Популярное сообщение Strelec 1 625 Опубликовано: 6 февраля 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 (изменено) Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208мч) Масло: Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5) Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП Общий пробег на одометре: 135199 км Пробег на масле: 3553 км Моточасы: 208 м/ч (средняя скорость 17,0 км/ч) Израсходованное топливо: 695 л (средний расход по компу 19,5л/100км) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто Автозапуск: 5-15 мин по утрам перед поездкой Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 26 октября - 24 января Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ) Режимы: 80% город /20% трасса Фильтр масляный: Nitto 4TP-126 Фильтр воздушный: Nitto Объем заливаемого масла: сервисный объём 5,1л., сухой картер - 5,7 л. Отбор масла: не скажу ))), точнее напишу после публикации анализа Спойлер Что было до этого масла (при первом владельце): 0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км) 10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое) (пробег на масле 9 000 км) 19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое) (пробег на масле 9 400 км) 28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое) (пробег на масле 10 600 км) 39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое) (пробег на масле 10 900 км) 50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое) (пробег на масле 9 100 км) 59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое) (пробег на масле 8 900 км) я купил машину ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- я купил машину 68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30 (пробег на масле 6 400 км) 74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30 (пробег на масле 5 600 км) 80 000 - 89 725 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (пробег на масле 9 725 км / 390 мч) серия анализов 89 725 - 95 300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 5 575 км / 270 мч) 95 300 - 104 482 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (пробег на масле 9 182 км / 325мч) серия анализов 104 482 - 106 752 - Mobil 1 esp Formula 5w30 (пробег на масле 2 270 км / 95мч) 106 752 - 113 464 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (пробег на масле 6 712 км / 257 мч) 113 464 - 117 569 - Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (пробег на масле 4 105 км / 228 мч) 117 569 - 123 727 - TCL HIGH LINE 5W-40 SN/CF (пробег на масле 6 158 км / 232 мч) анализ 123 727 - 129 896 - ZEPRO RACING 5W-40 (пробег на масле 6 169 км / 234 мч) 129 896 - 131 646 Татнефть Luxe 0W-30 (пробег на масле 1 750 км / 67 мч) 131 646 - 135 199 Татнефть Luxe 0W-30 (пробег на масле 3 553 км / 208 мч) Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла. Анализ в рамках акции "Акция Ойл Клуб!!! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно." Комментарий: Настоящая русская зима в сибирском мегаполисе. Город с пробками, мало трассы, долгие прогревы перед поездкой и интервальные прогревы при морозе ниже -30С. Несколько запусков после ночи при -30С без прогрева и один запуск после ночи при -38С без прогрева. Условия взятия пробы раскрою после публикации анализа. Есть там одна необычная фишка. UPD: Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ. Изменено 14 февраля 2019 пользователем Strelec 28 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KotKamelot 1 849 Опубликовано: 13 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2019 2 часа назад, Strelec сказал: Пока нет, заливка ZEPRO RACING 5W-40 на РАО вызвало не однозначные впечатления, сейчас у меня эксперименты с ПОЭ и для этого нужно одно и то-же масло. Анализ показал, что Тата отлично подходит. Не только ценой, но и качеством. А какая цель? попытаться увидеть износа ещё меньше? так куда ещё меньше то... 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AleksFreeman 1 092 Опубликовано: 13 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2019 2 часа назад, Strelec сказал: Пока нет, заливка ZEPRO RACING 5W-40 на РАО вызвало не однозначные впечатления, сейчас у меня эксперименты с ПОЭ и для этого нужно одно и то-же масло. Анализ показал, что Тата отлично подходит. Не только ценой, но и качеством. Было два масла на ПАО и несколько интервалов, тоже горели сразу и равномерно, а вот крепкий кряк + AN или товарное масло с AN около нулевой угар. В следеющий раз будет опять крепкий кряк и ПОЭ. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 13 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2019 (изменено) 45 минут назад, Strelec сказал: Скрыть контент Угар масла вырос, как это не странно. Полагаю, что РАО подсушило МСК. Сейчас надеюсь на Тату + ПОЭ. Надеюсь, что реанимирую МСК. Спойлер Там скорее HTHS был чрезмерно высокий (4.04) для этого мотора - нагревы сильнее в ЦПГ... Изменено 13 февраля 2019 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alex_K 151 Опубликовано: 13 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2019 1 час назад, Вадим_69 сказал: По трассе совсем другие моточасы выходят - там уже надо смотреть кол-во сожжённого топлива. А по городу - да, 300 мч можно легко. По трассе я бы более 10 тыс. км не катал... А тут не надо? 695л это не так уж и мало, не находите?)) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 125 Опубликовано: 13 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 февраля 2019 3 минуты назад, Alex_K сказал: А тут не надо? 695л это не так уж и мало, не находите?)) Норм. У него и масла более 5 л. