Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

[legalist 622]

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Масло: Petro Canada Duron UHP 0W-30 (приобретено у оф.дистрибьютера)
Автомобиль: Mazda CX-5 SkyActiv-G 2,5
Общий пробег на одометре: 40.500 к концу интервала
Пробег на масле: 10.000км
Моточасы: 280 м/ч
Израсходованное топливо:  -
Доливки масла: не доливал, но полщупа ушло.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: использовался при температуре ниже 0 С
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 24 августа 2018 года по 10 января 2018
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Бензин Татнефть 95й  Роснефть 100й 
Режимы: город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: Goodwill
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: OEM
Объем заливаемого масла: 4.8 литра 
Отбор масла: с картера при сливе
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500 км, заводское масло 15000 км

0 - 15.000  - ОЕМ

15.000 - 22.500 - Total Quartz Ineo First 0W-30

22.500 - 30.500 - Toyota Engine Oil Syntetic 0W-30

30.500 - 40.500

DUHP03C16- это анализируемое масло
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 Mazda CX-5 10 000км Legalist (UOA BASE).pdf

[ПавелТ 2 037]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

ИМХО, конечно, но в новолабе, как и в старой ойлклубовской лабе TBN по ГОСТ 11362 выглядело бы не так радужно  Просто я так думаю...

По износу - похоже, ZDDP всё ж имеет значение

Это двигатель такой, малоизносный и ZDDP тут ни при чем.Посмотрите анализ на тойотовском масле.

[kosokof 27]

@legalist

 

почему вы выбрали ck-4 вместо dexos 1 gen 2 или acea c3?

 

потому что dexos имеет больше противоизносных свойств, таких как молибден и

X50 больше бора

 

Пока СК-4

Имеет более высокое содержание цинка, что может сократить срок службы каталитического нейтрализатора, поскольку я заметил, что пользователи Api SL засорили каталитический нейтрализатор.

 

почему 0w30 может иметь более высокую испаряемость Noack, чем 5w30, что может увеличить частоту ручной очистки впускного клапана 

@a-ha

я очень люблю дизельное масло топливо, но могу использовать Neste Turbo+ NEX 10W-30

 

 

потому что у него нет спецификации бензина.

 

мои условия вождения

 

 

я нашел это

 

 https://benzollubricants.de/product/modern-drive-sae-5w40-api-sn-cf/

 

 

 https://benzollubricants.de/product/shpd-fleet-turbo-sae-15w40-api-cj-4-sn/ 

 

 

  https://benzollubricants.de/product/modern-drive-sae-5w30-api-sn-cf/  

 

 

какой из них обеспечит наилучшую защиту и меньше отложений на воздухозаборнике для моей жаркой среды, спасибо

Изменено 8 сентября 2022 пользователем kosokof