Масло в Nissan MR20DD

[Ser0ga 25]

Добрый день!

Стал владельцем Nissan Qashqai J11 c 2.0 MR20DD на МКПП. До этого лет 7-8 владел Вагом ну и соответственно проникся туда, сейчас Япошка и стал вопрос с выбором масла. С Вагом проще,наличие допуска,а тут же все скудно в мурзилке. ТО-0 дилер подарил,соответственно воспользуюсь,а вот что потом лить,даже не знаю,но есть мысли.

Не поленился,ознакомился с форумом и другие источники, понял что дилер льет Nissan 5w-40, 5w-30 A3/B4 и настоятельно рекомендует именно их, в Азии и Северной Америке рекомендации иные 0w-20 которые дилер лить не хочет и пугает, а я вот не хочу лить масло Ниссан,так как его часто палят, в нем ничего особенного нет и оно не дешевое. 

Считаю что 5w-30 более оптимальным чем 5w-40,как для двигателя,так и для условий эксплуатации. Не зная дела (пока еще) выбор падает на NGN Profi 5w-30 (понравилось В Ваге,дешевое и сердитое), Shell Helix Hx8 5w-30 и Лукой Genesis Armotech 5w-30. может ли такое масло быть пригодным к эксплуатации в MR20DD??

 

1. Машина новая.

2. Живет в Москве,ездит по пробкам, со средней скоростью 23-27 км/ч

3. Менять буду раз в 6-8 тыс, у дилера+промежуточное ТО.

 

Прошу Вашей помощи. Готов выслушать критику и принять к сведению. Очень жду мнения от "Вежливого лося" (Torcon) так как в свое время направил на путь истинный)) Заранее большое спасибо!

 

Анализы отработок на MR20DD:

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Nisan Qashqai 2.0 MR20DD после 7 748 км

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Nissan Qashqai после 6150км

Shell Helix Ultra 0w-20 API SN Plus отработка на Nissan X-Trail после 7065км

S-Oil Dragon 5W-20 + EEOT отработка на Nissan Qashqai после 6482км

(S-Oil Dragon 5W-20 + EEOT отработка на Nissan Qashqai после 76км)

Wolf Vitaltech 5w30 D1 отработка на Nissan Qashqai 2.0 MR20DD после 5 590 км

Wolf EcoTech 0W-20 D1 FE отработка на Nissan Qashqai 2.0 MR20DD после 5 580 км

Amsoil Signature Series 5w-30 отработка на Nissan X-TRAIL T32 2016 после 8479 км 400+ мото часов

Eurol Super Lite Arctic 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7500км

Neste LL1 5W-30+5% AFMT отработка на Nissan X-Trail T32 после 7840 км

Масло первой заводской заливки в Nissan X-Trail 2.0 MR20DD после 481 км

[Александр773 0]

6 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Официалы то не работают уже (не завозят Mobil). 

Масла обычно покупаю в крупных сетевиках, Авторусь, Автомаг. 

[Александр773 0]

8 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Тоже хорошо отношусь, реально все неплохие, особенно Mobil1 и Shell, только они не для этого мотора.

Так в мурзилке же есть все эти допуски. Mobil 1 esp c2/c3 это же малозольное масло, должно же как раз подходить

 

 

[Александр773 0]

А вот прочитал на драйве, от этого и сложилось мнение,что надежнее для двига будет A3/B4

 

