Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018 свежее

[torcon 64 404]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W- 30 API SL/CF NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам, которые на него скинулись JIeXa, fareastwood, xDoDGeRx, Inzhener, Dimonpit, inok63, Евген48, XaXaL, FSanek, asotik, fur_seal, akhrap1980, rev.

Масло приобреталось мной в Русойл Тюмень "Маслоmart" по цене 1440р за 4л. Партия от 26.11.18.

 

 

Масло заявлено как: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1.

(описание Dimmy)

1) Масло в стандарт SAE вписывается легко и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10.23 сСт - в пределах среднестатистических 9.5-10.5 сСт у масел ACEA A5/B5

3) Индекс вязкости = 175 - высокий для 5W-30, что говорит об отличной работе масла в широком диапазоне температур

4) Щелочное число = 10.9 - высокое, говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла с запасом

5) Кислотное число = 2.30 - норма для полнозольников, вкупе с высоким TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 1.23% - нормально для полнозольного пакета на салицилатах Кальция

7) Температура вспышки = 222С - средний результат, говорит о хорошей термостабильности масла

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3630 мПас - отличный результат для масла 5w: уверенный пуск до -35С обеспечен, т.е. это почти 0w30

9) Температура застывания = -46С - хороший результат для маловязкого гидрокрекингового продукта 

10) NOACK = 11.3% - для маловязкого масла очень достойный результат

11) Содержание серы - 0.265 - невысокое, что свидетельствует о современном пакете присадок (Infineum) и чистых базовых маслах (группа 3+ волгоградского НПЗ)

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора / моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция+беззольный дисперсант сукцинимид Бора+детергент на основе соединений Магния.

 

Вывод: перед нами очень хорошее отечественное масло уровня ACEA A5/B5. Из плюсов масла: отличные низкотемпературные свойства, современный долгоиграющий пакет присадок и низкая цена (1100-1300 руб. за 4л). Минусов не замечено. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE J300, это настоящая, без оговорок 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 55,64 - низкая вязкость дает экономию топлива, в момент когда вы завели автомобиль и до полного его прогрева в движении. Это масло можно считать экономичным.

3) Вязкость при 100С = 10,23 - так и должно быть. За счет низкой вязкости на горячую, дополнительно экономит топливо.

4) Индекс вязкости = 175 - для 5W-30 он кстати не самый высокий.

5) Очень высокое щелочное число (10,9 мгКОН) обеспечивает отличные моющие и нейтрализующие свойства. Другими словами, масло способно противостоять плохому топливу, затянутым интервалам смены, тяжелым условиям эксплуатации. Запас есть.

6) Зольность сульфатная = 1,23% - раньше у Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 зольность была поменьше, на уровне 1.15-1.17. Но это не значит, что масло стало хуже, просто изменился пакет присадок, под другие допуски. С такой зольностью подойдет во все японские, корейские, американские автомобили, где рекомендуется данный стандарт. Единственное, не стал бы его лить в двигатели GDI, даже если есть такие рекомендации.

7) Температура вспышки = 222С - это обычная стандартная величина для гидрокрекинга VHVI низкой вязкости. Норма!

8) Температура застывания -46С - я даже не удивлен. Низкая температура застывания "по сибирски", всегда была характерной особенностью масел Лукойл. Это обеспечивается высокотехнологичными базовыми маслами VHVI (подозреваю что их собственного производства VHVI III+ Volgograd). С другой стороны это может быть и следствием того, когда базового масла 4cst "переборщили".

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С CCS = 3630 - очень низкая. Это масло "почти 0W-30". Обеспечивает легкий запуск в самые суровые морозы. Я бы не побоялся на нем запустить свой двигатель и в -34С, ибо вижу что есть огромный запас по CCS. (видимо именно его я и залью следующим, так как купил его 4 литровую канистру на анализ, и нужно куда то девать остатки.)

10) Испаряемость по методу NOACK = 11,3 - угар обычный, средний. Стандарту ACEA A5/B5-2012 где NOACK < 13% удовлетворяет.

11) Содержание серы = 0,265 - для гидрокрекинга на этом пакете присадок норма.

