Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

[9398907 532]

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

Масло Shell Helix Ultra SN 0w-20  куплено в Emex.

Авто Аутлендер 2014г 4В12 2,4л 169л.с. СVT , 4WD.

Пробег 28500

Пробег на масле 5500

Топливо порядка 1000л(так бывает)))

Моточасов 400-450, с учётом холостого хода не менее 30%

Доливок, отложений, угара, ремонта, чипа нет.

ГРМ цепь.

Автозапуск нет.

Вебасто всегда ниже -15, очень много холостого хода(неохота садится в холодную машину)

Эксплуатация 12.2017-08.2018

Топливо Газпромнефть G95

Режим- 90%город, 10%трасса.

Фильтр масляный  VIC.

Фильтр воздушный Mann(не понравился, нет резиновой кромки по кругу и вообще исполнение не понравилось , сейчас вновь поставил VIC)

Объем заливаемого 4,3л.

Отбор во время слива в пластиковую бутылку, масло после езды по городу, теплое, но не кипяток.

До этого было почти с начала эксплуатации Mobil1 0w-30 FE.

За два месяца перед сменой залил в бензин и проехал на этом бак 500км по трассе очиститель топливной системы Ликви Моли(самый ядрёный из их серии), непосредственно перед заменой масла откатал бак с Текроном.

[Вадим_69 8 126]

23 часа назад, 9398907 сказал:

Ну не верю я- у всех износ минимальный, а у меня настрогало

 

В 18.01.2019 в 01:36, 9398907 сказал:

Автозапуск нет.

Вебасто всегда ниже -15, очень много холостого хода(неохота садится в холодную машину)

 

В 18.01.2019 в 18:35, 9398907 сказал:

Ездил в -50...

 

Вот тут наглядно показано, как меняется температура масла при работе вебасты:

 

Стоит ли удивляться металлам в этой отработке? Короче, 9398907 , ставь на автозапуск...

Изменено 3 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[9398907 532]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

 

 

Вот тут наглядно показано, как меняется температура масла при работе вебасты:

 

Стоит ли удивляться металлам в этой отработке? Короче, 9398907 , ставь на автозапуск...

Ну, по порядку- -50 было один раз и под эту зиму как раз попал Мобил из соседнего теста, и даже при космическом числе моточасов, не показал такого износа, а зима 16/17 была суровой.

Далее. Холодный пуск считаю разумным делать до -40, в промежутке -40...-45 автозапуск, ниже -45 глушить машину безсмысленно и вот почему- даже полностью заклееная машина в -47 заводится каждые 2 часа и сжигает литр минимум, если не глушить, уходит почти вдвое больше, зато садишься в теплую машину с теплым моторным отсеком, резинками в передней подвеске и т.д. Расход топлива окупается экономией на ремонте, а он будет...

Теперь вебаста. Вчерашний вечер показателен- аккумулятор после пятидневного простоя отказался питать вебасту, тогда  взял старый аккум из дома, провода, запитал, подогрел, смел снежок, поболтал с соседом, сел и завел. Со смонтированным суперконденсатором запуск показался обыденной процедурой, "как будто ничего и не было".

Поставил на автозапуск и пошел спать. Сегодня отьездил и опять отключил автозапуск. На следующие выходные, если будет мороз, будет та же схема- ни один аккум не выживет в машине выходного дня в морозы, потому и не меняю.

Именно потому, что сейчас авто- машина выходного дня, и возникает необходимость в пусках в морозы, потому и ищу подходящее масло в зиму и анализирую, как ведёт себя Шелл сейчас.

Кстати, может быть, спасибо емеху, что потерял мое масло, благодаря этому аут ещё и попускался и поездил в морозы, будет весьма показательный анализ.

[H5N1 1 981]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Стоит ли удивляться металлам в этой отработке? 

Удивляться не стоит, перекат на не самом долгоиграющем масле + топикстартер зачем-то налил всяких-разных улучшайзеров в машину с детским пробегом. Имеющаяся коллекция анализов Шелла 0w20 подтверждает, что ресурс масла - 250 м/ч максимум.

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

ставь на автозапуск...

Может лучше используй полнозольник или меняй масло почаще? Когда 95-й приближается к 50 рэ/л - сомнительный выход из ситуации.

У нас народ гидроники/вебасто чуть ли не поголовно использует годами в комбинации с 5w40/5w30, чето ни у кого ЦПГ в 0 не сточилась.

39 минут назад, 9398907 сказал:

машина в -47 заводится каждые 2 часа и сжигает литр минимум, если не глушить, уходит почти вдвое больше, зато садишься в теплую машину с теплым моторным отсеком, резинками в передней подвеске и т.д. 

Как автозапуск влияет на температуру резинок в подвеске?

41 минуту назад, 9398907 сказал:

ни один аккум не выживет в машине выходного дня в морозы, потому и не меняю.

Советую поставить AGM. У меня был опыт эксплуатации машины выходного дня зимой, Exide Maxxima не подводил безо всяких обслуживаний/подзарядок.

[9398907 532]

37 минут назад, H5N1 сказал:

 

Как автозапуск влияет на температуру резинок в подвеске?

Имеется ввиду , что если не глушить машину вовсе, бензина улетает много, но зато моторный отсек, а с ним и передняя подвеска, теплые, и со старта нет ощущения деревянной машины.

