Популярное сообщение Texacoman 2 553 Опубликовано: 6 февраля 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 6250км. Масло: Texaco Havoline ProDS V 5W-30 Автомобиль: SKODA YETI 1.6 MPI CWVA МКПП Общий пробег на одометре: 47 350 км. Пробег на масле: 6 250км. Моточасы: 180 м/ч Израсходованное топливо: Доливки масла: расход 350 мл ( Не доливал т.к. и так влил 4.2л. По щупу посередине стало) Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск: не использ овался Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: июнь 2018-январь 2019. Срок эксплуатации: 8 месяцев. Топливо: 92 от ГПН (в основном) Режимы: 5000 км - город, остальное трасса (80/20%) Средняя скорость: 35 км/ч Средний расход топлива: 8,6 л Фильтр масляный: - Фильтр воздушный: - Объем заливаемого масла: 4,2 литра Отбор масла: картер Что было до этого масла: Monza Longlife C2/C3 0W-30 Промывка промывочным маслом: маслом ELF 0w-30 502/505 - 1000 км. Масло испытывал: lzsound Его предыдущие испытания: Спойлер 6 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Texacoman 2 553 Опубликовано: 6 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 1 минуту назад, Евген 48 сказал: А ты им напиши предложение Не понял, какое? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 135 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 1 минуту назад, Евген 48 сказал: это вместе с % топлива. Как и в этом анализе 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 008 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 Только что, Texacoman сказал: Не понял, какое? А почему они "прицепились" к МИЦ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 008 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 Только что, lzsound сказал: Как и в этом анализе упс, не разглядел за супер кислотным 0,3% это прям огонь 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Texacoman 2 553 Опубликовано: 6 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 6 минут назад, Евген 48 сказал: А почему они "прицепились" к МИЦ? Они всегда работают с МИЦ. Так сложилось. К тому же они в одном городе находятся. Ну и предполагаю, что МИЦ просто был уже согласован и пересогласовывать просто не стали. Внутри своей компании, по инстанциям. В будущем УРЦ вполне возможен думаю. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 135 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 1 час назад, torcon сказал: Индекс вырос скорее всего от разжижения топливом. Вязкость при 100С видишь 10.85 Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 008 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 3 минуты назад, lzsound сказал: Так и тут топлива 0.3 это у МИЦ константа 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lzsound 2 135 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 Спойлер Ну что? Тат Лухари ПАО и «усами не шавелим»? Или более низковязким чем поиздевать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 043 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 22 минуты назад, Евген 48 сказал: упс, не разглядел за супер кислотным 0,3% это прям огонь МИЦ ГСМ - 0.3% УРЦ - 2% PLM - 4.5%. Вот так и живем. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 008 Опубликовано: 6 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 6 февраля 2019 8 минут назад, Dimmy сказал: УРЦ - 2% PLM - 4.5%. тут хоть цыфири прыгают 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 070 Опубликовано: 7 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2019 Да причем здесь МИЦГСМ? Вот его анализ в Старолабе При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 070 Опубликовано: 7 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2019 5 часов назад, lzsound сказал: Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости что еще раз говорит о несовершенстве метода ИК спектрометрии ASTM E 2412. Да кстати как и ориентирование по индексу вязкости... Здесь у них тоже топлива 0.3% но индекс вязкости уже 166 (и вязкость 12.5) https://www.oil-club.ru/forum/topic/33685-texaco-havoline-prods-v-5w-30-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-18600-km/ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif_tlt 10 906 Опубликовано: 7 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2019 (изменено) 6 часов назад, Dimmy сказал: То есть исключительно 502/505? Шкода жжет. А вообще забавно было бы, если с завода у тебя было 0-20. На турбовагах наклейка под капотом 502 only (фоточка с тигуана 2.0 tsi) Изменено 7 февраля 2019 пользователем Skif_tlt 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 043 Опубликовано: 7 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2019 Это вслед за письмом о том, что в 1.8 и 2.0 TSI надо лить А3/В4 и перешли на VAG Special Plus C 0w30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 008 Опубликовано: 7 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2019 5 часов назад, torcon сказал: При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное. Да видели, миллерс сдох, но столько железа не дал 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.