительные...

 

 

[torcon 64 176]

GOT это топливо и было, не полное сгорание. Химики не в ту степь забрели... Тогда на сколько помню, еще За рулем свалили сначала все на масло. Только официалы сразу выдвинули версию плохого топлива. Все конечно, не смогли отказаться от возможности обосрать официалов и валили на то, что они льют паленое масло. Некоторые блогеры, которым масло обосрать как два пальца, рапортавали что это все заговор массонов.

 

Но в итоге, масла были разные, автомобили разные шевроле, шкоды, фольцы, а заправки одни и те же. Что логично доказывает версию топлива... И второй момент, топливо сняли с продажи, а масла остались те же - больше таких случаев не возникало. Так что это не масла...

 

Хронология в теме Масляная чума была

Был даже анализ с такого масла, я его видел. Оно в желе при -1С превращалось. Именно не густое как желе. А желе. Так масла себя не ведут, даже подделки.

[Хмыр 1 044]

А мне показалось что и то и то, когда тему курил. Масла в основном мелькали С3 потому что.

[Projector 7 197]

torcon может вся беда была в том что производители в бенз добавляли много ароматики  , когда нужно было перейти на евро 4 по указу правительства ? 

[and2949 5 971]

Скорее всего, экспериментировали с рецептурой, а народ разгребал потом.

[torcon 64 176]

Projector скорее всего там смешение с чем то было, и это что то не сгорало отравляя масло. Я читал одни труды, такая проблема была у дизелей на биотопливе в европе...

[Texacoman 2 562]

Projector torcon у меня был опыт, когда на одной СТО перешли на более новое масло, следующее поколение, совсем супер-пупер стало, (бренд остался прежний, известный) и стали приезжать обратно машины с жалобами - масло сворачивается или что-то типа того. Ремонты, претензии, подозрения. Анализ масла ничего не показывает - куплен оригинал, у официала. Потом директор заметил, что все пострадавшие приезжают только из одной области и сделал вывод, что поскольку там своя солярка, то проблема в этом. Вернулся обратно на старое масло. Проблема исчезла.

[Alex_K 151]

В 04.03.2019 в 10:04, D'AVerk сказал:

А откуда они в 2003 году брали ПАО базу?

Она производится еще с 70-ых

 

В 04.03.2019 в 10:04, D'AVerk сказал:

Складывается впечатление по анализу, что сейчас в маслах, как и в машинах, имитируется искуссвтеный "прогресс", а на самом деле масла постепенно деградируют и растут в относительной цене )

Чтобы придти к этому выводу достаточно проштудировать книжку от Afton и всё сразу станет ясно

 

В 04.03.2019 в 09:53, vanderkot сказал:

получается 5 лет хранения масла, это страшилки для деток?

 

Как и многие другие страшилки, которые на этом форуме всё еще продолжают распространять...

 

В 04.03.2019 в 10:04, ПавелТ сказал:

Срок годности не просто так придумал

Так точно, чтобы покупали почаще, хотя бы раз в 5 лет)

[Skif_tlt 10 950]

3 часа назад, Alex_K сказал:

книжку от Afton

Что за книжка?

[Alex_K 151]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Что за книжка?

 Specification Handbook Afton

Книга_спецификаций_масел_API_ACEA_ILSAC_JASO_от_Afton.pdf

[Skif_tlt 10 950]

3 минуты назад, Alex_K сказал:

 Specification Handbook Afton

Книга_спецификаций_масел_API_ACEA_ILSAC_JASO_от_Afton.pdf

Спасибо, но мой английский, к сожалению, ни на столько хорош))