Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018 свежее

[torcon 63 939]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W- 30 API SL/CF NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам, которые на него скинулись JIeXa, fareastwood, xDoDGeRx, Inzhener, Dimonpit, inok63, Евген48, XaXaL, FSanek, asotik, fur_seal, akhrap1980, rev.

Масло приобреталось мной в Русойл Тюмень "Маслоmart" по цене 1440р за 4л. Партия от 26.11.18.

 

 

Масло заявлено как: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1.

(описание Dimmy)

1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10.23 сСт - в пределах среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5

3) Индекс вязкости = 175 - высокий для 5W-30, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.9 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла с запасом

5) Кислотное число = 2.30 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.23% - нормально для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 222С - средний результат, говорит о хорошей термостабильности масла

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3630 мПас - отличный результат для масла 5w: уверенный пуск до -35С обеспечен, т.е. это почти 0w30

9) Температура застывания = -46С - хороший результат для маловязкого гидрокрекингового продукта 

10) NOACK = 11.3% - для маловязкого масла очень достойный результат

11) Содержание серы - 0.265 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (группа 3+ волгоградского НПЗ)

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора+детергент на основе соединений Магния.

 

Вывод: перед нами очень хорошее отечественное масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: отличные низкотемпературные свойства, современный долгоиграющий пакет присадок и низкая цена (1100-1300 руб. за 4л). Минусов не замечено. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE J300, это настоящая, без оговорок 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 55,64 - низкая вязкость дает экономию топлива, в момент когда вы завели автомобиль и до полного его прогрева в движении. Это масло можно считать экономичным.

3) Вязкость при 100С = 10,23 - так и должно быть. За счет низкой вязкости на горячую, дополнительно экономит топливо.

4) Индекс вязкости = 175 - для 5W-30 он кстати не самый высокий.

5) Очень высокое щелочное число (10,9 мгКОН) обеспечивает отличные моющие и нейтрализующие свойства. Другими словами, масло способно противостоять плохому топливу, затянутым интервалам смены, тяжелым условиям эксплуатации. Запас есть.

6) Зольность сульфатная = 1,23% - раньше у Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 зольность была поменьше, на уровне 1.15-1.17. Но это не значит, что масло стало хуже, просто изменился пакет присадок, под другие допуски. С такой зольностью подойдет во все японские, корейские, американские автомобили, где рекомендуется данный стандарт. Единственное, не стал бы его лить в двигатели GDI, даже если есть такие рекомендации.

7) Температура вспышки = 222С - это обычная стандартная величина для гидрокрекинга VHVI низкой вязкости. Норма!

8) Температура застывания -46С - я даже не удивлен. Низкая температура застывания "по сибирски", всегда была характерной особенностью масел Лукойл. Это обеспечивается высокотехнологичными базовыми маслами VHVI (подозреваю что их собственного производства VHVI III+ Volgograd). С другой стороны это может быть и следствием того, когда базового масла 4cst "переборщили".

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С CCS = 3630 - очень низкая. Это масло "почти 0W-30". Обеспечивает легкий запуск в самые суровые морозы. Я бы не побоялся на нем запустить свой двигатель и в -34С, ибо вижу что есть огромный запас по CCS. (видимо именно его я и залью следующим, так как купил его 4 литровую канистру на анализ, и нужно куда то девать остатки.)

10) Испаряемость по методу NOACK = 11,3 - угар обычный, средний. Стандарту ACEA A5/B5-2012 где NOACK < 13% удовлетворяет.

11) Содержание серы = 0,265 - для гидрокрекинга на этом пакете присадок норма.

12) Молибден 4ppm - от смешения предыдущих партий масла - не обращайте на него внимание. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Хорошее отечественное масло. Приличные низкотемпературные характеристики, можно спокойно использовать в условиях холодного климата. Высокие моющие свойства - например, можно заливать его с целью "поездить и заодно помыть двигатель от отложений". (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

[DRON 33 15 003]

6 минут назад, Skif_tlt сказал:

Я в 1.6 гранты а5 заливал спокойно, а в 1.8 весты чота очкую))

Спойлер

А ты налей и отойди 

 

[torcon 63 939]

Skif_tlt у нас же вот недавно был анализ Lada Vesta на API SN ILSAC GF-5. Его лили с июня по декабрь... в Липецке...

