Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
alex323

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

153 было так легко.:pardon:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, alex323 сказал:
  Скрыть контент

Поэтому автозапуск и не стал ставить. За окном вполне зимние таганрогские +4;)

 

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, ss333 сказал:

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, alex323 сказал:

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

Не посмотрел, сори.

Тогда ещё лучше, мои нарекания подтвердились, масло жидкое, пленка тонкая, все проходит в картер и газы с топливом.

Почему у меня и сажей заросло и загустело за 3000км, а почернело уже за 500км.

Вот сейчас юзаю 5-40 , почти 2000км масло слегка темноватое. Попозже сфоткаю. Оно как-будто в чистое добавили отработки. Сколько там в картере оставалось Luxe 0-30.

Но на Luxe 0-30 очень нравилось, как движок крутился, супер. 

Им нужно взять базу по-гуще и разбавлять эстерами, чтобы вязкость уменьшалась и температура текучести, а пленка толще становилась из-за увеличения плотности. В принципе, что я и сделал недавно.

Нулевка выходит без эстеров не айс.

Так что друзья, обратите внимание на вязкость масла, что подходит вашей машине, исходя из собственных наблюдений.

Считаю экономию топлива не главным, относительно защиты двигателя от износа. 

Edited by industrymerkil

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, industrymerkil сказал:

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это масло зимы не видело. 2.3% имхо не много. Средне скорее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, industrymerkil сказал:

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это кому советы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, industrymerkil сказал:

Вязкость бензина почти 0 при 100°С.

Очевидные вещи

IMG_20190131_123043.jpg

берите вязкость "свежего" ниже с учетом не сливайки

Edited by ss333

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Вадим_69 сказал:

Мотор "подогнал" вязкость под нужную :)

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Dumus сказал:

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

Если честно, износ порадовал. Боялся увидеть Al....

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, alex323 сказал:

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости 

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, ss333 сказал:

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

я склонен считать, что обкатка окончена. К тому же до 10 000 км в моторе отработали 3 масла, думаю продукты обкатки ушли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

alex323 обьем не сливаемого масла какой у вас?

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Да и откуда тут 5% бензина увидел?

Если УРЦ намерила 2.6% бензина, то PLM показала бы 4-5%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×