12) Молибден 4ppm - от смешения предыдущих партий масла - не обращайте на него внимание. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Хорошее отечественное масло. Приличные низкотемпературные характеристики, можно спокойно использовать в условиях холодного климата. Высокие моющие свойства - например, можно заливать его с целью "поездить и заодно помыть двигатель от отложений". (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

[VWagen 4]

В  атмо vag заместо 502-го допуска лить это масло можно? 

Изменено 20 марта 2022 пользователем VWagen

[torcon 64 404]

VWagen нет, надо лить Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40, а это масло для японцев, корейцев, фордов, LR. 

[Agonek 16]

Ничего плохого про это масло не скажу, единственное на g4na громко работает на холодную а так все нормально, и вообще заметил что масла а5б5 они громче чем к примеру ильсаки 

[Vasya- 1 066]

Похоже теперь это масло стало более термостабильное, судя по характеристикам, CCS 4941 , Ноак 9,5, вспышка +235, IV- 165. Для южных регионов выглядит получше чем было.

[Лыжник 775]

11 часов назад, Vasya- сказал:

CCS 4941 , Ноак 9,5, вспышка +235, IV- 165.

Звиздят, как дышат.

 

Фиг-ли бы оне стали менять рецептуру ходового продукта? Для кого эти телодвижения?

[Inzhener 4 123]

22 часа назад, Agonek сказал:

Ничего плохого про это масло не скажу, единственное на g4na громко работает на холодную а так все нормально, и вообще заметил что масла а5б5 они громче чем к примеру ильсаки 

У меня G4KD, на нем громковато работает двигатель. А, вот, в Рено Сандеро 1,6л, 8кл вполне себе нормально.

[Vasya- 1 066]

23.03.2022 в 05:54, Лыжник сказал:

Звиздят, как дышат.

 

Фиг-ли бы оне стали менять рецептуру ходового продукта? Для кого эти телодвижения?

Ну не знаю. На оф сайте прошлые годы в характеристиках были указаны почти те-же данные что и в анализе, а теперь cовсем другие данные. А на всякие Армотеки без изменений.

[torcon 64 404]

22.03.2022 в 11:11, Agonek сказал:

Ничего плохого про это масло не скажу, единственное на g4na громко работает на холодную а так все нормально, и вообще заметил что масла а5б5 они громче чем к примеру ильсаки 

сказывается скорее всего отсутствие молибдена. Потому как вязкость 40С обычно у ACEA A5/B5 5W-30 ниже чем у ILSAC масел. На звук внимания не обращайте, на износе это не сказывается. 

[Badok 0]

Такой вопрос: могу ли я это масло залить в skoda fabia атмосферник 1.4 bxw, допуск у vw 502/505, но у данного масла его нет. Хотелось попробовать менее густое масло.

[Badok 0]

5 часов назад, Badok сказал:

Такой вопрос: могу ли я это масло залить в skoda fabia атмосферник 1.4 bxw, допуск у vw 502/505, но у данного масла его нет. Хотелось попробовать менее густое масло.

Не прочел выше тот же вопрос уже был, нельзя(

[M.A.B 2]

Добрый день! Может кто знает как оно ведёт себя в Volvo XC90 2.5T (B5254T2, 2008 г.). Можно ли лить? 

[dx643 1 432]

5 минут назад, M.A.B сказал:

Добрый день! Может кто знает как оно ведёт себя в Volvo XC90 2.5T (B5254T2, 2008 г.). Можно ли лить? 

по требованиям нормально (5w30 A5B5) . Ессесно до 5к катать. 

[M.A.B 2]

4 минуты назад, dx643 сказал:

по требованиям нормально (5w30 A5B5) . Ессесно до 5к катать. 

До 5к маловато как-то( Обычно до 7,5-8К привык, как раз у меня получается менять перед зимой и в начале лета..

[dx643 1 432]

1 минуту назад, M.A.B сказал:

До 5к маловато как-то( Обычно до 7,5-8К привык, как раз у меня получается менять перед зимой и в начале лета..

так и по цене маловато))  До 8 не каждый мобил доедет. Я бы посмотрел анализы отработок , что там . Может и 5 много, для турбы. 

[dx643 1 432]

   не турбо 3 к пи норм.  Я останусь при своем мнении, 5 для него это ОК.   Я бы менял каждые 5  и фильтр через раз. Уверен оно чистое будет на выходе.