Перейти к публикации

Прожарка масел Mobil и Toyota. 0w20 5w30 0w40


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
13 минут назад, SebiranPower сказал:

моё мнение двадцатки для экономии топлива, быстрого прогрева(чтобы 2-3мин и оно уже жидкое) короче автопроизводители упыри стали и начали делать автохлам 5лет и 100ткм и на помойку

 

ИМХО, набор заблуждений. Если бы хоть раз залил 0W-20, то был бы в курсе, что прогревается мотор на них ДОЛЬШЕ... В т.ч. за счёт большей скорости маслопотока, т.е. лучшей циркуляции (и более эффективного охлаждения ЦПГ) при открытом редукционном клапане маслонасоса.

 

P.S. У меня авто 9 лет и 153 тыс. км. Осень-зима-весна только на 0W-20, да и летом иногда

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, SebiranPower сказал:

Кстати в маслочарт3 у Дениса мобил 5w30 показал стабильные результаты по темперетуре. Некоторые масла вообще дали большую температуру. .. вот вам и перегрев и задиры

 

Там почти прямая зависимость от HTHS. Лидер - 0W-20 Idemitsu Zepro (HTHS=2.64), затем 5W-30 Mobil1 x1 (HTHS=3.1), все остальные масла A3/B4 или C3 с HTHS>3.5 (которые нафиг не нужны в японских атмосферниках)...

 

200725274_.thumb.jpg.b052d48881c047c992ccc1aa710d76b3.jpg

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, cthulhu сказал:

torcon У вас мотор:

1) холодный

2) кондовый (тяжелая ШПГ), даже ваз уже современнее делает

3) атмосферный

- можно лить любую шнягу.

Купите современный БМВ\ВАГ и сразу появится интерес к Прожарке

Спойлер

тяжелая Шшш...то? 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
38 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Надеюсь в курсе, что вязкость зависит от температуры? ;)

Я вот много видел задиров в азиатских моторах от перегревов ЦПГ, например, на 10W-40... И ни одного на 0W-20 :pardon:

 

P.S. Речь про бензиновые атмосферники, куда xW-20 рекомендованы...

Вот и лейте 20 ку раз движок спроектирован, о чем и сказал и не надо лить 20 там где расчёт на 30-40 или движок собран со спец зазорами под 60 где 30ка его сразу положит. Однобоко главное не рассуждать, что 20 это супер гуд...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, sanchell сказал:

Однобоко главное не рассуждать, что 20 это супер гуд...

 

Тут вроде никто так и не рассуждал:pardon:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, sanchell сказал:

Вот и лейте 20 ку раз движок спроектирован...

Лью 20-ку в движок 30 летней давности , который не спроектирован под неё, рекомендации от 5/30 до 20/50 ,уже 4,5 года. До меня лили 5/40. Как купил с пробегом 150 000 км. был масложор 1 литр на 2 тыс. км. Разобрал  - все в коксе. После замены колец лью 0/20 осень,зима, весна и 5/30 летом. Проехал 100 тысяч, ни грамма не доливаю. Сейчас пробег 300 000 км. Так что ничего там не засирает 0/20, а как раз наоборот скорее всего, засирают более вязкие масла.

Изменено пользователем Fritz
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, SebiranPower сказал:

Двадцатки быстро испарились и начали пригорать в кружке. Остальные стойко сопротивлялись... вот так и на кольцах двига. Двиг горячий остановили. А некоторые элементы остались горячими и не охлаждаются. Далее оставшееся масло на горячих элементов испарилось и остался нагар... предполагаю , что так и засераются кольца и маслоотводящие каналы поршня у современных двигов.

Надо всем своим рассказать, что на наших TSI кольца умирают не от масла, т.к. все ездят на тридцатках, а то и сороковках

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.02.2019 в 19:51, Fritz сказал:

Лью 20-ку в движок 30 летней давности , который не спроектирован под неё, рекомендации от 5/30 до 20/50 ,уже 4,5 года. До меня лили 5/40. Как купил с пробегом 150 000 км. был масложор 1 литр на 2 тыс. км. Разобрал  - все в коксе. После замены колец лью 0/20 осень,зима, весна и 5/30 летом. Проехал 100 тысяч, ни грамма не доливаю. Сейчас пробег 300 000 км. Так что ничего там не засирает 0/20, а как раз наоборот скорее всего, засирают более вязкие масла.

Хорошо бы понять как часто менялось масло первые 150 000....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сейчас этого уже не узнать никогда.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On ‎2‎/‎20‎/‎2019 at 9:38 AM, torcon said:

Вижу что первый Mobil1 0W-20 чистый, Toyota 0W-20 - грязная (делает тот же Exxon Mobil)

 

Еще одно подтверждение того, что использование немного другой базы (как по вязкости, так и составу) и разницы в дозировках полимерного загустителя как минимум в 1.4 раза достаточно чтобы получить разную степень загаженности. Впрочем, для чистоты эксперимента масла, все-таки, было маловата. Температура на блине плитки в зависимости от местоположения тоже могла немного отличаться, что не добавляет объективности.         

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.02.2019 в 18:32, Вадим_69 сказал:

 

Это утрированная картинка. Не думаю, что в японских атмосферниках доходит на кольцах до 300 гр. И даже до 270 гр. Вот в VW TSI запросто, но туда 0W-20 и не рекомендуют...

 

484676306_.thumb.jpg.e267a6377689f6aa9c21a6754dadae36.jpg

вроде как сейчас и ваг на в20 перешёл...

недавно был анализ заводского масла с тигуана 1.4т.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, dydezzz сказал:

вроде как сейчас и ваг на в20 перешёл...

недавно был анализ заводского масла с тигуана 1.4т.

 

Да, видел :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...