Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
dydezzz

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 9649 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
1 час назад, Aleksszlat сказал:

Под анализ масла в следующий раз не лей в топливо всякую "хрень", что б не гадать потом :hi:.

RS: хотя хозяин барин ....

лил потому что на горячую плохо заводилась и были под подозрением форсунки...стенд показал что всё ок, пробег 360 им пофик...

Share this post


Link to post
Share on other sites

dydezzz ты же вроде на прошлом масле Купер поехал немного  с маргающей масленкой , когда у тебя отмыло с мотора каку и слегка забило маслоприемник , анализ отработки предыдущего масла ты делал ? 

Edited by Projector

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Projector сказал:

dydezzz ты же вроде на прошлом масле Купер поехал немного  с маргающей масленкой , когда у тебя отмыло с мотора каку и слегка забило маслоприемник , анализ отработки предыдущего масла ты делал ? 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

dydezzz прошлая заливка Купера была не  первой ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, torcon сказал:

А содержание кремния - размолотый поршнями песок как вариант

Если почитать анализ прошлого масла, то выяснится, что за ~2700 км  перед  заливкой этого масла был демонтаж-монтаж поддона картера на герметике. Львиная доля кремния от него.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Projector сказал:

dydezzz прошлая заливка Купера была не  первой ? 

нет, не первой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

petrik72 :good: да точно кремний от монтажа герметиком. 

 

На прошлом анализе не было износа ЦПГ, там и железа то 11ppm, и хрома с алюминием нуль. 

А в этом анализе конкретно троица железо-алюминий-хром и много. 

 

Вот ведь картина маслом получилась. dydezzz ездил со слабым давлением масла - износа не было. Стоило снять коллектор и напылить во впуск, пошли металлы износа ЦПГ. 

Учимся на его примере, перед ремонтными работами со впуском, моем двигатель керхером или продуваем сжатым воздухом все швы. 

 

Спасибо за анализ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем кто собирается ставить ГБО. У вас при установке будет такая же картина. Мастера-раздолбаи часто сверлят отверстия для форсунок прямо на коллекторе не снимая его, вся эта стружка от сверла, потом летит во впуск - и происходит тоже самое что вы видите здесь в анализе. Только износ не песком, а металлической стружкой. Человек ставит ГБО - у него потом отработки показывают высокое содержание металлов ЦПГ.  Если будете ставить газ на машину обязательно две вещи. 

1) пусть снимают коллектор при вас и сверлят на снятом. Потом продувают его от стружки.

2) желательно помыть перед этим двигатель или продуть воздухом или проследить что бы это сделали мастера. Потому что когда они снимают коллектор, песок летит во впуск...  

(продублирую это в теме ГБО)

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, torcon сказал:

petrik72 :good: да точно кремний от монтажа герметиком. 

 

На прошлом анализе не было износа ЦПГ, там и железа то 11ppm, и хрома с алюминием нуль. 

А в этом анализе конкретно троица железо-алюминий-хром и много. 

 

Вот ведь картина маслом получилась. dydezzz ездил со слабым давлением масла - износа не было. Стоило снять коллектор и напылить во впуск, пошли металлы износа ЦПГ. 

Учимся на его примере, перед ремонтными работами со впуском, моем двигатель керхером или продуваем сжатым воздухом все швы. 

 

Спасибо за анализ.

немного уточню про этот случай.

это не совсем "снял коллектор и напылил во впуск". впускной коллектор я часто снимаю , в основном на улице и анализы износ не показывали.в этом случае залежавшийся песок с пылью(форсы установлены вертикально, с небольшим наклоном и грязь копится в "колодце" где установлена форсунка в районе уплотнительного кольца) попал на впускные клапаны и далее в цилиндры при снятии рампы с форсунками.

в случае с моим двс думаю что эффективнее будет продувка , чем мытьё, т.к. "колодцы" имеют глубину около 5 см.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я уже езжу более трех лет на купере и все гуд, а вы все дрочите эту тему и дрочите и дрочите не надоело, нормальное масло и все! Вы качество смазки при сексе тоже проверяете? То что масло прошло уже столько проверок и все хорошо никак чтоли не доходит, неужели все такие деревянные и невпихуемые, что вся инфа не укладывается и не усваивается...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно проверили, сравнили купер 0w-30 и 0w20 с idemitsu zepro 0w20, износа алюминия в несколько раз больше. Не читал? :) 

Тут конкретно к маслу претензий нет, дело в песке во впуске это понятно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, oxion сказал:

Я уже езжу более трех лет на купере и все гуд, а вы все дрочите эту тему и дрочите и дрочите не надоело, нормальное масло и все! Вы качество смазки при сексе тоже проверяете? То что масло прошло уже столько проверок и все хорошо никак чтоли не доходит, неужели все такие деревянные и невпихуемые, что вся инфа не укладывается и не усваивается...

Тут форум технический, так что пруфы в студию, а то так всё бла, бла, бла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, oxion сказал:

Я уже езжу более трех лет на купере и все гуд, а вы все дрочите эту тему и дрочите и дрочите не надоело, нормальное масло и все! Вы качество смазки при сексе тоже проверяете?

 

Ну дак покажите нам анализ отработки на купере и на другом масле! А потом и про секс гуд-масло поговорим :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×