Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 287]

Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо Icehammer2, Fredy, Zonzebar64, evalar, Projector, pem, vanogud, Wirtgen, login1.

Паспорт партии:

Спойлер

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN* (* кроме содержания фосфора.); MB 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 700/710.

1) Масло по всем параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 70,47 - погуще чем у одноклассников по ACEA A3/B4, меньше экономии топлива на прогревах, но зато крепче масло.

3) Индекс вязкости = 160 - у некоторых возникнет мысль "не слишком ли низкий?". Это ПАО - для него нормально... 

4) Высокое щелочное число = 9,9 - обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Но не забывайте что в масле эстеры, побочным свойством которых является влияние на сработку щелочного числа. (простым языком, щелочное число сработается чуть быстрее, чем на маслах без эстеров.)

5) Кислотное число = 2,3 - для такого "жирного" пакета присадок - норма.

6) Зольность сульфатная = 1,33 - вполне нормальная величина для такого масла. Подойдет в любые моторы, где рекомендуется лить полнозольные масла ACEA A3/B4. Требования этого стандарта выполнены.

7) Температура вспышки = 234С - хорошая, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -48С - отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, "пробирочный". На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что "среда обитания" масел 5W-30 - это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5330 - проходит требования стандарта SAE с большим запасом. Запуск в морозы будет уверенный. Масло не низковязкое (CCS не 3000-3500 а 5330), что благоприятно скажется на его термостабильности и угаре.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 8% - имеет малый расход на угар. Сразу видно что здесь весомая доля ПАО синтетики, иначе не было бы такого NOACK.

11) Содержание серы = 0,331 - браво, для такого "жирного" содержания моющих присадок, так мало серы. 

12) Масло содержит органический молибден, который снижает трение, повышает экономию топлива, снижает износ. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора - беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. В общем пакет присадок имеет весь джентльменский набор. 

13) Параметр окисление (43) намекает на то, что в масле содержаться эстеры. По моим догадкам около 5-6% эстеров.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (не исключено что с гидрокрекингом VHVI). (настоящая синтетика).

 

Вывод: Отличное масло, которое должно стать хитом среди автомобильного интернет-сообщества. Настоящая ПАО синтетика с эстерами. Мощный пакет присадок с молибденом, большим содержанием бора, моющими присадками, противоизносными присадками. Отличные низкотемпературные характеристики. Масло должно хорошо выдерживать высокие температуры и слабо угорать. Не высокое содержание серы. На момент написания, канистра 4л у меня стоила 1615р - считаю очень достойный ценник для ПАО синтетики. Татнефть - спасибо за интересное масло! Все как мы любим... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

12243 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 20L

12242 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 10L

12116 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 4L

12115 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 1L

[torcon 64 287]

не пойдет, допусков таких данная рецептура не предусматривает, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет более современный пакет присадок, более продвинутый. 

[Серёня 1]

https://oil-tatneft.ru/luxe-PAO/ а у них на сайте вроде указан допуск rn 0700?

[torcon 64 287]

Серёня значит возможно я ошибаюсь, видишь трудно судить таких масел на такой рецептуре мы еще не видели. Обычно когда допусков не имеет, приходится верить на слово производителю что он написал на банке. И если производитель (имеется ввиду нормальный производитель) пишет на банке соответствует: значит он это переписал с рецептуры и масло по факту такое же как любое другое с реальным допуском. 

[DevilFM 18]

В 22.04.2019 в 11:53, torcon сказал:

Подойдет азиатам, но не всем современным с прямым впрыском...

с прямым впрыском хочется куда то вынести из предложения

трактовать можно :

Подойдет азиатам, но не всем, современным с прямым впрыском...))

Подойдет азиатам, но не всем современным, с прямым впрыском...))

Подойдет старым азиатам, современным нет.))

[Серёня 1]

Так стоит Лукойл Люкс менять на это масло или нет?) 

[torcon 64 287]

Серёня пока обладая сегодняшними данными, я бы менять не стал. Считаю что у татнефти круче база, но древнее пакет присадок. Увидеть бы такое масло у другого производителя и посмотреть какие у него допуски...

[Projector 7 197]

51 минуту назад, torcon сказал:

Серёня пока обладая сегодняшними данными, я бы менять не стал. Считаю что у татнефти круче база, но древнее пакет присадок. Увидеть бы такое масло у другого производителя и посмотреть какие у него допуски...

torcon правильно ли считать что сера в масле только от пакета присадок?, не ужели гидрокрекинг на столько крут , что может из любой нефтии на выходе произвести базу с нулевым содержанием серы ? , на сколько мне известно завод проектирунюется и строится именно под определенную нефть , допустим легкая нефть марки брэнд содержит в себе мало серы из за дыщащих вулканов   , а сибирская нефть содержит в себе больше серы , так вот именно по этой причине на выходе что в топливе ,  что в масле после гидрокрекинга сера в наших маслах немного присутствует,  но под вопросом тогда остается Лукоил , практически не содержащий серы что в топливе , что в масле,  откуда Лукоил добывает нефть ? 