Грубо можно пытаться объяснить следующее: на более жидком масле — нагрузку на двигатель лучше ограничивать, если постоянно эксплуатируете двигатель под нагрузкой лучше использовать масла, дающие более толстую масляную пленку (если производитель вашего автомобиля допускает это). Речь идет о конкретных моторах и конкретных условиях эксплуатации, при соблюдении интервалов замены. Так, например, Ниссан Кашкай допускает использование масел и А5 и А3 — исходя из условий эксплуатации. Под нагрузкой А5 может не обеспечить запаса по срыву пленки, которое даст А3. Однако сечение каналов смазки Кашкая позволяет использовать и то, и другое масло. Но это не взаимозаменяемые масла. Если двигатель предолагает использование А3 и допускает использование А5, то так может быть, а вот наоборот — нет. Не позволят тонкие каналы смазки, если А3 то HTHS -3,5+, а A5 уже 2,9-3,5. Разница не очень большая, но! заметный износ наступает уже при 2,6! Кроме того, малозольные масла моют чуть слабее, чем полнозольные

[skorp777 14 282]

Александр773 ниже ссылка, выбирайте.  Хотите, ваше любимое А3, хотите, что то более подходящее

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendovat-novichkam-v-vybore-masla-po-versii-torcon/#comment-1035464

 

[skorp777 14 282]

4 минуты назад, Александр773 сказал:

А вот прочитал на драйве, от этого и сложилось мнение,что надежнее для двига будет A3/B4

 

Грубо можно пытаться объяснить следующее: на более жидком масле — нагрузку на двигатель лучше ограничивать, если постоянно эксплуатируете двигатель под нагрузкой лучше использовать масла, дающие более толстую масляную пленку (если производитель вашего автомобиля допускает это). Речь идет о конкретных моторах и конкретных условиях эксплуатации, при соблюдении интервалов замены. Так, например, Ниссан Кашкай допускает использование масел и А5 и А3 — исходя из условий эксплуатации. Под нагрузкой А5 может не обеспечить запаса по срыву пленки, которое даст А3. Однако сечение каналов смазки Кашкая позволяет использовать и то, и другое масло. Но это не взаимозаменяемые масла. Если двигатель предолагает использование А3 и допускает использование А5, то так может быть, а вот наоборот — нет. Не позволят тонкие каналы смазки, если А3 то HTHS -3,5+, а A5 уже 2,9-3,5. Разница не очень большая, но! заметный износ наступает уже при 2,6! Кроме того, малозольные масла моют чуть слабее, чем полнозольные

Ну бред же.... Испанский стыд

[Pavel_NSK 9 572]

1 час назад, Александр773 сказал:

Так в мурзилке же есть все эти допуски.

Это для РФ - у многих производителей бред указан в российских мануалах.
Поищите японский или американский мануал для этого авто, там будет безальтернативно указано 0W-20 API SN ILSAC GF-5
Это все обсуждалось на страницах тем где Вы сделали запросы. Кстати, не надо одно сообщение в разные темы писать.

 

1 час назад, Александр773 сказал:

Mobil 1 esp c2/c3 это же малозольное масло, должно же как раз подходить

Хотя бы так, все не 5W-40

[Pavel_NSK 9 572]

46 минут назад, Александр773 сказал:

Грубо можно пытаться объяснить следующее: на более жидком масле — нагрузку на двигатель лучше ограничивать, если постоянно эксплуатируете двигатель под нагрузкой лучше использовать масла, дающие более толстую масляную пленку (если производитель вашего автомобиля допускает это).

Это все теоретические заблуждения.
Я Вам реальную практику дал - 2 ссылки отработок с этого мотора на 5W-30 A3/B4 и 0W-20.
Хотите свои дам - где я по горам Алтая лазил на Tahoe на двух разных маслах 0W-40 A3/B4 и 5W-30 ILSAC GF-5

https://www.oil-club.ru/forum/topic/48443-castrol-edge-supercar-0w-40-otrabotka-chevrolet-tahoe-gmt900-posle-7585-km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/50029-quaker-state-ultimate-durability-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-7910km/

На масле 0W-40 кроме отвратительной работы мотора еще и продуктов износа оказалось в 1,5 раза больше при сопоставимых условиях, пробеге и моточасах. И это повторилось дважды - есть еще 2 такие же отработки в городских условиях.
Что-то не помогает более толстая пленка в защите от износа. Почему?
Да и про историю болезней MR20DD почитайте в интернете. Масложор к 200 тыс.км (и даже ранее) на первом месте во многих источниках. Более вязкое масло (A3/B4) будет этому способстовать.

