Jump to content
TCL Zero Line 0W-16 API SN свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
Gaffer

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
7 часов назад, Gaffer сказал:

В общем, кому-то из вас там неплохо было бы откататься (250 м/ч) на таком масле, чтобы понять насколько крепок этот пакет присадки в российский условиях эксплуатации. :) 

 

Присылай, откатаю ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А воздушный фильтр WIX WA10215 с пропиткой?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/26/2019 at 1:38 AM, Gaffer said:

В общем, кому-то из вас там неплохо было бы откататься (250 м/ч) на таком масле, чтобы понять насколько крепок этот пакет присадки в российский условиях эксплуатации. :) 

Катаю сейчас на таком же ДВС новое желтое масло около 195м/ч, но много предыдущего Шелл 0W-20 не удалось откачать. Обычно 450мл откачивается шприцем после слива старого масла. Думаю поменять раньше, может 210-220м/ч в этот раз. Летом если только 250м/ч откатать. Но масло немного другое у нас продают. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спойлер

А магния откуда столько в отработке ? В нашем масле ( в смысле для России) в Медалисте, магния почти нет. Или в американском Медалисте его действительно так много в свежем? 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Роман 73 тут другой Medalist :) Амерский. С Dexos1 Gen2 - по всем законам жанра допуска имеет кальциево-магниевый пакет. И молибдена гораздо меньше...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.02.2019 в 01:38, Gaffer сказал:

В общем, кому-то из вас там неплохо было бы откататься (250 м/ч) на таком масле, чтобы понять насколько крепок этот пакет присадки в российский условиях эксплуатации. :) 

Да-да, особенно на трассе в Волгоградской области летом при +40гр.Ц и на скоростях 130-150км/ч, или на подъеме на обгоне вереницы фур на кик-дауне и т.д. На свободных дорогах Америки, и в ХМАО в городе зимой ему только и место. 

Если чО - ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
34 минуты назад, Inzhener сказал:

Да-да, особенно на трассе в Волгоградской области летом при +40гр.Ц и на скоростях 130-150км/ч, или на подъеме на обгоне вереницы фур на кик-дауне и т.д. На свободных дорогах Америки, и в ХМАО в городе зимой ему только и место. 

Если чО - ИМХО.

Здесь где я живу довольно-таки холмистая местность, постоянный серпантин через леса и лето 8 месяцев в году - прямых дорог в принципе нет как бы и ездят по таким дорогам явно быстрее, чем там у вас по прямым. Рассуждать можно много о режимах эксплуатации. И только через цифры анализов отработок можно понять про режим эксплуатации и качество того или иного масла, а также посмотреть на особенности мотора через ту же статистику.

Edited by Gaffer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×