Перейти к публикации

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

153 было так легко.:pardon:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, alex323 сказал:
  Скрыть контент

Поэтому автозапуск и не стал ставить. За окном вполне зимние таганрогские +4;)

 

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, ss333 сказал:

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, alex323 сказал:

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

Не посмотрел, сори.

Тогда ещё лучше, мои нарекания подтвердились, масло жидкое, пленка тонкая, все проходит в картер и газы с топливом.

Почему у меня и сажей заросло и загустело за 3000км, а почернело уже за 500км.

Вот сейчас юзаю 5-40 , почти 2000км масло слегка темноватое. Попозже сфоткаю. Оно как-будто в чистое добавили отработки. Сколько там в картере оставалось Luxe 0-30.

Но на Luxe 0-30 очень нравилось, как движок крутился, супер. 

Им нужно взять базу по-гуще и разбавлять эстерами, чтобы вязкость уменьшалась и температура текучести, а пленка толще становилась из-за увеличения плотности. В принципе, что я и сделал недавно.

Нулевка выходит без эстеров не айс.

Так что друзья, обратите внимание на вязкость масла, что подходит вашей машине, исходя из собственных наблюдений.

Считаю экономию топлива не главным, относительно защиты двигателя от износа. 

Изменено пользователем industrymerkil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, industrymerkil сказал:

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это масло зимы не видело. 2.3% имхо не много. Средне скорее.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, industrymerkil сказал:

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это кому советы?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, industrymerkil сказал:

Вязкость бензина почти 0 при 100°С.

Очевидные вещи

IMG_20190131_123043.jpg

берите вязкость "свежего" ниже с учетом не сливайки

Изменено пользователем ss333
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, Вадим_69 сказал:

Мотор "подогнал" вязкость под нужную :)

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Dumus сказал:

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

Если честно, износ порадовал. Боялся увидеть Al....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, alex323 сказал:

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости 

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, ss333 сказал:

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

я склонен считать, что обкатка окончена. К тому же до 10 000 км в моторе отработали 3 масла, думаю продукты обкатки ушли.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

alex323 обьем не сливаемого масла какой у вас?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Да и откуда тут 5% бензина увидел?

Если УРЦ намерила 2.6% бензина, то PLM показала бы 4-5%.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...