Тот же вопрос, почему? А потому что большинство владельцев льют 5W-40 и катают дилерские интервалы. В этом варианте про повышенный износ забудьте. Ваш мотор умрет не от него, а от залегания колец.
Меняйте масло 5W-30 ILSAC GF-5 или хотя бы A5/B5 не по пробегу, а каждые 200-250 моточасов и будет Вам счастье на долгие годы. Мне больше нечего добавить.

[Avel 2]

KIXX G1 SN Plus Ilsac - gf5 gm dexos1 gen 2 можно лить в mr20dd,подскажите.Левак среди этого масла много или на Лучке год пересидеть?

Изменено 31 мая 2022 пользователем Avel

[Александр773 0]

Подскажите еще такой вопрос. Со временем, по мере старения масла в двигателе оно становится более жидким или наоборот густеет ?

[biguxa 4 848]

5 часов назад, Александр773 сказал:

+ наш не очень качественный бензин

Качество бензина влияет скорее на срок жизни масла, а не на его вязкость. Бензин у нас уже давно везде нормальный, кроме у "дяди Ашота".

В родных японо рекомендациях Ваша родная вязкость 0-20 КРУГЛОГОДИЧНО (думается, что японо инженеры учитывали ВСЕ "тяжелые условия", в  отличие от маркетологов,пишущих мануалы для местных диллеров). 

MR20 даже на 0-16 при большом общем пробеге и пробеге на данном масле показывает нормальные результаты анализа масла.....(есть на форуме)

Для лета Максимальная вязкость для MR20DD это 30-ка Илсак или С2,

в зиму однозначно 0-20 Илсак или С5

Всё остальное - это Ваши фобии, домыслы и байки "дяди Васи" из соседнего гаража....

Смотрите:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/29744-united-eco-ulv-0w-16-sn-отработка-на-nissan-x-trail-после-10368км-422мч/?tab=comments#comment-952555

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/23008-united-eco-elite-0w-20-api-sn-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-6881km/?tab=comments#comment-602399

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32493-kendall-gt-1-lt-5w-20-sn-gf-5-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-9103km-428mch/?tab=comments#comment-1102479

 

И состояние движки:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44849-nissan-x-trail-на-маслах-5w-30-5w-20-5w-40-0w-30-0w-20-0w-16-пробег-377-000-км/

 

Изменено 31 мая 2022 пользователем biguxa

[ProstoFilya 3 511]

Avel , лейте смело

подделок вроде не было

[ProstoFilya 3 511]

5 часов назад, Александр773 сказал:

Подскажите еще такой вопрос. Со временем, по мере старения масла в двигателе оно становится более жидким или наоборот густеет ?

сначала разжижается от деструкции полимеров и от попавшего топлива

затем загущается из-за накопления в себе продуктов той же деструкции, сгорания бензина, износа итд

но это уже плохо

это как раз и ведет к залегания колец

[igork 3 489]

10 часов назад, Александр773 сказал:

+ наш не очень качественный бензин

Не заезжай к "Ашоту" в целях экономии 1 рубля. И будет тебе счастье. 

[akkuullaa 5]

А что на счет масел Reinol Primus для двигателя? Есть вполне годное Primus DX, но у него С3, а яндекс даже А3/В4 вместе с тем заявляет

[ProstoFilya 3 511]

14 часов назад, akkuullaa сказал:

А что на счет масел Reinol Primus для двигателя? Есть вполне годное Primus DX, но у него С3, а яндекс даже А3/В4 вместе с тем заявляет

не совсем подходящее

ближе всего вот это - https://www.swdrheinol.com/en/product-detail/primus-asm-5w-30/

API SN
ILSAC GF-5