Прожарка масел Mobil и Toyota. 0w20 5w30 0w40

[SebiranPower 42]

 

[torcon 64 366]

SebiranPower напиши коментарий, там немного не видно где какое масло. Вижу что первый Mobil1 0W-20 чистый, Toyota 0W-20 - грязная (делает тот же Exxon Mobil), а остальное вообще не понял

[SebiranPower 42]

Вот текст из описания к видео:

Прожарка масел по порядку показа кружки
Mobil1 5w30 x1 GF-5 (это не mobil3000!!!)
Toyota 0w20 GF-5 (консерва 1л jap)
Mobil1 0w20 GF-5  (4л рус made in usa)
Mobil1 0w40 sn (4л рус made in fin вроде)))

кружки постоянно переставлял.
двадцатки все спеклись )))) вот их минус - нагар на кольцах и закоксовка после остановки горячего двигателя, детали еще остаются горячими и масло догорает типа как на плитке в видео. Мобил 5w30 и 0w40 - отлично себя показали!!! Супер!!!

Эти масла можно увидеть в другом видео при заморозке в -35°С

[torcon 64 366]

В теории как раз в 20ках меньше полимерного и они чище должны сгорать. Зато испарение с поверхности у 0W-20 будет больше, у этих масел NOACK 13% - то есть просто больше базы выпаривается, осадок виднее чем в 0W-40, 5W-30. На твоем ролике смотрю, в кружках 5W-30 и 0W-40 масла как будто больше, чем в 0W-20. Возможно в этом и дело, если бы 0W-20 оставил и продолжил выпаривать 5W-30 и 0W-40 получил бы так же образование остатка. 

[torcon 64 366]

Прикол в том что у меня Toyota Prado на втором масле из ролика - Toyota 0W-20 API SN японская жесть, 110 000 км прошел, и он чистый, что на поршнях, что внутри. Двигатель 1GR-FE 2008 года.  

 

Видео под клапанной крышкой и каждого цилиндра. 

Спойлер

 

 

 

 

 

[cthulhu 162]

torcon У вас мотор:

1) холодный

2) кондовый (тяжелая ШПГ), даже ваз уже современнее делает

3) атмосферный

- можно лить любую шнягу.

Купите современный БМВ\ВАГ и сразу появится интерес к Прожарке

[cthulhu 162]

SebiranPower Зачем вы сожгли масла и назвали это действо прожаркой? Все масла сгорают почти одинаково

Назвали бы модифицированный НОАК, ASTM 7777-99 или еще как-нибудь.

[Вадим_69 8 127]

В 20.02.2019 в 20:06, SebiranPower сказал:

двадцатки все спеклись )))) вот их минус - нагар на кольцах и закоксовка после остановки горячего двигателя, детали еще остаются горячими и масло догорает типа как на плитке в видео. Мобил 5w30 и 0w40 - отлично себя показали!!! Супер!!!

 

 Так и рождаются мифы...

Вот только ЦПГ на двадцатках куда холоднее, чем на 5W-30 или 0W-40. Чем выше вязкость, тем выше температуры в паре трения:

 

 

Изменено 28 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[SebiranPower 42]

32 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

 Так и рождаются мифы...

Вот только ЦПГ на двадцатках куда холоднее, чем на 5W-30 или 0W-40. Чем выше вязкость, тем выше температуры в паре трения:

 

 

Тесты Дениса я смотрел по 3 раза))) он тоже масла прожаривал на плитке,я не нашел в его экспериментах эти масла и решил интересующие прожарить,,,,, кстати наливал шприцом одинаковые порции,,, и даже на кружки разорился стальные с ровным дном, дабы не повторять опыты на донышках от пивных баночек. Тампература нагрева плитки до 340гр!!! Просто решил узнать кто и как испаряется . Денис тоже получил интересные результаты на большой плитке 

[SebiranPower 42]

[AleksFreeman 1 111]

38 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

 Так и рождаются мифы...

Вот только ЦПГ на двадцатках куда холоднее, чем на 5W-30 или 0W-40. Чем выше вязкость, тем выше температуры в паре трения:

 

 

Пара трения контактная и зазор в двигателе рассчитанный на определённую вязкость это не одно и тоже, т.е. снизив температуру в одном режиме вроде хорошо, а при критических нагрузках жидкая вязкость не вытянет и будет уже контакт с возможным задиром...

[Вадим_69 8 127]

24 минуты назад, sanchell сказал:

а при критических нагрузках жидкая вязкость не вытянет и будет уже контакт с возможным задиром...

 

Надеюсь в курсе, что вязкость зависит от температуры?

Я вот много видел задиров в азиатских моторах от перегревов ЦПГ, например, на 10W-40... И ни одного на 0W-20 

 

P.S. Речь про бензиновые атмосферники, куда xW-20 рекомендованы...

Изменено 28 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[SebiranPower 42]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

 Так и рождаются мифы...

Вот только ЦПГ на двадцатках куда холоднее, чем на 5W-30 или 0W-40. Чем выше вязкость, тем выше температуры в паре трения:

 

 

Ш

 

1 час назад, cthulhu сказал:

SebiranPower Зачем вы сожгли масла и назвали это действо прожаркой? Все масла сгорают почти одинаково

Назвали бы модифицированный НОАК, ASTM 7777-99 или еще как-нибудь.

Как раз масла сгорели крайне не одинаково! Двадцатки быстро испарились и начали пригорать в кружке. Остальные стойко сопротивлялись... вот так и на кольцах двига. Двиг горячий остановили. А некоторые элементы остались горячими и не охлаждаются. Далее оставшееся масло на горячих элементов испарилось и остался нагар... предполагаю , что так и засераются кольца и маслоотводящие каналы поршня у современных двигов. Конечно всё помаленьку и потихоньку, но я ведь прожарку именно этих масел не на ровном месте решил. Изучал по фоткам проблемные японские движки и масла которые лили... короче там кучу научных диссертаций надо изучать))) моё мнение двадцатки для экономии топлива, быстрого прогрева(чтобы 2-3мин и оно уже жидкое) короче автопроизводители упыри стали и начали делать автохлам 5лет и 100ткм и на помойку. С тойотой тоже беда. Вариаторы пошли, толщина лкп снизилась со 130-140 до 100, на кольцах маленькие отверстия и забиваются в хлам... и тд. Машина это уже как вещь - поносил и выкинул, еще и со скидкой новую возьмут. Тойоты до 2005ых годов нормальные и модели которые изготавливали. А сейчас - прадик, лк200, лексус lx570 это джипы??? Это уже пластмассовые машинки и они не для бездорожья, а для города. У торкона еще нормальный прадик зачётный

[Вадим_69 8 127]

32 минуты назад, SebiranPower сказал:

 

Это утрированная картинка. Не думаю, что в японских атмосферниках доходит на кольцах до 300 гр. И даже до 270 гр. Вот в VW TSI запросто, но туда 0W-20 и не рекомендуют...

 

Изменено 28 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[SebiranPower 42]

Кстати в маслочарт3 у Дениса мобил 5w30 показал стабильные результаты по темперетуре. Некоторые масла вообще дали большую температуру. .. вот вам и перегрев и задиры