Выбор кроссовера

[Skif_tlt 11 498]

1 час назад, =MOpgBA= сказал:

не низковат будет после СВ?

Был у меня круз 1.6 мт хорошая была тачка, но низкая, а я отвык уже бордюров боятся)))

Sportage72 коробка, да, наслышан

49 минут назад, DRON 33 сказал:

1.8 не бери , много гемора и с акпп не бери - ломучие 

Мотор 1.8, вроде норм у них, ну кроме теплообменника

[Sanyi 3 218]

4 часа назад, Sportage72 сказал:

Да

Но судя по планам через 2-3 года наладят выпуск у нас 

Нет

4 часа назад, Роман 73 сказал:

1,6 моторы все китайские идут, да? 

Нет

Skif_tlt коробас АКПП у них ваше ни о чем

[legalist 622]

5 часов назад, Skif_tlt сказал:

Предлагают круз универсал 14 года, один хозяин, по всем базам збс, 45000 пробег, 1.8 акпп в максималке за 750

У родственников Круз в семье седан 1,8 автомат, наверное такого же возраста

За пару лет в него вложили думаю под 200) больше 100 точно 

При этом машина не убитая отнюдь, девочка ездит

То коробка пинается то мотор глючит всего не помню не слежу особо

[fur_seal 291]

22 часа назад, Евген 48 сказал:

 

а что не так с акпп у хукиа?

 

почему он такой акцент на ней сделал?

[sanchezz 332]

8 часов назад, Skif_tlt сказал:

Был у меня круз 1.6 мт хорошая была тачка, но низкая, а я отвык уже бордюров боятся)))

Sportage72 коробка, да, наслышан

Мотор 1.8, вроде норм у них, ну кроме теплообменника

1.8 норм, слабые места :термос, катушка, теплообменник. В сравнении с 1,6 он хоть едет)) 

[Paulson 8 403]

1 час назад, fur_seal сказал:

а что не так с акпп у хукиа?

почему он такой акцент на ней сделал?

 

Ну он же перечислил, что - после 10:00

https://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/6f24.html

В конце ссылка на подробности

[Евген48 29 220]

2 часа назад, fur_seal сказал:

а что не так с акпп у хукиа?

Хз, по мне так норм коробка, менять жижу чаще, т.к. нет обычного поддона с фильтром, ну и коробас явно не для стритсракера.

[Paulson 8 403]

31 минуту назад, Евген 48 сказал:

Хз, по мне так норм коробка, менять жижу чаще, т.к. нет обычного поддона с фильтром, ну и коробас явно не для стритсракера.

 

 

Они все не для этого, как и не для буксов в грязи (не в говнах!)

 

[Sportage72 6 993]

Geely рассекретила технические характеристики кроссовера Atlas Pro для России

Цитата

От нынешнего «Атласа» версии Pro достались лишь некоторые элементы подвески и кузов, который подвергся серьезным изменениям. Все остальное, включая силовую установку, системы безопасности, светотехнику и мультимедийный комплекс — абсолютно новое. Именно поэтому кроссовер Geely Atlas Pro встанет на ступень выше своего предшественника.

Спереди новинку будут отличать новые бампер, капот и крылья, а также более крупная решетка радиатора. Фары изменят форму и станут светодиодными. Сзади автомобиль украсят яркие светодиодные фонари, а дверь багажного отсека обзаведется электроприводом.

Автомобиль получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л. с., с которым состыкован 7-ступенчатый «преселектив». Но ключевой особенностью новинки, безусловно, станет 48-вольтовая система «мягкого гибрида» 48V EMS, разработанная инженерами Geely совместно со специалистами Volvo. В ее состав входят приводной стартер-генератор, конвертер и литий-ионная батарея.

Гибридная установка обеспечивает плавный и тихий пуск ДВС, мягкое управление тягой, а также дает 50 Нм дополнительного крутящего момента, плюс компенсирует эффект «турбоямы». В совокупности система не только улучшает динамику, но и обеспечивает до 15% экономии топлива.

Систему полного привода «Атласа Про» построена вокруг электронно-управляемой муфты. Для большего удобства предусмотрено четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и внедорожный.

 

[veselchak 1 603]

55 минут назад, Sportage72 сказал:

Geely рассекретила технические характеристики кроссовера Atlas Pro для России

 

Интересна будет стоимость. А так мне этот китаец внешне нравится. 

[Sportage72 6 993]

11 минут назад, veselchak сказал:

Интересна будет стоимость. А так мне этот китаец внешне нравится. 

Да симпатичный, если 1.6-1.7 с 4WD сделают, а сейчас обычный Атлас по трейд ину в такую цену можно взять, то будет конкурент 

[veselchak 1 603]

29 минут назад, Sportage72 сказал:

Да симпатичный, если 1.6-1.7 с 4WD сделают, а сейчас обычный Атлас по трейд ину в такую цену можно взять, то будет конкурент 

Я сначала задумался о нынешнем атласе. Но что то движки их не очень 2.4 прожорливый и почти 15 сек до сотки. Сделали бы кулрей на ПП взял бы не думая. На тесте мне оч понравился.

Изменено 11 июня 2021 пользователем veselchak

[Sportage72 6 993]

1 минуту назад, veselchak сказал:

Я сначала задумался о нынешнем атласе. Но что то движки их не очень 2.4 прожорливый и почти 15 сек до сотки. Сделали бы кудрей на ПП взял бы не думая. На тесте мне оч понравился.

