Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

[alex323 17 115]

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Масло: Татнефть  Luxe 0w-30
Автомобиль: Hyundai Creta G4NA,  2 литра,  150 л\с, АКПП, полный привод, 2018 г.выпуска
Общий пробег на одометре: 18300 км.
Пробег на масле: 5000 км.
Моточасы: 153 м/ч
Израсходованное топливо: точно не считал, расход по БК 9,1л/100км., около 450 литров                                 

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 30.08.2018г. - 01.12.2018г.
Топливо: бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе
Режимы: город/трасса - 50%/50%. Поездка на море 1100 км, и потом раз в неделю 150 км по трассе.
Фильтр масляный Hyundai
Фильтр воздушный: Hyundai
Объем заливаемого 4л. 
Отбор масла: из картера при сливе, перед сливом проехал 80 км по трассе                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло 0-2000 км.                                                                                               

с 2000 до 5000 км - NGN AGATE 5w-30 A5/B5,                                                                                                                               

с 5000 до 10000 км - WOLF Vitaltech D1 5w-20,                                                                      

 с 10000 до 15000 км - исследуемое масло.

 

[Евген48 27 114]

13 минут назад, dimm7777 сказал:

"Веретенка с нами! Веретенка нам поможет!" )))

Спойлер

«Мимо тещиного дома я без шуток не хожу. То ей %уй в окно засуну, то ей *опу покажу»

[VV"351 4 063]

Только что, Вадим_69 сказал:

 

Хорош выдумки писать про "чудо"-моторы. Обычные "холодные" атмосферники... Ничего они не поливают... То же мне Скайэктив нашёл

Ну, а у меня что стоит под капотом? Не знал бы его поведение по части зимнего перелива бенза - молчал в тряпочку. А так знаю, о чём говорю, и Тотал после зимы отработанный и морозил и сравнивал с вязкостью/текучестью со свежим, ни в какое сравнение не идёт, жижа против свежего!

[Inzhener 4 123]

8 часов назад, Евген 48 сказал:

Всё, понеслась паника, сливай Зепро

Поддержу!

[alex323 17 115]

10 минут назад, Inzhener сказал:

Поддержу!

Недождетесь))))

[KotKamelot 1 862]

1 час назад, kap сказал:

Раньше и девчонки все знакомые моложе были и титьки колом стояли! У меня вот у папы  в 1980 г на жигулях через 4,5 тыс пробега распредвал накрылся! Кулачки стёрлись. Вы думаете от масла? А Нифига подобного: просто закалку сделать на заводе забыли! А сколько убитых движков было? Опять от масла? Везли то в основном грандов моторостроения! Ауди, Мерседес, БМВ ! И идеология была иная: не постоим перед затратами, доведём пробег до 1 млн. Км. И вибронакатка и фиолетовый лазер! А потом маркетологи всех осадили живенько: мы машинами торгуем или где? Вы добиваетесь, чтоб человек себе пожизненно авто выбирал? Тогда и появились одноразовые, но технологичные движки! И, кстати, съем мощности с куба объема как то все разом из расчётов выкинули. У меня сейчас КИА 1,6 - 140л/с. А у Ауди100 с движком NF2,3л было всего 136л/с. Ну ка повангуйте, какой должен умереть раньше?

Спойлер

так надо не лошади смотреть, а крутящий момент и на каких он оборотах. Маркетологи загнали моторы на высокие обороты, отсюда и лошади выросли. А что б крутилось всё на таких оборотах - делается поменьше и полегче всё, отсюда и отсутствие запаса прочности. А на низах эти 140 л.с. на 1,6 особо то и не едут. Подумать только максимальный момент на 4850. Это что ж постоянно около 4-5 тыс оборотов держать надо что ли. При этом те 136 л\с на сотке более тяжёлую машину  разгоняют за те же 10,5 сек, и на низах мотор имеет хорошую тягу. А если вместо мех впрыска поставить современный электронный впрыск - ещё отдача мотора увеличится.

