Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
1 минуту назад, Евген 48 сказал:

А ты им напиши предложение;)

Не понял, какое?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Евген 48 сказал:

это вместе с % топлива.

 

Как и в этом анализе ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Texacoman сказал:

Не понял, какое?

А почему они "прицепились" к МИЦ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, lzsound сказал:

Как и в этом анализе ;)

упс, не разглядел за супер кислотным:D

0,3% это прям огонь:D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Евген 48 сказал:

А почему они "прицепились" к МИЦ?

Они всегда работают с МИЦ. Так сложилось. К тому же они в одном городе находятся.

Ну и предполагаю, что МИЦ просто был уже согласован и пересогласовывать просто не стали. Внутри своей компании, по инстанциям.

В будущем УРЦ вполне возможен думаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, torcon сказал:

Индекс вырос скорее всего от разжижения топливом. Вязкость при 100С видишь 10.85

Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости  

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, lzsound сказал:

Так и тут топлива 0.3

это у МИЦ константа:D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спойлер

Ну что? Тат Лухари ПАО и «усами не шавелим»? :D  Или более низковязким чем поиздевать?

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Евген 48 сказал:

упс, не разглядел за супер кислотным:D

0,3% это прям огонь:D

МИЦ ГСМ - 0.3%

УРЦ - 2%

PLM - 4.5%.

Вот так и живем.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Dimmy сказал:

УРЦ - 2%

PLM - 4.5%.

тут хоть цыфири прыгают:D

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да причем здесь МИЦГСМ? Вот его анализ в Старолабе

Millers-Oils-EE-Longlife-5W-30-Skoda-Yeti-6808km-lzsound-_UAO-BASE_.jpg

При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, lzsound сказал:

Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости  

что еще раз говорит о несовершенстве метода ИК спектрометрии ASTM E 2412. Да кстати как и ориентирование по индексу вязкости... 

 

Здесь у них тоже топлива 0.3% но индекс вязкости уже 166 (и вязкость 12.5)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33685-texaco-havoline-prods-v-5w-30-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-18600-km/

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IMG_20181108_112838.thumb.jpg.e4446216b91b34f94a707cc2df6d290d.jpgIMG_20181108_112843.thumb.jpg.f67c27f4753155c0d4c5efe4d527d5b1.jpg

6 часов назад, Dimmy сказал:

То есть исключительно 502/505? Шкода жжет. А вообще забавно было бы, если с завода у тебя было 0-20.

На турбовагах наклейка под капотом 502 only (фоточка с тигуана 2.0 tsi)

Изменено пользователем Skif_tlt
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это вслед за письмом о том, что в 1.8 и 2.0 TSI надо лить А3/В4 и перешли на VAG Special Plus C 0w30.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, torcon сказал:

При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное.

Да видели, миллерс сдох, но столько железа не дал:pardon:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...