Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Eneos Sustina 5W-30 API SN свежее

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
3 минуты назад, H5N1 сказал:

Вероятно из-за того, что это разные линейки.

Линейка одна и та же была всегда - серая этикетка. А этот x1 - это евразийский маркетинговый прикол просто, состав 1 в 1 с американским Mobil 1 5W-30. Я конечно допуская, что лаба могла перепутать образцы Mobil 1 5W-20 с Quaker State Ultimate Durability в такой же вязкости, всяко бывает - отработка (через пару недель) покажет цифры пакета присадки, скажем так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, H5N1 сказал:

Сустину убрали с американского рынка (из-за ценника по ходу), а сами япы с этим LSPI заморачиваться не спешат.

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
43 минуты назад, Texacoman сказал:

Ну то есть лаба их не определяет?

Нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, Dimmy сказал:

Нет.

Как это не определяет? Мы ведь видим цифру серы - вот в этой цифре мы можем видеть отличие ZP от ZDDP. :) 

Спойлер

Чего офпред рассказывает о переходе на рецептуру API SN Plus, когда же мы увидим цифру сульфатной зольности меньше 0.9?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Gaffer, так ZP - защитный комплекс. Он разве TBN поднимает?

По сере - да: ZP можно определить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
52 минуты назад, Gaffer сказал:

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

Единственное исключение, которое подтверждает правило. Ну ещё на память приходит Идемицу 0w20 D1g2, и то в США разливается. Все остальные дружно болт забили на этот LSPI, считая это чисто американской блажью. 

8 минут назад, Gaffer сказал:

Как это не определяет? Мы ведь видим цифру серы - вот в этой цифре мы можем видеть отличие ZP от ZDDP. :) 

  Скрыть контент

Чего офпред рассказывает о переходе на рецептуру API SN Plus, когда же мы увидим цифру сульфатной зольности меньше 0.9?

 

ZP/ZDDP щелочное число не определяет. Тут TBN бор приподнял, ну и беззольные детергенты которых не видно в анализе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Dimmy сказал:

Gaffer, так ZP - защитный комплекс. Он разве TBN поднимает?

По сере - да: ZP можно определить.

Конечно, подымает - серой щелочное число не снижается в свежем образце, отсюда и кислотное число низкое тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Gaffer сказал:

Конечно, подымает - серой щелочное число не снижается в свежем образце, отсюда и кислотное число низкое тоже.

В этом смысле - да. Получается так.

Выходит, при одинаковом Кальции на ZP щелочное будет 12, а с ZDDP - 10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Денис981 сказал:

Отьедет оно 250-300моточасов. Только город средняя 19км.ч. ?

Ты этот вопрос из темы в тему анализа свежего масла копипастишь, сколько пройдет именно это масло в твоей машине никто не знает, залей и проверь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Gaffer сказал:

А как же обновлённая Toyota 0W-20 с пакетом присадки API SN Plus, - заморочились всё-таки. У япов уже чуть ли не каждый третий бензиновый мотор с прямым впрыском под турбиной и рынок сбыта в США большой у них.

На американском рынке наверное так и есть, но на японском рынке засилие гибридов, есть может 2-3 модели турбо и на этом все, а 10ки моделей уже гибридные или просто атмо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, H5N1 сказал:

Тут TBN бор приподнял, ну и беззольные детергенты которых не видно в анализе

Есть масла с Бором 500 ppm и это дает +1.5-2 к TBN, т.е. 2400 ppm Кальция обеспечивает TBN порядка 8-9 да Бор добавит единичку. Все равно тут очень высокое щелочное и причин две: либо что-то беззольное, либо с ZP щелочное номинальное. Если бы тут был ZDDP, то мы бы увидели TBN не более 10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Странно, что цинка больше фосфора, обычно у ZP наоборот. Не могли 6 и 9 у цинка перепутать?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Skif_tlt сказал:

Ты этот вопрос из темы в тему анализа свежего масла копипастишь, сколько пройдет именно это масло в твоей машине никто не знает, залей и проверь!

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики уважаемые! Хотя бы приблизительно. На то и форум что бы спрашивать и интересоваться. И реагируем на нас делитантов спокойно. Для нас делитантов не важно сколько бора цинка фосфора. А важен макс.ресурс масла. Где оно сработает на все 100пудов. Без проблем для двигла.

Изменено пользователем Денис981

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Денис981 сказал:

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики гаспада! Хотя бы приблизительно.

у каждого условия эксплуатации разные, + новые присадки на основе ZP как это будет срабатываться никто вам не скажет, нужны тесты и анализы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Денис981 сказал:

С этим конечно согласен. Но считаю минусом что не говорят в анализах про максимальную сработку этого или другого свежего масла в тяжелых условиях. Все грамотные, профессура! А руками разводите, и толком ни че не говорите. Ищу масло где ресурс будет 300моточасов цена не имеет значените. Больше конкретики уважаемые! Хотя бы приблизительно. На то и форум что бы спрашивать и интересоваться. И реагируем на нас делитантов спокойно. Для нас делитантов не важно сколько бора цинка фосфора. А важен макс.ресурс масла. Где оно сработает на все 100пудов. Без проблем для двигла.

только опытным путем можно узнать сколько проживет масло в при твоих режимах эксплуатации

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×