Я где то тут ранее писал, у меня хороший знакомый полгода назад взял Атлас 1.8 Турбо АКПП в предмаксимальной комплектации за 1.65 (была скидка по трейд ину именно на 1.8 220тыс.), как по мне то если в предыдущем поколении его брать то только такой 1.8 Турбо на Акпп, недавно вместе на природе отдыхали, посидел, посмотрел, в общем не без нюансов, но и конкретных косяков нет, места много сзади, сам он 8тыс уже наездил говорит огонь, всё нравится: ходовка супер, этот двигатель и акпп вполне динамичная связка при этом жрёт меньше чем 2л и 2.4л. 

Для меня внешний и внутренний вид слегка на любителя, а вот Pro да посимпатичнее будет уже, больше по духу времени сделали, единственное обещали аж 3 трансмисии: мкпп, робот, обычный автомат, что в какой конфигурации будет пока непонятно. Но лично для меня турбо + акпп интересен вариант.

[fur_seal 291]

10 часов назад, Paulson сказал:

 

Ну он же перечислил, что - после 10:00

https://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/6f24.html

В конце ссылка на подробности

ну он же на ней не ездит, а Евген проехал и много!

[Paulson 8 403]

Спрос на автомобили растет, а дилеры вымирают. С чем это связано

Последствия коронакризиса привели к сокращению количества автодилеров в РФ

 

Несмотря на очереди в автосалонах и возможность диктовать свои условия покупателям, из дилерского бизнеса за прошедший год ушли 240 автоцентров, свидетельствует статистика. Небольшие центры продолжат закрываться, говорят дилеры, а сети продолжат укрупнение. Что происходит в автобизнесе, и как это отразится на покупателях, разбиралась «Газета.Ru».

 

Цитата

   В России резко сократилось число официальных автомобильных дилеров: на конец мая этого года в стране насчитывалось 3089 центров продаж новых легковых автомобилей против 3328 в мае прошлого года. Об этом свидетельствует статистика аналитического агентства Russian Automotive Market Research, с которой ознакомилась «Газета.Ru».

   Таким образом, за этот период (с мая 2020 по май 2021 года) в России закрылось 239 дилерских центров. 18 из них торговали автомобилями премиального сегмента, а остальные реализовывали массовые и среднеценовые модели.

   Сокращение числа дилеров обусловлено разными факторами, одна из особенностей прошлого года – закрытие торговых сетей автокомпаний, покинувших российских рынок, объясняет руководитель аналитического агентства Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи.

   В прошлом году сети закрывались у бренда Smart, Honda и ряда китайских компаний.

Кроме того, марка Chevrolet вышла из совместного бизнеса с «АвтоВАЗом» по производству Chevy Niva. Соответственно модель также перешла к дилерам Lada, а оставшиеся без продукта компании потеряли бизнес, отмечает собеседница.

   «С одной стороны, сейчас рынок продавца, поскольку из-за дефицита моделей дилеры могут диктовать свои условия клиентам, с другой стороны, скоро все вернется на круги своя и дилеры столкнутся со старыми проблемами. Речь про невысокую покупательную способность россиян, требования высокого уровня сервиса и растущие цены», – объяснила «Газете.Ru» Арабаджи.

   Стремительное сокращение числа дилеров напрямую связано с последствиями пандемии,

полагает операционный директор автомобильной группы «Авилон» Олег Шамба. В самой трудной ситуации оказались те, кто не был готов к работе в новых условиях – к онлайн-продажам, полной бесконтактной выдаче и приемке автомобилей во время карантина, отмечает он. По словам собеседника, на рынке уже началось поглощение слабых игроков.

   «Сокращение автосалонов связано не только с пандемией как таковой, а с их экономической эффективностью в целом. Мы ожидаем, что на рынке продолжится укрупнение дилерских сетей и закрытие небольших центров», — сказал «Газете.Ru» Олег Шамба.

Плохой прогноз

   Как отмечает генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, недостатка в реальных клиентах сейчас нет, но дилерам не хватает машин на площадках. Однако раньше октября не стоит ожидать улучшения ситуации по наполнению стоков, говорит Терлюкевич.

   По его словам, это связано с тем, что на многих автомобильных заводах в августе запланированы каникулы и производство будет приостановлено.

«Кроме того, надо принимать во внимание, что после полного снятия ограничений в Европе возобновятся активные продажи автомобилей.

Поскольку внутренние рынки для автопроизводителей в приоритете, это может отразиться на объемах поставки автомобилей в Россию», – замечает в беседе с «Газетой.Ru» Терлюкевич.

 

   Проблема дефицита автомобилей будет решена только ближе к концу первой половины следующего года, уверен генеральный директор «Автодома» Андрей Ольховский. До этого времени все участники рынка будут испытывать определенные трудности с автомобилями, комплектациями и опциями, уверен он. Участки рынка полагают, что таких выгодных предложений со скидками, как раньше, от автокомпаний пока что не будет.

   «Цены на автомобили точно не пойдут вниз и до замедления их темпов роста еще далеко. Рост инфляции стимулирует Центробанк повышать ключевую ставку, следовательно, в перспективе текущего года можно ожидать многоэтапного повышения стоимости автомобилей», – подчеркивает Терлюкевич из «АвтоСпецЦентра».

   Спрос остается на высоком уровне, его подогревает не только нехватка автомобилей, но и рост цен – люди торопятся сделать покупку до очередного подорожания, соглашается Олег Шамба из «Авилона».

   В целом объем продаж будет определяться доступностью автомобилей, в «АвтоСпецЦентре» прогнозируют, что по итогам года емкость рынка составит 1,5-1,6 млн автомобилей. Чуть более оптимистичен Андрей Ольховский из «Автодома».

   «Учитывая динамику роста цен в прошлом году и в 2021 году, остановка роста стоимости автомобилей должна произойти в IV квартале этого года. Объем продаж по итогам года вряд ли будет выше 1,7 млн новых автомобилей», — заключил собеседник.

 

Изменено 11 июня 2021 пользователем Paulson