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 14 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 6 часов назад, Вадим_69 сказал: Скрыть контент Там скорее HTHS был чрезмерно высокий (4.04) для этого мотора - нагревы сильнее в ЦПГ... Возможно, в любом случае РАО и А3/В4 пока не планирую к заливке. 7 часов назад, DRON 33 сказал: Скрыть контент Так оно было без эстеров , только пао ? Да, старая школа масловарения ))) Только РАО, только хардкор 7 часов назад, KotKamelot сказал: А какая цель? попытаться увидеть износа ещё меньше? так куда ещё меньше то... ПОЭ добавляет маслу несколько полезных свойств, подробенн можно в той теме узнать и пообщаться. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 14 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 Год назад я был на Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (API SN/CF, ILSAC GF-5) и тогда специально ставил эксперимент по замораживанию машины в -39С и запуск мотора в мороз. Помнится, кто-то хотел увидеть олово и свинец: В 22.01.2018 в 20:46, Вадим_69 сказал: ЭкпЭримЭнтатор Ну ты прям из мотора камикадзе делаешь... Отработка будет? Интересно до свинца с оловом дойдёт? У меня в минус 35 до олова дошло... Больше не экспериментировал... В тот раз анализ не планировался, а в этот раз запуск в -38С получился не преднамеренно (просто проспал наступление холодов). Однако факт остаётся фактом - запуск в-38С и несколько запусков в -30С не показали ни олова, ни свинца. Да и металл от цепи и не более того. И даже на масляный фильтр не спишешь (хотя можно было бы,ведь Нитто декларирует фильтрацию 10мк, тогда как обычные фильтры рассчитаны на 20мк). 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 032 Опубликовано: 14 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 14 часов назад, petrik72 сказал: Ну и что? Даже если в фильтре не работает/отсутствует противодренажный клапан, то ICP-анализатор всё равно такие глыбы не увидит. Что и подтверждается данным анализом: ты вот сейчас взял и все научные труды такого великого ученого как Сергей Смирнов перечеркнул. Он же говорил, что снял масляный фильтр ездил без него и износ стал больше! Потому что фильтр фсе фильтрует! "Поэтому все ваши анализы дорогие масляные специалисты фигня!" 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AleksFreeman 1 092 Опубликовано: 14 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 1 час назад, Strelec сказал: Год назад я был на Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (API SN/CF, ILSAC GF-5) и тогда специально ставил эксперимент по замораживанию машины в -39С и запуск мотора в мороз. Помнится, кто-то хотел увидеть олово и свинец: В тот раз анализ не планировался, а в этот раз запуск в -38С получился не преднамеренно (просто проспал наступление холодов). Однако факт остаётся фактом - запуск в-38С и несколько запусков в -30С не показали ни олова, ни свинца. Да и металл от цепи и не более того. И даже на масляный фильтр не спишешь (хотя можно было бы,ведь Нитто декларирует фильтрацию 10мк, тогда как обычные фильтры рассчитаны на 20мк). Если только стружку как рубанком не сняло, шучу PS был когда-то Уаз с 409 двигателем, морозы стояли -33, -35 неделю, масло 10w-40 zic, пускался двигатель без подогревов, негативов небыло (масленка только 6-7 сек горела) потом служил долго с 50 к до 150 к, пока машина не погибла в дтп. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
petrik72 1 127 Опубликовано: 14 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 (изменено) torcon , что я там перечеркнул или не перечеркнул - меня это не волнует. Спойлер 5 часов назад, torcon сказал: Он же говорил, что... Потому что фильтр фсе фильтрует!.. Конечно же не всё. Но, к сожалению, многое из отфильтрованного ICP-анализатор не увидит из-за своих инструментальных возможностей. Тут надо подключать тяжёлую артиллерию : Как правильно выбрать испытания для анализа масла. 5 часов назад, torcon сказал: ..."Поэтому все ваши анализы дорогие... Меня самого иногда жаба душит, когда стоимость анализа гораздо выше стоимости заливаемых 4,5 л масла Изменено 14 февраля 2019 пользователем petrik72 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 809 Опубликовано: 14 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 14 февраля 2019 (изменено) Как насчет S-OIL DRAGON 0W-30? Понизьте зольность и серу. Изменено 14 февраля 2019 пользователем Kuroneko 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Strelec 1 625 Опубликовано: 16 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 16 февраля 2019 В 14.02.2019 в 19:06, Kuroneko сказал: Как насчет S-OIL DRAGON 0W-30? Понизьте зольность и серу. В сравнении с татой у дракона мало плюсов и много минусов, нет резона. Зола и сера для моего мотора, который корнями уходит в 90е годы - не страшна. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 16 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 16 февраля 2019 (изменено) В 13 февраля 2019 г. в 11:56, Strelec сказал: Ну, теперь можно раскрыть карты: проба масла сливалась с масляного фильтра. Т.е. самое грязное, что было на тот момент в моторе - пошло на анализ. А надо? Вот картинка с содержанием элементов в фильтре и поддоне. Имеется в виду в самом фильтрующем материале. Изменено 16 февраля 2019 пользователем NAK 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 16 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 16 февраля 2019 Предлагаю анализы отработок с японоавто не публиковать пока не накатают нитрацию +7 к анализу свежего масла 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 956 Опубликовано: 16 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 16 февраля 2019 1 минуту назад, NAK сказал: пока не накатают нитрацию +7 к анализу свежего масла Как это отследить? На язык пробовать? 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.