Перейти к содержанию
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Рекомендуемые сообщения


Другие ответы в этой теме

Зольность сильно превысила требования АвтоВАЗа к Евро-4 в 1.3%. Мне в Гранту формально не подойдёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помыть себе мотор - наверное нормально будет. С таким-то жирным пакетом.

А кататься на постоянной основе на таком ? Подольше интервал ? Так оно подзасрать на удлинённом интервале может. Уж лучше менять как обычно. Но тогда зачем жирный пакет ?

В общем, помыть мотор на 150 мч - самое то для этого продукта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ярослав02 , а где эти требования ВАЗа к Евро 4-5 можно увидеть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, SergNN сказал:

Ярослав02 , а где эти требования ВАЗа к Евро 4-5 можно увидеть?

 

Про Евро-5 я не знаю. А к Евро-4 сам АвтоВАЗ озвучивал где-то в вопросах-ответах - зола до 1.3% и фосфор до 800 ррм.

 

Изменено пользователем Ярослав02

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Ярослав02 сказал:

Помыть себе мотор - наверное нормально будет. С таким-то жирным пакетом.

Нет у этого пакета преимуществ из-за "жирности". Да и жирности тут нет никакой. Большое количество ZDDP непонятно зачем - только зольность увеличивает да сульфонаты кальция. Преимущество их количества не в эффективности, а в длительности работы. На те же 150 моточасов эффективно отработает любое масло, даже с щелочным 6, причем оно и нагара оставит после себя значительно меньше. В общем, мое мнение: негоже нынче такие масла выпускать. За эти деньги есть более продвинутые продукты на Infineum/Lubrizol.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Dimmy сказал:

 Преимущество их количества не в эффективности, а в длительности работы.

 

Ну, если так, то да.

В любом случае непонятна идеология этого продукта. Если стоит задача подольше интервал сделать, то лучше Лукойл-Люкс-229.5, там явно меньше золы и ЗДДП с фосфором, а походит оно не меньше этого.

А тут ... пакета бы в него поменьше сыпать, тогда продукт был бы более осмыслен и сбалансирован.

Изменено пользователем Ярослав02

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Ярослав02 сказал:

А тут ... пакета бы в него поменьше сыпать, тогда продукт был бы более осмыслен и сбалансирован.

Так все уже есть ;) https://www.oil-club.ru/forum/topic/32605-lukoyl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-api-slcf-svezhee/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dimmy  Больше золы - больше нагара. Это касается любого движка без привязки к году выпуска и спецификации.  А где появляется этот нагар? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И насколько критична разница между 1.1 и 1.4 золы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Забавно, в прошлом компания ТНК в линейке Ультратек хвалилось салицилатным детергентом. Здесь же детергент попроще. Деградация у наследника на лицо.

Впрочем, наверное цена тоже важна. Если маселко будет коштувать 600-700 рубликов за 4л, то ещё ладно. Но я сомневаюсь что оно так будет стоить, наверняка задерут. У нас у офиц. дилера со склада оно стоит 324 грн(780р по курсу), а в розничной торговле в магазине в РФ оно может стоить и под 1000р, что уже много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Вадим 67 сказал:

Dimmy  Больше золы - больше нагара. Это касается любого движка без привязки к году выпуска и спецификации.  А где появляется этот нагар? 

 

Там, где горит масло - камера сгорания, поршни, канавки, кольца, соты катализатора.

Изменено пользователем Ярослав02

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1360 р у нас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Т.е, чем больше у масла NOAK, тем больше оно срет в двигателе, я правильно понимаю?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Ярослав02 сказал:

Забавно, в прошлом компания ТНК в линейке Ультратек хвалилось салицилатным детергентом. Здесь же детергент попроще. Деградация у наследника на лицо.

У них были масла С3 и 0w30 - явно пакет был посовременнее и был повод похвалиться. А сейчас остались динозавры...

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Вадим 67 сказал:

И насколько критична разница между 1.1 и 1.4 золы?

Не критична, но заметна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×