Выбор кроссовера

[Paulson 8 403]

7 часов назад, Александр КРК сказал:

Что то должно, но за отдельную плату

 

Это понятно

 

7 часов назад, Александр КРК сказал:

Paulson А еще бывает какая либо опция или система не сочетается с какой либо другой и вместо той кнопки у тебя будет заглушка и получается вроде бы отдал дохера бабла, а все равно ездишь и любуешься на заглушку вместо кнопки

 

Так ведь детали-панели делаются на несколько моделей, универсальные - невыгодно под каждую модель и комплектацию

Да и авто стоило бы уже других денег
Нелюбимый многими тут Илья Свиридов не зря ролик назвал

 

Скрытый текст

 

 

 

[Paulson 8 403]

Для тех, кто не в курсе, для интересующихся

Cуть-разницу знал и раньше, у меня на другом форуме указано CUV

Но тут подробно объясняется, взял отсюда

 

Цитата

Очень часто автолюбители могут встретить аббревиатуры CUV и SUV в названиях автомобилей. Мы решили разобраться с этими терминами и выяснить наконец, что они обозначают. Ранее мы уже разбирали вопрос чем отличается кроссовер от внедорожника, эта статья будет дополнением к предыдущему материалу. Наши размышления читайте ниже.

Скрытый текст

 

Что такое CUV.

CUV (Crossover Utility Vehicle) — это аббревиатура обозначает семейство автомобилей, предназначенных для эксплуатации как на цивилизованных дорогах, так и по «бездорожью». Бездорожье мы заключили в кавычки не спроста, так как типичный кроссовер покорить суровое бездорожье не сможет. Впервые классификация CUV, или чаше употребляемое у нас «кроссовер», датируется 1987 годом. Этот термин был применен компанией «Chrysler», и первоначально обозначал все модели имеющие полный привод в исполнении кузова универсал. В данное время тип таких автомобилей чаще называют внедорожниками, но AVTO-KA считает это суждение ошибочным.

Позднее термин «кроссовер» или CUV потеряло первоначальный смысл, сегодня эта аббревиатура чаще обозначает тип автомобилей с увеличенным дорожным просветом и несущими кузовом и преимущественно полным приводом, предназначенном для эксплуатации в городском режиме с кратковременными выездами на дачу или пикник. Заметим что на большинстве автомобилей квалифицирующихся как SUV или паркетник полный привод осуществляется посредством вискомуфты, отсюда следует что CUV и внедорожники разные классы! Типичные представители CUV это Toyota RAV4, Honda CR-V.

Термин SUV (Sport Utility Vehicle) первоначально обозначал семейство автомобилей для любителей активного отдыха. В первую очередь SUV это авто с высоким клиренсом, в исполнении кузова универсал. Вероятно аббревиатурой SUV можно обозначать паркетники.

Предполагалось что SUV класс предназначен для выезда горожан на выходные на природу. Отсюда высокий клиренс, чтобы проехать по проселочной дороге, и вместительный кузов универсал, чтобы взять все семейство, палатку, манга и ящик пива с сосисками.

Указания о том что SUV это обязательно полноприводный автомобиль мы не нашли. Более того в Америке к категории SUV относят даже пикапы, с одной ведущей осью.

Отсюда можно предположить что к классу SUV, или паркетник можно отнести автомобили с одной ведущей осью, но обладающих увеличенным дорожным просветом. Например Geely MK Cross, Renault Sandero, Nissan Qashqai. Кстати отечественный автомобиль ВАЗ-2104 также попадает под категорию SUV.
Тот же Nissan Qashqai можно обозначить и как CUV, так как есть модификация Nissan Qashqai с полным приводом. И заметим ни один только Nissan имеет в свой линейки модели которые выпускаются в моно- и полноприводных версиях.
Напрашивается вывод. Классы SUV и CUV практически не отличаются. Очень сложно дать четкую классификацию. Зачастую аббревиатуру ставит производитель в маркетинговых целях. Большинство современных автомобилей имеет настолько оригинальное техническое решение, что классифицировать авто становится практически не возможно. И все же мы рискнем.

CUV – полноприводный с несущим кузовом, кроссовер.
SUV – паркетник, не обязательно полноприводный с несущим кузовом.

P.S.Очень часто упоминают еще класс SAV, но это ошибочная аббревиатура Произошла она от интерпретации SUV на русский язык САФ, и разумеется потом кто то написал SAV.

Информация с сайта avto-ka.ru

 

 

 

ЗЫ и опять про вискомуфту... ну нет их уже нигде в современной трансмиссии, электромагнитные всюду - тем более в упоминаемых ими "Toyota RAV4, Honda CR-V" - или это у них одним словом любая муфта обзывается...

Изменено 20 марта 2021 пользователем Paulson

[Sportage72 6 995]

16.03.2021 в 17:33, Евген 48 сказал:

Посмотрел новый Дустер, кратко, мне не зашОл, начиная от места водителя, заканчивая багажником, на нашем тест драйве будет только механика на турбе, варика не будет.

Нашел в салоне интересные решения

Что сильно удивило посадка за собой

Если непонятно то колени упёрлись. Рост 186см. Да на водительское теперь сел как удобно, 2см внедрённего вылета решили, но вот не ожидал что места сзади не останется почти и сама посадка за рулём конкретно легковая - капота не видно совсем. 

Для сравнения места также сам за собой. 

 

Seltos 

 

Atlas

Посадка джиповская, как на табурете - сижу высоко - гляжу далеко.