И про АГМ уже задумался. Надо посмотреть, что почем, в нашей деревне или ширпотреб или цена куска золота)

[H5N1 1 981]

9398907 себе осенью такой поставил https://www.alfaakb.ru/accumulator/2285

Цена-качество - пожалуй, лучшее соотношение. 

[prv21 4 512]

Я все-таки за то чтобы смонтировать электроподогрев масла и ож с помпой и питать перед стартом.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем prv21

[9398907 532]

10 часов назад, H5N1 сказал:

9398907 себе осенью такой поставил https://www.alfaakb.ru/accumulator/2285

Цена-качество - пожалуй, лучшее соотношение. 

А вот этот http://thspro.ru/akkumulyatory/hankook/HANKOOK-START-STOP-65AH-EN670-OP228H180H220-90D23L/ по цене вообще сказка какая то... Так бывает?

В описании пишут АГМ, на фото - ЕФБ... Менеджеры, что ли...)

Изменено 4 февраля 2019 пользователем 9398907

[9398907 532]

9 часов назад, prv21 сказал:

Я все-таки за то чтобы смонтировать электроподогрев масла и ож с помпой и питать перед стартом.

Я тоже, но увы, источники питания не очень работают при морозе, а розетки в условиях кочующей парковки во дворе многоквартирных домов, как правило, нет...(

[H5N1 1 981]

9398907 это не AGM, а EFB-технология, попроще.

[9398907 532]

4 часа назад, H5N1 сказал:

9398907 это не AGM, а EFB-технология, попроще.

https://emex.ru/f?detailNum=AXD23L&makeId=6192

Вот реальность. Теперь надо убедить себя, что надо отдать 10труб с хвостиком за аккумулятор, и заливать в зиму Тойоту за 3труб.

Хотя, по субъективным ощущениям во время последнего пуска масло особо не мешало мотору крутиться, завелся очень просто...

Может, тут влияние суперконденсатора, но ведь нет, достал из багажника литрушку Шелла, налил в пробочку- как жидкий мед, течет бодро...

[torcon 63 960]

9398907 использовал AGM Exide Maxxima пусковой ток у него около 800-900. До -40С он заводит, заводит получше кислотных 65ач, о у него тоже есть предел конечно. Сейчас стоит кислотный 95ач бош сильвер, который достался от прежнего хозяина и стоит тоже 8-9тыс рублей, потому что большой. Мое мнение такое, если есть место под капотом впихать большой акб, то можно кислотник. Если нет места, то задумайся об Optima Exide они дают побольше запас по заводке. Хотя тоже замерзнуть могут... против лома нет приема. 

 

Литий надо, литий...

[H5N1 1 981]

7 часов назад, 9398907 сказал:

https://emex.ru/f?detailNum=AXD23L&makeId=6192

Я бы попытался найти где-нибудь поблизости в розничном магазине, а не заказывать по инету. Знаю человека, который по осени заказал супер-пупер американский AGM как фанат автомузыки, пришел акум двухлетней давности меньшего размера и потерявший половину емкости. Плюнул на возврат, так как мудохаться с отправкой 20 кг обратно не захотелось.

7 часов назад, 9398907 сказал:

Теперь надо убедить себя, что надо отдать 10труб с хвостиком за аккумулятор

Я для себя выводы сделал. По моей рекомендации коллега тоже купил недавно, забыл про существование аккумулятора и проблем с ним, раньше при каждом мало-мальском морозе прыгал с проводами.

6 часов назад, torcon сказал:

Мое мнение такое, если есть место под капотом впихать большой акб, то можно кислотник.

При недозаряде и просадке напряжения на морозе может тупо замерзнуть, несмотря на большую емкость.

6 часов назад, torcon сказал:

Если нет места, то задумайся об Optima Exide они дают побольше запас по заводке. Хотя тоже замерзнуть могут... против лома нет приема. 

Они еще быстро набирают заряд, способны отдавать больший пусковой ток при низком заряде, менее критично воспринимают низкие температуры.

Чтоб замерзли - так это надо сильно постараться. 

[9398907 532]

23 минуты назад, H5N1 сказал:

Я бы попытался найти где-нибудь поблизости в розничном магазине, а не заказывать по инету. Знаю человека, который по осени заказал супер-пупер американский AGM как фанат автомузыки, пришел акум двухлетней давности меньшего размера и потерявший половину емкости. Плюнул на возврат, так как мудохаться с отправкой 20 кг обратно не захотелось.

 

Буквально сегодня был в емехе в поисках пропавшего масла и поговорил на эту тему.

Эмех прислал письмо, в котором сообщил, что они проверяют аккумы при приеме от поставщиков, видимо, заинтересованы в развитии этого сегмента, это, кстати, оптимизирует транспортные издержки.

А по опыту ребята сказали, что аккумы приходят до полугода возрастом.

Да и нет агм в городе... Или по цене куска золота. Нижневартовск...

[9398907 532]

Отработка после 6500... 1050л бензина, 350-450м/ч

Скоро поставим точку в исследовании.

[Вадим_69 8 126]

3 минуты назад, 9398907 сказал:

Отработка после 6500... 1050л бензина, 350-450м/ч

 

Ставлю на TBN/TAN 2/5