Но правда 1.6 двиг

[Skif_tlt 10 946]

Только что, torcon сказал:

Skif_tlt у нас же вот недавно был анализ Lada Vesta на API SN ILSAC GF-5. Его лили с июня по декабрь... в Липецке...

 

Там тоже мотор 1.6. в принципе разница не большая с 1.8 CVVT на впуске, более производительный насос, по идее а5 предпочтительнее, ну или илсак

[Inzhener 4 123]

2 часа назад, torcon сказал:

Не было литрушек свежих партий  Я сначала купил литрушку по неопытности, мне соратники сказали что я купил старую версию, тогда я нашел нужную версию с допуском Iveco, но она была только в 4л таре. Купил ее.  (это я на свои деньги, а ребята на анализ уже скидывались...)

Торкон, Вам бы теперь вопрос задать в этой теме:

[Inzhener 4 123]

2 часа назад, Андреас сказал:

Отличаются лишь цветом.

У армортека- цвет как у коньяка 7 звездочек.

У люкса  цвет как у осветленного яблочного сока.

А запах и вкус отличаются?

[Андреас 962]

1 час назад, torcon сказал:

Сфотать сможешь?

Вот так нагляднее:

[torcon 63 939]

Андреас я считаю это разные пакеты, на люксе тот что был с зольностью 1.15 например, а армортеч который 1.21

 

[Андреас 962]

5 минут назад, torcon сказал:

Андреас я считаю это разные пакеты, на люксе тот что был с зольностью 1.15 например, а армортеч который 1.21

 

если пакеты присадок разные тогда почему элементарный состав по количеству одинаковый  а цвет разный . может быть там краситель имеется ??

Изменено 6 февраля 2019 пользователем Андреас

[Meof 4]

Ценник радует конечно. Жаль, что не погоняешь на нём.

[torcon 63 939]

Нет красителей Лукойл не применяет  Тут разные пакеты присадок, поэтому разный цвет, больше не знаю как обьяснить

[Андреас 962]

2 минуты назад, torcon сказал:

Нет красителей Лукойл не применяет  Тут разные пакеты присадок, поэтому разный цвет, больше не знаю как обьяснить

Выходит цвет не от химических элементов...

[torcon 63 939]

Молибден, фосфор, кальций все это затемняет цвет масла. Пойду налью этот Лукойл в склянку посмотрим что там.

[alex_qwerty 23]

9 часов назад, Highly Likely сказал:

 

Татнефть Люкс 0-30, 5-30 не A5/B5 и рецептура не соответствует Ford WSS‑M2C913‑D. Это масло теоретически крепче Таты.

Теория одно , на узавтоойле отъездил 2 замены , сейчас докатываю первую тат 5w-30 , условия ему достались похуже узавтоойла (застал и жару и мороз и короткие ежедневные пробеги). Тат понравилась больше , двиг на нем очень тихо работает - на люксе как "ведро с гайками" , по чистоте под клапанной всё одинаково , как и с запусками в мороз. Работа мотора на Тате больше похожа на работу с оригинальным маслом форд формула , чем лук. Да и по капельным пробам Тат вполне неплохо держится несмотря на более низкое щелочное (в соответствующей теме они выложены ), тем более что больше 200-250 моточас. (где-то 7-8 тыс.км) стараюсь не катать , при его стоимости больше бессмысленно.

Изменено 6 февраля 2019 пользователем alex_qwerty

[torcon 63 939]

Рыжий как все Infineum, но я ожидал что будет чуть темнее

[smax999 47]

Есть армотеч 5w30. Могу налить в склянку и цвет посмотреть. Но к сожалению люкса нет для сравнения. Вообще странно что так цвет отличается, пакеты разные выходят, а по анализу все почти одинаково...