[Роман 73 14 053]

15 часов назад, Paulson сказал:

CUV – полноприводный с несущим кузовом, кроссовер.
SUV – паркетник, не обязательно полноприводный с несущим кузовом

Чего-то разницы я не увидел. Единственное, заменили слово "кроссовер", на "паркетник". А так, оба могут быть полноприводными и оба с несущим кузовом))) 

[Paulson 8 403]

6 часов назад, Sportage72 сказал:

и сама посадка за рулём конкретно легковая - капота не видно совсем. 

 

А спинку более вертикально поставить?

1 час назад, Роман 73 сказал:

Чего-то разницы я не увидел. Единственное, заменили слово "кроссовер", на "паркетник". А так, оба могут быть полноприводными и оба с несущим кузовом))) 

 

Ты не цитируй невнятный вывод, а оценивай текст полностью, понял так, что SUV - недопривод, и вполне может быть не только универсалом типа с пристройкой к седану а ля Вольво 70, а то и вообще хэтчем или седаном

Причём, хоть кроссовер CUV тоже считается с кузовом универсал, но кузов выше и посадка иная

 

Изменено 20 марта 2021 пользователем Paulson

[Роман 73 14 053]

11 минут назад, Paulson сказал:

А спинку более вертикально поставить

Не поможет, это нечто среднее (по ощущениям изнутри, с водительского места) между легковым авто и кроссовером. Не так высоко сидишь, как в кроссовере, но вроде и не легковой авто, судя по клиренсу в 200мм. Да и проходимость неплохая. 

11 минут назад, Paulson сказал:

не цитируй невнятный вывод

Извините, но вывод в тексте, делал не я, все вопросы к автору. Текст читал полностью, но так и не понял SUV, CUV...  Это вообще кому-нибудь важно? Кто-нибудь вообще смотрит в ПТС, что там написано ? 

Изменено 20 марта 2021 пользователем Роман 73

[Sportage72 6 995]

15 минут назад, Paulson сказал:

А спинку более вертикально поставить?

я настраиваю под себя как мне удобно сидеть за рулём, т.к. рост не маленький, сделать выше во многих авто черевато упереться в крышу, да и просто не люблю сидеть как девочка-ученик уткнувшись грудью в баранку

 

P.S. Geely Atlas Pro живые машины ожидают уже осенью, сейчас идёт тестовая сборка

[Paulson 8 403]

1 час назад, Sportage72 сказал:

я настраиваю под себя как мне удобно сидеть за рулём, т.к. рост не маленький, сделать выше во многих авто черевато упереться в крышу, да и просто не люблю сидеть как девочка-ученик уткнувшись грудью в баранку

 

Речь не про выше, а про наклон спинки, не думается, что упрёшься, а там хз

Сам поначалу не мог привыкнуть сидеть в Форде как на стуле, спинка чуть более 90 градусов наклонена, до максимально рекомендуемых во всяких эргономических статьях не дотягивает

 

Роман 73 

Например, Сузуки Гранд Витара это CUV, а SX4 уже SUV, так понимаю, Шкода Скаут, Сандеро, и подобные

 

 

Изменено 20 марта 2021 пользователем Paulson

[Евген48 29 224]

И чем не Кросс

 

[Paulson 8 403]

Не дописал до конца...

 

20.03.2021 в 15:05, Paulson сказал:

Сам поначалу не мог привыкнуть сидеть в Форде как на стуле, спинка чуть более 90 градусов наклонена, до максимально рекомендуемых во всяких эргономических статьях не дотягивает

 

До максимально рекомендуемых 110 градусов не дотягивает

[Александр КРК 1 125]

Ну что съездили мы с тестем вчера в г. Кемерово (540км) забрали Крету, даже и не думал, что так легко и просто можно приехать и забрать забронированный авто! Приехали в пол 12, менеджер был уже на месте (хотя у него выходной), все документы готовы, единственное пришлось подождать пока доклеят тонировку и переобуют т.к диски для зимней резины мы привезли с собой. Машина кстати приехала 20 марта после обеда (за день до нашего приезда), ребята быстро установили все доп оборудование и почти успели к нашему приезду! Менеджеру отдельное спасибо, отработал грамотно и четко, без единого косяка, с удовольствием еще, что нибудь бы у него купил Дал воды в омывайку, подарил бутылку шампанского и фото в рамочке сделанное на выдаче! Сказал лить только 95 (хотя у нас местный манагер настаивал на 92), масло менять раз в 7500км, но можно и чаще, если возникнут проблемы с гарантийными случаями звонить сразу ему, он поможет закашмарить нашего дилера через представительство, я если честно был удивлен

Что получилось по деньгам, комплектация Тревел 2,0 4вд АКПП 1507тр + цвет 10тр + пакет Адвансед плюс 50тр + допы 60тр (сигнализация, зимняя резина, коврики, защита, тонировка) = 1627тр - скидка 10тр = 1617тр

 

Изменено 22 марта 2021 пользователем Александр КРК

[Евген48 29 224]

Александр КРК с бантОм до дому ехали

[JIeXa 540]

Александр КРК   ну, как говорится, ни гвоздя, ни палки....ни задира  Удачной эксплуатации！

[Александр КРК 1 125]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Александр КРК с бантОм до дому ехали

Бант оставили, а вот шары забрали

[Sanyi 3 224]

Александр КРК крета 1.6 млн. Лопни мои глаза