Изменено 23 апреля 2019 пользователем Projector

[Texacoman 2 563]

33 минуты назад, Projector сказал:

не ужели гидрокрекинг на столько крут , что может из любой нефтии на выходе произвести базу с нулевым содержанием серы ?

ГК не крут, а мегакрут. Chevron в своё время, если мне не изменяет память, понапридумывал все свои фишки из-за нефти с Аляски. Очень плохой нефти.

А в итоге имеем базу премиум-класса.

[Projector 7 197]

6 минут назад, Texacoman сказал:

ГК не крут, а мегакрут. Chevron в своё время, если мне не изменяет память, понапридумывал все свои фишки из-за нефти с Аляски. Очень плохой нефти.

А в итоге имеем базу премиум-класса.

От туда и Петра канада тоже очень чистая , а гидрокрекинг придумал Кастрол , так что крут не Шеврон 

Изменено 23 апреля 2019 пользователем Projector

[Texacoman 2 563]

35 минут назад, Projector сказал:

От туда и Петра канада тоже очень чистая , а гидрокрекинг придумал Кастрол , так что крут не Шеврон 

Гидрирование было разработано в пятидесятых годах двадцатого века и впервые использовано при производстве базовых масел в шестидесятых годах компанией Amoco, а затем и другими компаниями.

***

Гидрокрекинг представляет собой более интенсивную форму гидрирования.

****

 В тридцатые годы были предприняты попытки реализации упрощенного варианта технологии гидрокрекинга для производства смазочного масла, но вскоре эти попытки были оставлены по экономическим причинам, после того, как была запущена в производство технология очистки смазочных масел селективными растворителями. Тем не менее, технология гидрокрекинга в присутствии катализатора продолжала совершенствоваться.

***

После Второй мировой войны из Германии были импортированы предшественники современной технологии катализаторного гидрокрекинга. Компания Chevron поставила данную технологию на коммерческую основу для производства топлива в конце пятидесятых годов. В 1969 г. первая установка для гидрокрекинга при производстве базовых масел была запущена на предприятии Chiba Refinery компании Idemitsu Kosan Company с использованием технологии, лицензированной Gulf. За ним последовало предприятие Yabucoa Refinery в Пуэрто-Рико компании Sun Oil Company в 1971 г. (также с использованием технологии Gulf).

***

Кастрол? Нет не слышал. Разве что провести параллель с Amoco и Castrol. Но это как-то натянуто. Да и Кастрол уже не торт. Да и Amoco не гремит.

Пытались, пробовали, но не шмогли.

 

[Projector 7 197]

Texacoman гидрирование и рафинирование были известны до кастрола , а вот гидрокрекинг с водородом в присутствии катализатора,  это спс кастролу как не выкидывать отходы производства топлива ( парафины ) , а продать их как супер масло с малым износом и пофиг что кольца залягут    

[DRON 33 15 003]

Texacoman 

Спойлер

Texaco к Шеврону имеет отношение ?

 

[Texacoman 2 563]

28 минут назад, DRON 33 сказал:

Texacoman 

  Показать контент

Texaco к Шеврону имеет отношение ?

 

Я не подменяю Chevron брендом Texaco. У Шеврона до 2011 года своя история, у Texaco - своя. Я не приписываю Texaco свершения Chevron и наоборот.

[Texacoman 2 563]

41 минуту назад, Projector сказал:

Texacoman гидрирование и рафинирование были известны до кастрола , а вот гидрокрекинг с водородом в присутствии катализатора,  это спс кастролу как не выкидывать отходы производства топлива ( парафины ) , а продать их как супер масло с малым износом и пофиг что кольца залягут    

Никогда не слышал чего бы то ни было о технологическом лидерстве/новаторстве компании Кастрол. Если кинете ссылку, то буду благодарен.
Касторовое масло в моторном масле не считается )

Изменено 23 апреля 2019 пользователем Texacoman

[Projector 7 197]

21 минуту назад, Texacoman сказал:

Никогда не слышал чего бы то ни было о технологическом лидерстве/новаторстве компании Кастрол. Если кинете ссылку, то буду благодарен.
Касторовое масло в моторном масле не считается )

Ссылки судов Мобила и Кастрола о признании гидрокрекинга синтетическим маслом я вам не скину , да вы и посчитаете что это относиться к Кастролу как о заявителе НС - гидрокрекинга = синтетика  , а не о технологическом прорыве в производстве НС - гидрокрекинга в виде конкурента настоящей синтетике РАО ,  GTL  , AN