Jump to content
TCL Zero Line 0W-16 API SN свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
ValdemarOm

Amsoil Signature Series 0W-30 отработка на Mitsubishi Outlander XL 3L после 7 068 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
12 минут назад, torcon сказал:

Но и двигатель смотрю не душка, нитрацию нарастил сильно. 

200мч конечно мало для такой сработки, автор может ошибся в подсчете где то?

 

Представь мой Mitsubishi 4B12, но при 6 цилиндрах вместо 4 и вдобавок чуть меньшем объёме масла (у меня с фильтром 4.6 л, а здесь 4.3 л) ;)

Всё закономерно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 часа назад, ValdemarOm сказал:

Подскажите, что больше подходит для этого "убийцы" в случае небольших пробегов до 10000 км в год?

Смена масла 2 раза в год весной/осенью или по моточасам с каким-то демисезонным маслом?

 

Боюсь, 10 тыс. км в вашем режиме ни одно масло не выдержит. В таком случае, лучше менять 2 раза в год.

Если ездить по 7-8 тыс. км как здесь, то Amsoil SS. Только вязкость я бы выбрал 0W-20 - лучше подходит в этот мотор в ваших режимах (и это подтверждается соседним анализом 5W-20 PUP). Короче, лейте 0W-20 Amsoil SS круглогодично и меняйте не реже, чем через 8-9 тыс. км (300 мч). Можно и 0W-20 PUP/Shell HU, но там 7500 км край (250 мч)...

В США, например, сейчас в Outlander с 6B31 в мануалах 0W-20 безальтернативно:

 

out_2016.thumb.png.82d69d1ae4aced995d708862a31cd0cb.png

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

В целом, масло выдержало год эксплуатации, но износ великоват, конечно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Gaffer сказал:

В целом, масло выдержало год эксплуатации, но износ великоват, конечно.

В 1 кг отработки 23 миллионных доли железа. Если Аутлендер завещать правнукам - то да, великоват, лет через 50 ЦПГ сточится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, H5N1 сказал:

В 1 кг отработки 23 миллионных доли железа. Если Аутлендер завещать правнукам - то да, великоват, лет через 50 ЦПГ сточится.

 

Вдобавок тут точится с 6 горшков. По Fe - обычный износ для таких моторов. Вот наличие олова/меди слегка напрягает, да и алюминия немало. В соседнем на 5W-20 PUP с этим получше... Может и вымывает остатки каких-то проблемок на предыдущих интервалах...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Вадим_69 сказал:

Вот наличие олова/меди слегка напрягает, да и алюминия немало. 

"В зеленой зоне".

Предлагаю не забивать голову топикстартеру умозрительными миллионными долями износа.

Хорошее масло, год выхаживает при такой эксплуатации. Износ минимальный, ph в норме, коррозионной активности нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/2/2019 at 4:37 PM, torcon said:

200мч конечно мало для такой сработки, автор может ошибся в подсчете где то?

Либо такая среда досталась от предыдущего пробега на Mobil 1 0w30 - сколько на нем тогда проехал?

В расчете не должен был ошибиться, если только бортовой компьютер среднюю скорость не правильно показал...

На предыдущем масле было 11 т. км пробега

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/2/2019 at 5:07 PM, Вадим_69 said:

Если ездить по 7-8 тыс. км как здесь, то Amsoil SS. Только вязкость я бы выбрал 0W-20 - лучше подходит в этот мотор в ваших режимах (и это подтверждается соседним анализом 5W-20 PUP

а в чем принципиальная разница этих масел? почему Amsoil SS более живучим по сравнению Pennzoil? что почитать порекомендуете?

у меня режим довольно скоростной, т.к. по большей части свободный город и мкад/трасса. кое-где потолкаться приходится конечно..

это я к тому, что в одной из рекомендаций на out-club говорили, что для трассы/лета лучше предпочитать масло 5W-20(30). а вы 0W-20 круглогодично рекомендуете. хочу понять, как это влияет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, ValdemarOm сказал:

а в чем принципиальная разница этих масел? почему Amsoil SS более живучим по сравнению Pennzoil? 

Больше присадок, нейтрализующиих продукты сгорания, самое стойкое к окислению базовое масло. 

6 часов назад, ValdemarOm сказал:

для трассы/лета лучше предпочитать масло 5W-20(30). а вы 0W-20 круглогодично рекомендуете. хочу понять, как это влияет?

Если трасса на пустой машине и не сопровождается загоном стрелки тахометра в красную зону - можно и 0w20/5w20.

Если "тапок в пол" да ещё и с прицепом - можно и перестраховаться, 5w30 для защиты от ненужного разжижжения масла. 

0w20 - лучше низкотемпературные свойства, 5w20 - меньше угорает. 

Хотя у Amsoil 0w20 и так стойкость к угару отличная. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
1 час назад, H5N1 сказал:

Больше присадок, нейтрализующиих продукты сгорания, самое стойкое к окислению базовое масло. 

 

Вот здесь я бы поспорил: GTL - более стойкая к окислению база, нежели ПАО да ещё с эстерами. Это, кстати, хорошо видно по его отработке 5W-20 PUP за 350 мч.

 

BN_Oxidation.thumb.jpg.ac85966cc40c8901988e8a3a70955ddc.jpg

 

Единственное, за счёт чего Amsoil имеет преимущество в "живучести" перед PUP - это афигенное щелочное число...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
8 часов назад, ValdemarOm сказал:

а в чем принципиальная разница этих масел? почему Amsoil SS более живучим по сравнению Pennzoil? что почитать порекомендуете?

 

Оба масла весьма достойные - одни из лучших в эти моторы. Amsoil SS протянет чуть больше (где-то на 1000 км) за счёт более высокого щелочного числа.

 

8 часов назад, ValdemarOm сказал:

у меня режим довольно скоростной, т.к. по большей части свободный город и мкад/трасса. кое-где потолкаться приходится конечно..

 

В таком режиме можно и 5W-20 Pennzoil UP круглогодично. И менять через 7500 км. Мне вот лично тоже субъективно Pennzoil Ultra в своё время больше понравилось, чем Amsoil SS. Да и расход топлива на последнем повыше был...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, H5N1 said:

Если "тапок в пол" да ещё и с прицепом - можно и перестраховаться, 5w30 для защиты от ненужного разжижжения масла. 

0w20 - лучше низкотемпературные свойства, 5w20 - меньше угорает.

успокоили ))

благо тапочку в пол я жать не люблю, скоростной режим соблюдаю и груженым не езжу практически.

а то смутило немного железо 20 на аутлендере против 9 на кольте на Pennzoil UP 5W-20 и 5W-30 соответственно... не думал, что разница в 2 раза может быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, ValdemarOm сказал:

а то смутило немного железо 20 на аутлендере против 9 на кольте на Pennzoil UP 5W-20 и 5W-30 соответственно... не думал, что разница в 2 раза может быть.

 

Для Аута нормальный износ. У меня так же. Тем более, тут V6...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×