Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
dydezzz

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 9649 км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

dydezzz так то клапана вроде чистые, а песок жесть конечно. Похоже из за этого и повышенный износ трех металлов железо-алюминий-хром. А содержание кремния - размолотый поршнями песок как вариант. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, torcon сказал:

dydezzz так то клапана вроде чистые, а песок жесть конечно. Похоже из за этого и повышенный износ трех металлов железо-алюминий-хром. А содержание кремния - размолотый поршнями песок как вариант. 

насчёт износа согласен, похоже что "верх" пошкрябало чутка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там керхером не подлезть? Может сначала помыть или сжатым продуть, потом снять... Интересный анализ как пример попадания абразивного песка в впуск по мимо фильтра. Надо его в нашу копилку опыта добавить. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, torcon сказал:

Там керхером не подлезть? Может сначала помыть или сжатым продуть, потом снять... Интересный анализ как пример попадания абразивного песка в впуск по мимо фильтра. Надо его в нашу копилку опыта добавить. :) 

всё там подлезть, но нужно это до снятия рампы было делать(пока рампу не вытащил, не увидел что между форсунками и гбц склад ископаемых)...

но так как всё бегом, между делом, да ещё и денег нет нифига... короче сам виноват, нужно было тонкости узнать снчала).

хотел время сэкономить, а в итоге всё равно снял впуск чтобы посмотреть что там насыпало. снял бы его до рампы и трапок во впуск напихал-и проблем бы не было)

Edited by dydezzz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает че :) Я было дело клапанную крышку решил снять на улице,  что бы сфотать состояние отложений. Специально дождался безветренной погоды, солнышко. Только скидываю, понес торцы протирать обезжиривать что бы герметик нанести. Как поднимется ветер поднимая всю пыль и струей песка на камеру распредвалов :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, torcon сказал:

олько скидываю, понес торцы протирать обезжиривать что бы герметик нанести. Как поднимется ветер поднимая всю пыль и струей песка на камеру распредвалов

Поэтому такие процедуры надо делать в закрытом боксе :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, torcon сказал:

Бывает че :) Я было дело клапанную крышку решил снять на улице,  что бы сфотать состояние отложений...Специально дождался безветренной погоды, солнышко. Только скидываю...

Спойлер

dust1.jpg

 

3 часа назад, dydezzz сказал:

...при демонтаже топливной рампы через впуск в цилиндры попал песок и прочая пыль...

...в топливо заливались 2 банки фенома для очистки катализатора и банка техрона...

Песок, пыль, феном и техрон... Если честно, то я по металлам износа ожидал бОльшего. В новолабе или УРЦ анализ получился бы ярче. :)

Edited by petrik72

Share this post


Link to post
Share on other sites

:D

 

купер.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, petrik72 сказал:
  Скрыть контент

dust1.jpg

 

Песок, пыль, феном и техрон... Если честно, то я по металлам износа ожидал бОльшего. В новолабе или УРЦ анализ получился бы ярче. :)

почему думаете что от очистителей должно быть износа больше?

Share this post


Link to post
Share on other sites

вообще думал на форсы вот и лил очистители, потом форсы на стенд... а в итоге рдт виновен оказался...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так то надо конкретно прежде чем делать выводы про песок (причина износа) - смотреть эндоскопом цилиндры.

RS: я в это мало верю, т.к. при первом же запуске "выдует" пермоментно через выпускные клапаны.

Где то читал, в цилиндр гаечку на 4 уронили, через 2-е суток её не нашли, просто "испарилась".

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Aleksszlat сказал:

Так то надо конкретно прежде чем делать выводы про песок (причина износа) - смотреть эндоскопом цилиндры.

RS: я в это мало верю, т.к. при первом же запуске "выдует" пермоментно через выпускные клапаны.

Где то читал, в цилиндр гаечку на 4 уронили, через 2-е суток её не нашли, просто "испарилась".

эндоскоп у меня херовый, даже заморачиваться нет желания,поэтому по приезду в спб сменю масло на свежее и через ~10 ткм посмотрим на элементы после анализа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, dydezzz сказал:

почему думаете что от очистителей должно быть износа больше?

dydezzz , я этого не утверждал. Но не исключаю, что некоторые элементы из перечня "Металлы износа " входят состав очистителей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, dydezzz сказал:

эндоскоп у меня херовый, даже заморачиваться нет желания,поэтому по приезду в спб сменю масло на свежее и через ~10 ткм посмотрим на элементы после анализа.

Под анализ масла в следующий раз не лей в топливо всякую "хрень", что б не гадать потом :hi:.

RS: хотя хозяин барин ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×