Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
3 минуты назад, H5N1 сказал:

Вероятно из-за того, что это разные линейки.

Линейка одна и та же была всегда - серая этикетка. А этот x1 - это евразийский маркетинговый прикол просто, состав 1 в 1 с американским Mobil 1 5W-30. Я конечно допуская, что лаба могла перепутать образцы Mobil 1 5W-20 с Quaker State Ultimate Durability в такой же вязкости, всяко бывает - отработка (через пару недель) покажет цифры пакета присадки, скажем так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, H5N1 сказал:

Сустину убрали с американского рынка (из-за ценника по ходу), а сами япы с этим LSPI заморачиваться не спешат.

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Texacoman сказал:

Ну то есть лаба их не определяет?

Нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Dimmy сказал:

Нет.

Как это не определяет? Мы ведь видим цифру серы - вот в этой цифре мы можем видеть отличие ZP от ZDDP. :) 

Спойлер

Чего офпред рассказывает о переходе на рецептуру API SN Plus, когда же мы увидим цифру сульфатной зольности меньше 0.9?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gaffer, так ZP - защитный комплекс. Он разве TBN поднимает?

По сере - да: ZP можно определить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Gaffer сказал:

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

Единственное исключение, которое подтверждает правило. Ну ещё на память приходит Идемицу 0w20 D1g2, и то в США разливается. Все остальные дружно болт забили на этот LSPI, считая это чисто американской блажью. 

8 минут назад, Gaffer сказал:

Как это не определяет? Мы ведь видим цифру серы - вот в этой цифре мы можем видеть отличие ZP от ZDDP. :) 

  Скрыть контент

Чего офпред рассказывает о переходе на рецептуру API SN Plus, когда же мы увидим цифру сульфатной зольности меньше 0.9?

 

ZP/ZDDP щелочное число не определяет. Тут TBN бор приподнял, ну и беззольные детергенты которых не видно в анализе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Dimmy сказал:

Gaffer, так ZP - защитный комплекс. Он разве TBN поднимает?

По сере - да: ZP можно определить.

Конечно, подымает - серой щелочное число не снижается в свежем образце, отсюда и кислотное число низкое тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Gaffer сказал:

Конечно, подымает - серой щелочное число не снижается в свежем образце, отсюда и кислотное число низкое тоже.

В этом смысле - да. Получается так.

Выходит, при одинаковом Кальции на ZP щелочное будет 12, а с ZDDP - 10.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Денис981 сказал:

Отьедет оно 250-300моточасов. Только город средняя 19км.ч. ?

Ты этот вопрос из темы в тему анализа свежего масла копипастишь, сколько пройдет именно это масло в твоей машине никто не знает, залей и проверь!

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Gaffer сказал:

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

На американском рынке наверное так и есть, но на японском рынке засилие гибридов, есть может 2-3 модели турбо и на этом все, а 10ки моделей уже гибридные или просто атмо 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, H5N1 сказал:

Тут TBN бор приподнял, ну и беззольные детергенты которых не видно в анализе

Есть масла с Бором 500 ppm и это дает +1.5-2 к TBN, т.е. 2400 ppm Кальция обеспечивает TBN порядка 8-9 да Бор добавит единичку. Все равно тут очень высокое щелочное и причин две: либо что-то беззольное, либо с ZP щелочное номинальное. Если бы тут был ZDDP, то мы бы увидели TBN не более 10.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, что цинка больше фосфора, обычно у ZP наоборот. Не могли 6 и 9 у цинка перепутать?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Skif_tlt сказал:

Ты этот вопрос из темы в тему анализа свежего масла копипастишь, сколько пройдет именно это масло в твоей машине никто не знает, залей и проверь!

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики уважаемые! Хотя бы приблизительно. На то и форум что бы спрашивать и интересоваться. И реагируем на нас делитантов спокойно. Для нас делитантов не важно сколько бора цинка фосфора. А важен макс.ресурс масла. Где оно сработает на все 100пудов. Без проблем для двигла.

Edited by Денис981

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Денис981 сказал:

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики гаспада! Хотя бы приблизительно.

у каждого условия эксплуатации разные, + новые присадки на основе ZP как это будет срабатываться никто вам не скажет, нужны тесты и анализы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Денис981 сказал:

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики уважаемые! Хотя бы приблизительно. На то и форум что бы спрашивать и интересоваться. И реагируем на нас делитантов спокойно. Для нас делитантов не важно сколько бора цинка фосфора. А важен макс.ресурс масла. Где оно сработает на все 100пудов. Без проблем для двигла.

только опытным путем можно узнать сколько проживет масло в при твоих режимах эксплуатации

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×