 

[dimm7777 4 852]

Да, надо всем жаждущим и страждущим брать что нибудь пацанское от 200 лс с разгоном от 3 с и под встречную фуру или в березовый баобаб, чтобы нормальным людям не мешать)))

[kap 611]

41 минуту назад, KotKamelot сказал:

  Скрыть контент

так надо не лошади смотреть, а крутящий момент и на каких он оборотах. Маркетологи загнали моторы на высокие обороты, отсюда и лошади выросли. А что б крутилось всё на таких оборотах - делается поменьше и полегче всё, отсюда и отсутствие запаса прочности. А на низах эти 140 л.с. на 1,6 особо то и не едут. Подумать только максимальный момент на 4850. Это что ж постоянно около 4-5 тыс оборотов держать надо что ли. При этом те 136 л\с на сотке более тяжёлую машину  разгоняют за те же 10,5 сек, и на низах мотор имеет хорошую тягу. А если вместо мех впрыска поставить современный электронный впрыск - ещё отдача мотора увеличится.

 

А100  2,3 л 136 л/с при 5000об/ мин. Момент 185 нм при 4000 об м снаряженная масса 1370 кг.

Соул  1,6 л 132 л/с при 6300 об/ мин ( в Америке и Корее 141). Момент 161 ( 180 в Корее) при 4850 снар. Масса 1315кг

похоже? Только машины очень разные.

Изменено 31 января 2019 пользователем kap

[KotKamelot 1 862]

6 минут назад, kap сказал:

А100  2,3 л 136 л/с при 5000об/ мин. Момент 185 нм при 4000 об м снаряженная масса 1370 кг.

Соул  1,6 л 132 л/с при 6300 об/ мин ( в Америке и Корее 141). Момент 161 ( 180 в Корее) при 4850 снар. Масса 1315кг

похоже? Только машины очень разные.

Спойлер

если сравнить именно кривую момента - то на низких оборотах сотка будет более тяговита и за счет этого более приемиста на малых и средних оборотах, если брать и то и то в связке в механической КПП. Понятное дело что современная быстрая АКПП нивелирует этот недостаток. Да и к тому же не совсем корректно сравнивать более примитивный мех впрыск и более навороченный непосредственный впрыск. Потому что например 2 литра мотор ALT - с электронным впрыском хоть и даёт те же 130 л.с. но имеет 195 Н*м при 3200, что выглядит поприятнее чем даже 180 момента при 4850 (как в корейской вариации)

 

[industrymerkil 414]

3 часа назад, VV"351 сказал:

В поддоне в ванночке с не сливаем остатком, и постелях распредвалов в головке, ну и в фазиках тоже легко болтаются.

Что вы переживаете , она сгниет раньше

[Aleksandr_Urals 101]

11 часов назад, alex323 сказал:

Вязкость не слишком быстро сдулась? По износу вроде всё норм.

бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе. А по автобану какой будете лить бенз , 100 ?! Что за логика! 

[industrymerkil 414]

20 минут назад, Aleksandr_Urals сказал:

бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе. А по автобану какой будете лить бенз , 100 ?! Что за логика! 

Да тут вообще чушь какая-то. Зачем лить осенью нулевку. 

[alex323 17 115]

6 минут назад, industrymerkil сказал:

Да тут вообще чушь какая-то. Зачем лить осенью нулевку. 

Затем, что именно у 0-30 характеристики вязкости ближе к маслам х-20. Чё пялиться только на цифру 0??? Надо масло в целом рассмотривать. Или мне масла как трусы недельки под каждое время года менять?? Нравится мне вязкость именно 0-30 Татнефти и всё. Нечто среднее между 20кой и 30 кой.

Изменено 31 января 2019 пользователем alex323

[alex323 17 115]

24 минуты назад, Aleksandr_Urals сказал:

бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе. А по автобану какой будете лить бенз , 100 ?! Что за логика! 

Какое это имеет отношении к обсуждаемому маслу? Или я должен у вас персонально спрашивать, что мне лить? 

Если сильно интересно, отвечу. Никакой разницы в работе мотора (звук, расход бензина) между 92 и 95 на моей машине нет. 95 лью на трассе, чтобы избежать ВОЗМОЖНОЙ детонации на высоких оборотах. 

[industrymerkil 414]

Спорим , что у меня износ по железу будет 0, на любом масле!

 

[industrymerkil 414]

27 минут назад, alex323 сказал:

Затем, что именно у 0-30 характеристики вязкости ближе к маслам х-20. Чё пялиться только на цифру 0??? Надо масло в целом рассмотривать. Или мне масла как трусы недельки под каждое время года менять?? Нравится мне вязкость именно 0-30 Татнефти и всё. Нечто среднее между 20кой и 30 кой.

Так это прописная истина.